Opel Corsa GSE: caratteristiche, prestazioni e novità della elettrica sportiva
Opel introduce la Corsa GSE tra le compatte elettriche sportive, con 207 kW (281 CV), 345 Nm di coppia e 0-100 km/h in 5,5 secondi.
Dopo Opel Mokka GSE e la concept Corsa GSE Vision Gran Turismo, Opel presenta la nuova Corsa GSE, versione sportiva elettrica della compatta. Il debutto ufficiale è previsto al Salone di Parigi a ottobre, con arrivo sul mercato atteso entro il 2026. Il modello rappresenta l’evoluzione della sigla GSE (Grand Sport Electric), dedicata alle varianti a vocazione sportiva della gamma elettrica.
L’abbiamo provata in anteprima: la prova con le impressioni di guida e video recensione da martedi 1° settembre.
Nuova Opel Corsa GSE
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Caratteristiche, prestazioni
La nuova Corsa GSE, che condivide l’impostazione tecnica con modelli del gruppo Stellantis come Peugeot E-208 GTi, Lancia Ypsilon HF, Alfa Romeo Junior Veloce e Opel Mokka GSE, è equipaggiata con un motore elettrico anteriore da 207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia.
Le prestazioni dichiarate indicano un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e una velocità massima di 180 km/h. Sono previste tre modalità di guida: Sport, Normal ed Eco.
In modalità Normal la potenza scende a 170 kW (231 CV), mentre in Eco la velocità massima è limitata a 150 km/h. Il sistema di gestione termica è stato adattato per supportare le prestazioni più elevate.
Batteria e autonomia
La batteria è NMC da 54 kWh lordi (51 kWh netti), leggermente più grande rispetto alla Corsa Electric standard che garantisce un’autonomia di 374 km omologata nel ciclo WLTP. Si ricarica a 7 kW in AC (11 kW opzionale) e fino a 100 kW in DC sulle colonnine veloci, assestandosi a 80 kW dal 10% all’80% con un tempo di ricarica 10-80% di 28 minuti.
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Autonomie Stimate
| Estate (20°C) | Inverno | |
|---|---|---|
| Urbano (Città) | 444 km | 364 km |
| Autostradale (130 km/h) | 273 km | 244 km |
| Combinato (Misto) | 345 km | 298 km |
Con una temperatura esterna di 8°C, in ambito urbano lo scostamento tra l’efficienza urbana estiva ed invernale è di 80 km (18.0%), in autostrada è di 29 km (10.6%), sul percorso misto è di 47 km (13.6%).
* Il calcolo invernale è ricalibrato linearmente considerando i -10°C come punto di massima perdita per la chimica NMC.
Assetto e telaio sportivo
La vettura adotta una serie di soluzioni pensate per la guida sportiva, tra cui un differenziale autobloccante TORSEN, un assetto ribassato e ottimi pneumatici Michelin Pilot Sport 4S nella misura 225/40 R18.
Sono stati rivisti sospensioni, barre antirollio e assali. Anche sterzo e risposta dell’acceleratore sono stati ricalibrati. L’impianto frenante utilizza pinze a quattro pistoncini Alcon con logo GSE e dischi anteriori da 355 mm firmati Mopar.
Com’è fuori
Il design esterno si caratterizza per elementi dedicati come spoiler specifici anteriori e posteriori, prese d’aria e dettagli neri nella parte bassa della carrozzeria e sui passaruota.
Il contrasto è enfatizzato dalla carrozzeria bianca e dal tetto nero. Sono presenti cerchi da 18 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.
Interni e tecnologia
L’abitacolo include sedili sportivi in Alcantara con poggiatesta integrati e una grafica a contrasto nero-grigio-giallo. Le cinture di sicurezza gialle e i dettagli interni richiamano la sigla GSE.
La dotazione comprende un quadro strumenti digitale configurabile e un display centrale da 10 pollici, con informazioni sulle prestazioni GSE, visualizzazione delle forze G, valori di accelerazione, dati di gestione della batteria e molto altro.
Sono presenti sedili e volante riscaldabili, retrocamera, accesso e avviamento keyless e ricarica bidirezionale V2L.
Quando arriva, prezzo
La presentazione è prevista al Salone dell’Automobile di Parigi 2026 (12–18 ottobre), con prezzi stimati intorno ai 40.000 euro.
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