Nuova Volkswagen ID. Polo: caratteristiche, motori, autonomia e prezzo
Volkswagen presenta la nuova ID. Polo, versione elettrica della Polo, con autonomia fino a 455 km, guida one-pedal e funzione vehicle-to-load, a circa 25.000 euro.
Arriva sul mercato la nuova Volkswagen ID. Polo, versione elettrica della Polo, con un’autonomia fino a 455 km. La nuova elettrica di casa Volkswagen nasce sulla piattaforma MEB+ a trazione anteriore, evoluzione dell’architettura modulare elettrica del gruppo Volkswagen, da cui derivano anche la cugina spagnola Cupra Raval e le future Skoda Epiq e ID. Cross.
Nuova Volkswagen ID. Polo
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Dimensioni
La Volkswagen ID. Polo misura 4,05 m in lunghezza, 1,82 m in larghezza e 1,53 m in altezza, con un passo di 2,60 m. L’impostazione progettuale deriva dall’ottimizzazione della piattaforma MEB+ per configurazioni a motore anteriore, con l’obiettivo di migliorare il rapporto tra ingombri esterni e volume interno disponibile. Il bagagliaio presenta una capacità compresa tra 435 e 441 litri a seconda dello standard di misura.
La carrozzeria adotta una struttura con elementi aerodinamici funzionali alla riduzione della resistenza all’avanzamento. Il valore di Cx dichiarato è pari a 0,264.
Com’è fuori
Il frontale integra gruppi ottici a LED con elementi di collegamento luminoso trasversale e, su alcune versioni, logo illuminato. Le superfici sono modellate per convogliare i flussi d’aria verso canali laterali (air curtain). I passaruota maggiorati consentono l’adozione di cerchi fino a 19 pollici, con funzione anche strutturale e aerodinamica.
La fiancata presenta un’impostazione con volumi tesi e passaggi di superficie continui. Il montante posteriore riprende soluzioni geometriche già adottate su modelli storici Volkswagen, con integrazione visiva verso il gruppo paraurti.
La parte posteriore è caratterizzata da una fascia luminosa LED orizzontale e da elementi ottici 3D nelle versioni con tecnologia IQ.LIGHT, con integrazione del logo retroilluminato.
Interni
L’abitacolo è impostato secondo una logica orizzontale della plancia, con separazione netta tra area di guida e area infotainment. La strumentazione digitale è da 10 pollici, mentre il display centrale raggiunge i 13 pollici. La configurazione include un mix tra interfacce digitali e comandi fisici, reintrodotti per funzioni secondarie e primarie. Il tunnel centrale sospeso integra vani di carico e superfici di appoggio multilivello.
La posizione di guida è impostata con volante multifunzione e comandi secondari integrati sul piantone. La disposizione dei comandi segue una logica di accessibilità diretta.
I materiali interni sono differenziati per funzione strutturale e rivestimento, con l’obiettivo di ridurre le vibrazioni e migliorare la percezione acustica dell’abitacolo.
Motore e batterie
La gamma della Volkswagen ID. Polo prevede tre livelli di potenza: 116 CV, 135 CV e 211 CV. Tutte le versioni utilizzano un motore elettrico sincrono a magneti permanenti (APP290) con coppia massima di 290 Nm e trasmissione a rapporto fisso. La trazione è esclusivamente anteriore. L’inverter è di nuova generazione e integrato nel sistema di gestione della potenza per ottimizzare l’efficienza di conversione energetica e la gestione della rigenerazione in decelerazione.
Sono previste due configurazioni di batteria: 37 kWh (chimica LFP) e 52 kWh (chimica NMC). La struttura utilizza un’architettura cell-to-pack, con celle prismatiche integrate direttamente nel pacco batteria senza moduli intermedi.
Questo consente una maggiore rigidità strutturale e una riduzione degli ingombri. Il sistema è sviluppato da PowerCo per standardizzare la produzione tra diverse chimiche.
Autonomia e ricarica
L’autonomia WLTP varia da 329 km per la batteria da 37 kWh fino a 455 km per la versione da 52 kWh. La ricarica in corrente alternata è fino a 11 kW per tutte le versioni. In corrente continua la potenza massima varia tra 90 e 105 kW, con tempi di ricarica dal 10% all’80% compresi tra 24 e 27 minuti, in funzione della configurazione.
Caratteristiche assetto
L’assetto utilizza schema McPherson all’anteriore e ponte torcente al posteriore. La taratura delle sospensioni è orientata alla gestione della rigidità torsionale e alla riduzione delle vibrazioni trasmesse. Il sistema frenante è di tipo elettronico integrato con funzione di recupero energetico e modalità di guida a pedale singolo (one-pedal driving).
ADAS
La dotazione include sistemi ADAS di assistenza alla guida di livello avanzato, tra cui controllo adattivo della velocità, mantenimento attivo della corsia, riconoscimento della segnaletica stradale e gestione automatizzata del traffico.
È presente il sistema Connected Travel Assist con capacità di interazione con l’infrastruttura semaforica. È disponibile la funzione V2L (vehicle-to-load) fino a 3,6 kW.
Allestimenti e prezzi
La ID. Polo è disponibile in tre allestimenti: Trend, Life e Style, con un listino prezzi che parte da una base di circa 25.000 euro.
Trend è la versione base e include ricarica rapida DC da 90 kW, fari LED con abbaglianti automatici, quadro strumenti digitale da 10″, infotainment da 13″, climatizzatore automatico e sistemi di assistenza alla guida come Lane Assist e Side Assist. Life aggiunge maggiore comfort e assistenza: cruise control adattivo, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, frenata assistita in manovra, specchietti elettrici con memoria, retrovisore antiabbagliamento e connettività completa con smartphone e ricarica wireless.
Style rappresenta la versione più completa e introduce fari IQ.LIGHT LED Matrix, firma luminosa estesa, luci posteriori 3D e logo illuminato. L’abitacolo include sedili comfort sportivi, illuminazione ambientale, climatizzatore bizona e riscaldamento sedili e volante.
È presente anche il sistema ID. Light con funzioni informative e di avviso. Tra gli optional sono disponibili impianto audio premium Harman Kardon, tetto panoramico e sedili anteriori elettrici con funzione massaggio e memoria.
Versioni speciali Edition 1 e Edition 1 More
In attesa di conoscere i listini prezzi della gamma completa, la Volkswagen ID. Polo arriva in Italia con due versioni speciali, pensate per offrire più dotazioni e un vantaggio economico.
Si tratta delle Edition 1 ed Edition 1 More, entrambe equipaggiate con un motore da 211 CV e una batteria da 52 kWh. Queste versioni, pur avendo prezzi di listino più alti (35.000 e 38.400 euro), includono optional per un valore fino a 5.000 euro rispetto a una configurazione standard. Inoltre, grazie a una promozione con rottamazione e finanziamento, il prezzo può scendere a 29.950 euro.
Dal punto di vista delle dotazioni, la Edition 1 è già molto completa, con fari LED, infotainment da 12,9 pollici, numerosi sistemi di assistenza alla guida e comfort come sedili riscaldati e retrocamera. La Edition 1 More aggiunge elementi più premium, come fari Matrix, sedili con funzione massaggio, tetto panoramico e sistemi avanzati per la guida assistita e il parcheggio automatico.
→ ID. Polo Edition 1: 35.000 €
→ ID. Polo Edition 1 More: 38.400 €
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