Calendario Time Attack Italia 2026: date, circuiti e novità
Nel weekend del 29 marzo a Misano parte il Time Attack 2026, con la novità della GT Trophy. Finale a novembre al Mugello.

Il Time Attack Italia 2026 si prepara a essere una delle stagioni più interessanti degli ultimi anni, grazie a un calendario completo, vario e ricco di appuntamenti su alcuni dei circuiti più iconici tra Italia ed Europa. La formula resta quella che ha reso celebre il campionato: la sfida contro il cronometro, dove ogni millesimo di secondo può fare la differenza.
La stagione di quest’anno si compone di sei tappe ufficiali distribuite tra marzo e novembre, con la novità della GT Trophy.
Calendario Time Attack Italia 2026
Calendario
Il calendario 2026 si apre a fine marzo e si sviluppa lungo tutto l’anno con appuntamenti ben distribuiti, alternando circuiti già noti a piste particolarmente sfidanti. La stagione prende il via il 28 e 29 marzo presso il Misano World Circuit Marco Simoncelli, che ospita anche il terzo round del 23 e 24 maggio, confermandosi uno dei punti di riferimento del campionato.
Ad aprile, il 17 e 18, il Time Attack Italia varca i confini nazionali per approdare al Red Bull Ring, uno dei tracciati più veloci e spettacolari del panorama europeo. Dopo la pausa estiva, la competizione riprende il 12 e 13 settembre presso l’Autodromo di Franciacorta, circuito tecnico che richiede precisione assoluta.
Il quinto appuntamento è fissato per il 4 ottobre all’Autodromo Vallelunga Piero Taruffi, pista storica e molto apprezzata dai piloti per il suo layout completo. Gran finale il 15 novembre all’Autodromo Internazionale del Mugello, uno dei circuiti più affascinanti in assoluto, perfetto per chiudere la stagione con adrenalina e prestazioni al massimo livello.
Date e circuiti
| TAPPA | DATA | AUTODROMO |
|---|---|---|
| Round 1 | 28-29 marzo | Misano |
| Round 2 | 17-18 aprile | Red Bull Ring |
| Round 3 | 23-24 maggio | Misano |
| Round 4 | 12-13 settembre | Franciacorta |
| Round 5 | 3-4 ottobre | Vallelunga |
| Round 6 | 14-15 novembre | Mugello |
Uno degli aspetti più interessanti del Time Attack Italia 2026 è la varietà dei circuiti coinvolti, che mettono alla prova abilità diverse da parte dei piloti.
Misano rappresenta un banco di prova completo, ideale per trovare il giusto equilibrio tra velocità e controllo. Il Red Bull Ring, con i suoi lunghi rettilinei e le staccate decise, esalta le vetture più potenti. Franciacorta, al contrario, è un circuito più tecnico, dove conta la precisione millimetrica.
Vallelunga offre un mix perfetto tra curve veloci e sezioni guidate, mentre il Mugello, con i suoi saliscendi e le curve in appoggio, rappresenta una sfida tanto spettacolare quanto impegnativa.
Novità GT Trophy
Tra le principali novità della stagione spicca l’introduzione della GT Trophy, riservata alle vetture Gran Turismo, una categoria pensata per ampliare la griglia e portare in pista vetture ad alte prestazioni.
Questa nuova classe punta a rendere il campionato ancora più competitivo e coinvolgente, attirando sia nuovi team sia piloti esperti. L’obiettivo è aumentare lo spettacolo senza snaturare l’essenza del Time Attack, che resta focalizzata sulla prestazione pura.
Time Attack Italia che cos’è
Il Time Attack Italia è una competizione automobilistica incentrata sulla velocità pura, dove l’obiettivo non è il duello in pista ma il miglior tempo sul giro. A differenza delle gare tradizionali, i piloti non competono contemporaneamente: entrano in pista singolarmente o con traffico ridotto e cercano di segnare la prestazione più veloce possibile.
Questa formula mette in risalto sia le capacità di guida sia il livello tecnico delle vetture, permettendo a ogni partecipante di sfruttare al massimo il potenziale del mezzo e le caratteristiche del circuito, senza interferenze dirette da parte di altri concorrenti. Ogni dettaglio diventa fondamentale, dalla scelta delle gomme all’assetto, fino alla precisione nella guida.
Il Time Attack è ormai diffuso a livello internazionale ed è strutturato in diverse categorie (GT3, GT Supercup, GTS, Extreme, Pro XL, Pro 3000, Pro 2000, Supercar, Superstreet, Street, Street Limited, Pocket Rocket, Clubman e Spritz), suddivise in base alle modifiche apportate alle auto e al grado di preparazione tecnica, così da garantire competizione ed equilibrio tra i partecipanti.
In Italia, il campionato è organizzato dalla GF2A Motorsport SSD, guidata da Andrea Scorrano, e si svolge sotto l’egida di ACI Sport, assicurando standard regolamentari e sportivi riconosciuti a livello nazionale.
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