Ford Transit City: autonomia e capacità di carico del nuovo furgone elettrico
Il Transit City integra un motore elettrico da 110 kW e una batteria da 56 kWh, con autonomia fino a 254 km per l’uso urbano quotidiano.
Il Ford Transit City è il primo modello esclusivamente elettrico della gamma Ford Pro e si posiziona come alternativa a basso costo di gestione rispetto ai Transit termici ed elettrici già presenti in gamma.
A differenza dell’approccio multi-energia adottato finora da Ford, il nuovo modello nasce come BEV nativo ed è prodotto in Cina da JMC (Jiangling Motors Corporation), partner storico del marchio, utilizzando come base il modello Touring EV per la carrozzeria.
Ford Transit City
Configurazioni
Il Ford Transit City è disponibile in tre varianti pensate per differenti esigenze operative. Il Furgone L1H1 è la versione più compatta, adatta ai centri storici e alle strade più strette, con capacità fino a tre Europallet e carico utile fino a 1.085 kg.
Il Furgone L2H2 offre maggiore spazio di carico, con 8,5 m³ di volume e una portata fino a 1.275 kg. Il Chassis cabinato è invece pensato come base per allestimenti specifici, dalle consegne urbane ai servizi municipali.
Batteria LFP e autonomia
Il Ford Transit City è equipaggiato con una batteria da 56 kWh utilizzabili con tecnologia litio-ferro-fosfato (LFP). L’autonomia arriva fino a 254 km, un valore coerente con l’utilizzo urbano, dove la maggior parte dei veicoli percorre meno di 110 km al giorno.
Il motore elettrico da 110 kW (150 CV), abbinato alla trazione anteriore, assicura una guida fluida nel traffico cittadino e supporta la modalità one-pedal per ridurre lo stress di guida.
Ricarica e gestione dei costi operativi
Il Transit City supporta ricarica in corrente alternata fino a 11 kW e ricarica rapida in corrente continua fino a 67 kW. I tempi indicativi prevedono circa 5,2 ore per la ricarica completa in AC e circa 30 minuti per passare dal 10% all’80% in DC.
Attraverso l’ecosistema Ford Pro Charging, le aziende possono gestire la ricarica delle flotte e ottimizzare i costi energetici. Secondo i dati Ford, il passaggio all’elettrico consente anche una riduzione dei costi di manutenzione fino al 40% rispetto ai modelli diesel.
Design esterno e interni
Il design del Transit City mantiene il family feeling della gamma Ford Transit, ma introduce elementi tipici della propulsione elettrica.
Il frontale elimina la classica griglia tradizionale e adotta linee più pulite e aerodinamiche, mentre l’abitacolo privilegia la funzionalità con materiali resistenti e configurazione a tre posti anteriori.
Sono presenti due schermi digitali per quadro strumenti e infotainment, con un’impostazione pensata per l’uso professionale quotidiano.
Tecnologia e sistemi ADAS di serie
Il veicolo integra un touchscreen da 12 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, oltre a dotazioni come sedile conducente riscaldato e sistema keyless.
Sul fronte sicurezza sono presenti di serie sistemi ADAS come frenata automatica d’emergenza, cruise control adattivo, telecamera posteriore e sensori di parcheggio.
Il modello è inoltre compatibile con la piattaforma Ford Pro Telematics per il monitoraggio delle flotte in tempo reale.
Quando arriva?
Gli ordini del Ford Transit City sono previsti dal secondo trimestre 2026, con le prime consegne in Italia attese nel 2027. Il furgone elettrico durante i test di sviluppo è stato sottoposto a test di affidabilità equivalenti a 10 anni di utilizzo e oltre 240.000 km. La garanzia copre il veicolo e include 8 anni o 160.000 km per i componenti ad alta tensione.
La rete di assistenza si basa su circa 800 Transit Centre in Europa e 500 unità mobili Ford Pro Service per interventi direttamente presso il cliente.
