Nuova Volvo XC60, cosa cambia: design, Gemini, motori e autonomia elettrica

La Volvo XC60 riceve il secondo importante aggiornamento dal debutto del 2017. Il restyling interviene sul design, sull’infotainment e soprattutto sulla versione ibrida plug-in, che adotta una batteria da 38 kWh netti e raggiunge fino a 200 km di autonomia in modalità elettrica.

Dimensioni, com’è

Le dimensioni della Volvo XC60 2026 rimangono sostanzialmente invariate, con una lunghezza di 4,71 metri, una larghezza di 1,90 metri, un’altezza di 1,65 metri e un passo di 2,86 metri. Sulle versioni dotate di sospensioni pneumatiche, l’altezza può variare di circa 4 cm grazie alla regolazione dell’assetto, utile anche quando si affrontano strade sterrate.

Gli interventi esterni della nuova Volvo XC60 sono concentrati soprattutto nella parte anteriore. Il cofano motore è più proteso in avanti e accompagna una calandra più bassa e larga, collegata visivamente ai gruppi ottici.

I fari adottano una nuova forma, la tecnologia Matrix LED e luci diurne che riprendono il caratteristico motivo a martello di Thor, con un disegno più essenziale. Cambiano anche i cerchi in lega e vengono introdotti nuovi colori per la carrozzeria. Al posteriore il portellone ha un disegno più squadrato, mentre i gruppi ottici sono integrati in elementi con calotte nere e tecnologia LED.

Interni e infotainment con Google Gemini

Anche l’abitacolo della XC60 viene aggiornato con nuovi inserti, rivestimenti e un’illuminazione ambientale rivista. La principale novità riguarda però il sistema di infotainment, che ora utilizza un display centrale da 11,2 pollici.

La piattaforma continua a essere basata su Android Automotive, con l’integrazione dei servizi dell’ecosistema Google. La novità è rappresentata dall’arrivo di Google Gemini, l’intelligenza artificiale che consente di interagire con l’auto attraverso comandi vocali e conversazioni più naturali.

Il sistema può essere utilizzato per funzioni legate alla navigazione, all’intrattenimento e alla produttività, ampliando le possibilità di interazione con l’infotainment.

Motori, caratteristiche tecniche

L’intervento più significativo riguarda la XC60 plug-in hybrid. Per fare spazio alla nuova batteria, il sottoscocca è stato completamente rivisto. Il SUV utilizza ora un accumulatore da 38 kWh netti, più del doppio rispetto a quello della precedente versione.

La capacità della batteria consente alla XC60 plug-in di percorrere, secondo i primi dati dichiarati, da 189 a 200 km in modalità completamente elettrica, a seconda della versione. Si tratta di un valore particolarmente elevato per una vettura ibrida plug-in.

La gamma PHEV comprende le versioni T6 e T8, entrambe equipaggiate con un motore 2.0 quattro cilindri a benzina abbinato a un’unità elettrica posteriore e alla trazione integrale.

La XC60 T6 sviluppa una potenza complessiva di 357 CV e raggiunge circa 200 km di autonomia elettrica, mentre la T8 arriva a 461 CV e percorre fino a 189 km senza utilizzare il motore termico. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede rispettivamente 5,7 e 4,8 secondi. L’autonomia complessiva dichiarata arriva a 1.240 km. La batteria comporta un aumento di peso di circa 120 kg, con la massa della vettura che supera i 2.200 kg in ordine di marcia.

Per chi non sceglie la versione plug-in hybrid, la gamma comprende anche la B5 mild hybrid. In questo caso il sistema utilizza un motore 2.0 quattro cilindri a benzina con potenza di 250 CV. La XC60 B5 accelera da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e non richiede la ricarica esterna della batteria.

Quando arriva e prezzo

La produzione della rinnovata Volvo XC60 è prevista nel corso dell’autunno 2026. Al momento, il listino prezzi italiano non è ancora stato ufficializzato. I prezzi potrebbero rimanere in linea con quelli dell’attuale gamma, compresi tra 58.500 e 72.000 euro.

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