Volkswagen ID. Polo 2026, la nuova Polo elettrica e la sportiva GTI
La Polo diventa elettrica e debutterà nel 2026 insieme alla versione GTI; con la ID. Polo, Volkswagen adotta la nuova strategia che riprende i nomi storici delle versioni termiche, preceduti dalla sigla ID..
La Volkswagen ID. 2all ha ora un nome ufficiale: ID. Polo. La Casa tedesca ha deciso di abbandonare la nomenclatura numerica per i modelli elettrici, adottando invece le denominazioni delle versioni termiche precedute dalla sigla ID. La ID. Polo sarà il primo modello di questa nuova fase e debutterà nel 2026, anno in cui arriverà anche la versione sportiva GTI.
La ID. Polo introduce anche un abitacolo aggiornato, con schermo dalle grafiche ispirate alla prima Golf e comandi fisici di nuovo presenti.
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Nuova Volkswagen ID. Polo dimensioni, com’è
La nuova Volkswagen ID. Polo mantiene proporzioni compatte, con circa 4 metri di lunghezza, 1,8 metri di larghezza e un passo di 2,6 metri, offrendo però un bagagliaio generoso che può arrivare fino a 1.330 litri. Nonostante sia ancora camuffata, le linee definitive si intravedono già: cofano corto, montante C pronunciato in stile Golf, fari a LED collegati da una striscia luminosa e gruppi ottici posteriori rettangolari uniti da un listello.
Per chi cerca sportività, la versione GTI offrirà un design più grintoso, con carreggiate allargate, cerchi maggiorati, minigonne e paraurti con prese d’aria a nido d’ape.
Nuova Volkswagen ID. Polo interni
Negli interni della Volkswagen ID. Polo 2026 tornano i comandi fisici, segnando un cambio di approccio rispetto alle prime ID. La strumentazione digitale da 10,25 pollici sostituisce il piccolo display delle ID.3, ID.4 e ID.5 e adotta una grafica più pragmatica, con due oblò dedicati a velocità e gestione dell’energia, mentre al centro trovano spazio le informazioni di marcia e gli ADAS.
Il sistema di infotainment utilizza il nuovo software 6.0, con uno schermo centrale da 12 pollici posizionato al centro della plancia e accessibile anche ai passeggeri. Sono presenti navigazione, radio DAB, Apple CarPlay e Android Auto. Tra le funzioni più particolari c’è la modalità retro, che trasforma l’interfaccia in stile analogico, richiamando radio FM, cassette e grafiche ispirate ai primi modelli Volkswagen.
La plancia punta su solidità e concretezza, con materiali soft-touch nella parte superiore e impianto audio Harman Kardon integrato. Ampio spazio è dedicato ai materiali riciclati, con rivestimenti realizzati anche a partire da plastiche recuperate dal mare. I sedili sono ergonomici e ben sagomati, mentre il tunnel centrale ospita portabicchieri, ricarica wireless raffreddata e prese USB-C.
Buona l’abitabilità posteriore, con spazio adeguato per testa e gambe e prese USB-C dedicate. Il bagagliaio offre una capacità di 435 litri, che salgono a 1.243 litri abbattendo i sedili, risultando superiore a quello della Golf. Un risultato reso possibile dall’evoluzione della piattaforma MEB+, che ha migliorato la gestione degli ingombri e dello spazio interno.
Motori e autonomia
Volkswagen non ha ancora svelato le specifiche ufficiali della ID. Polo, ma tutto lascia pensare che la compatta erediterà gran parte della tecnologia vista sulla concept ID. 2all. Parliamo quindi di un powertrain da circa 226 CV, capace di garantire uno scatto 0-100 km/h in meno di 7 secondi e un’autonomia fino a 450 km secondo il ciclo WLTP.
Numeri che, se confermati, renderebbero la ID. Polo una delle piccole elettriche più interessanti del mercato. Per chi desidera ancora più grinta, la ID. Polo GTI punterà a prestazioni superiori.
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Quando arriva la Polo elettrica?
La Volkswagen ID. Polo elettrica debutterà a settembre 2026, con ordini da primavera e prezzo base intorno a 25.000 euro, affiancando la versione termica ancora in produzione.