Toyota Supra da corsa! Scheda tecnica auto da gara

Arriva la Supra da corsa, la nuova auto da gara. Toyota ha confermato che le vendite della GR Supra GT4 da corsa destinata ai Customer Team iniziano in Europa da marzo 2020. La Supra da corsa sarà venduta in America Settentrionale, poi raggiungerà l’Asia ed il Giappone.

La GR Supra GT4 è una versione da corsa della GR Supra, il primo modello di Toyota Gazoo Racing, lanciato all’inizio dell’anno. Lo sviluppo e la produzione sono frutto del lavoro di Toyota Motorsport GmbH (“TMG“).

Toyota Supra da corsa, informazioni tecniche

Toyota Supra da corsa è spinta dal motore da tre litri con sei cilindri in linea e turbocompressore Twin-Scroll, che è stato messo a punto per erogare 430 cavalli (320 kW) di potenza ed è associato ad un cambio automatico sportivo a 7 rapporti con Paddle Shift e differenziale meccanico a slittamento limitato per la trazione posteriore. Il sistema di scarico e i lubrificanti “First Fill” sono forniti rispettivamente da Akrapovič e Ravenol.

Lo splitter anteriore e l’alettone posteriore sono realizzati in materiale composito rinforzato con fibra naturale, riducendo ulteriormente il peso per un totale di 1.350 kg.

Seguendo le specifiche della GR Supra di serie, lo schema delle sospensioni prevede un montante MacPherson all’anteriore e sistema Multilink al posteriore con ammortizzatori KW.

FRENI, per frenarla?

L’impianto frenante prevede speciali pinze freno da corsa, con sei pistoncini all’anteriore e quattro al posteriore, con pneumatici Pirelli.

Toyota Supra da corsa, le dotazioni di sicurezza

Per la sicurezza dei piloti la Toyota GR Supra GT4 monta sulla scocca una gabbia di protezione ad elevata rigidità e sedile da corsa FIA con sei punti di ancoraggio.

Gli interni presentano un quadro strumenti in fibra di carbonio con display e volante progettati in maniera specifica per le gare GT4.

Quando costa?

Il prezzo della Toyota GR Supra da corsa GT4 è di 175,000€ (tasse escluse).

Toyota GR Supra da corsa SCHEDA TECNICA

Telaio
Lunghezza	4.460 mm
Larghezza	1.855 mm
Altezza	1.250 mm
Peso	1.350 kg
Struttura	Scocca in acciaio con gabbia di protezione ad elevata rigidità, standard FIA
Splitter anteriore	Materiale composito rinforzato con fibra naturale
Alettone posteriore	Materiale composito rinforzato con fibra naturale
Serbatoio	Serbatoio di sicurezza ATL FT3 Fuel Cell con Sistema di rifornimento veloce (120 L)
Sedile di guida	Sedile OMP Racing con sei punti di ancoraggio (FIA 8862-2009)
Motore & Trasmissione
Tipo	Sei cilindri in linea con turbocompressore Twin-Scroll
Cilindrata	2.998 cm3
Potenza max.	320 kW (430 CV) Disponibili diversi Power Stick per il Bilanciamento delle Prestazioni
Coppia max.	650 Nm
Gestione del motore	Magneti Marelli ECU
Sistema di scarico	Scarico Akrapovič Racing con convertitore catalitico
Lubrificanti	Ravenol
Cambio	7 rapporti automatico con Paddle Shift, trazione posteriore
Differenziale	Slittamento limitato con specifiche Motorsport
Albero di trasmissione	GKN Motorsport High Torque
Sospensioni, Sterzo & Freni
Sospensioni anteriori	Montante MacPherson
Sospensione posteriore	Multilink
Ammortizzatori	KW Racing regolabili
Sterzo	Elettrico, pignone & cremagliera
Freni (Anteriori)	Pinze a 6 pistoncini (Brembo), dischi in acciaio da 390 mm
Freni (Posteriori)	Pinze Racing 4 pistoncini (Brembo), dischi in acciaio da 355 mm
Pneumatici Anteriori/Posteriori	305/660-18 Anteriori / 305/660-18 Posteriori (Pirelli)
Cerchi	OZ cinque fori 11 x 18 pollici
Sistema di Controllo Elettronico
Controllo della trazione	Di serie
ABS Motorsport	Di serie
Display lato guida da 8″	Di serie
Data Logger	Di serie
Telecamera posteriore	Opzionale
Tyre Pressure Monitoring System	Opzionale
Sensori corsa della sospensione	Opzionale
Illuminazione numero macchina	Opzionale
Equipaggiamenti
Estintore	Di serie
Sistema Air Jack	Di serie
Sistema di idratazione	Opzionale
Pacchetto Endurance omologato	Opzionale

FOTO Toyota GR Supra GT4

COME VA Leggi la prova completa e guarda il video della nostra prova.

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