Toyota GRMN Corolla: caratteristiche, motore 305 CV e prestazioni
Sviluppata al Nürburgring, la Toyota GRMN Corolla è la versione più estrema della GR Corolla, voluta da Akio “Morizo” Toyoda.
La divisione sportiva Gazoo Racing di Toyota ha presentato la GRMN Corolla, versione più estrema della GR Corolla. Rispetto al modello di base introduce una configurazione più orientata alla pista, con assetto ribassato di 5 mm e abitacolo modificato a due posti. Le consegne sono previste a partire dal 2027, mentre al momento non è previsto il lancio sul mercato europeo.
Toyota GRMN Corolla
Caratteristiche
La GRMN Corolla nasce da un’idea di Akio “Morizo” Toyoda, con l’obiettivo di riportare una Corolla con caratteristiche più estreme rispetto alle versioni sportive già esistenti. Lo sviluppo è stato portato avanti direttamente da Gazoo Racing, con un ruolo centrale del Nürburgring, utilizzato come riferimento per la messa a punto del telaio e delle prestazioni. Il lavoro degli ingegneri è stato affiancato da simulazioni digitali e da attività in pista nelle Super Taikyu Series, dove Toyota utilizza anche una GR Corolla alimentata a idrogeno.
Motore e prestazioni
Sotto il cofano è confermato il motore 1.6 tre cilindri turbo da 305 CV (224 kW), ma con una coppia aumentata da 400 a 415 Nm, disponibile in un range di giri più mirato per migliorare la spinta in uscita di curva. La trasmissione è manuale a sei rapporti con sistema iMT.
Sono stati aggiornati anche la mappatura dello sterzo e la gestione della trazione integrale, con l’obiettivo di rendere più immediata la risposta dell’auto nelle condizioni di guida sportiva.
Telaio, aerodinamica e assetto
La GRMN Corolla adotta diverse modifiche dedicate all’uso in pista. L’assetto è stato ribassato di 5 mm rispetto alla GR Corolla e le sospensioni utilizzano ammortizzatori monotubo sia all’anteriore che al posteriore, con lo scopo di migliorare la trazione in curva.
Dal punto di vista aerodinamico sono presenti nuovi condotti per il raffreddamento su cofano e paraurti, oltre a uno spoiler posteriore regolabile su cinque posizioni. I pneumatici sono Michelin Pilot Sport Cup 2 da 245 mm, più larghi rispetto alla versione standard, con un’impostazione generale pensata per aumentare la stabilità alle alte velocità.
Interni
L’abitacolo è stato semplificato e trasformato in una configurazione a due posti, eliminando i sedili posteriori e contribuendo a una riduzione del peso complessivo di circa 30 kg. Gli interni fanno largo uso di fibra di carbonio e Alcantara con cuciture rosse, richiamate anche nei dettagli del volante e dei sedili.
I sedili anteriori sono di tipo bucket rinforzati in carbonio e derivano direttamente dall’esperienza maturata nelle competizioni. La strumentazione digitale è stata adattata per fornire informazioni specifiche sulle prestazioni e sulla guida in pista.
Non arriva in Europa
La Toyota GRMN Corolla sarà prodotta in serie limitata e destinata principalmente ai mercati di Giappone, Nord America e Australia. Attualmente non è prevista la commercializzazione in Europa. In Giappone la prenotazione avverrà tramite un’app dedicata, seguita da una selezione da parte del costruttore per l’assegnazione delle vetture.
Parallelamente, Gazoo Racing sta lavorando anche alla GR Corolla Morizo RR, una variante ancora in fase di sviluppo che dovrebbe adottare un cambio automatico Racing Direct. Questo modello è stato mostrato insieme alla GRMN Corolla in forma di concept al Fuji Motorsports Forest, dove rimarrà esposto per un periodo limitato.
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