Renault Niagara: motori, dimensioni e caratteristiche del pick-up
Il nuovo Renault Niagara debutta in America Latina con motore 1.3 turbo, trazione 4x4, cassone da 938 litri e tecnologia sviluppata per i mercati extraeuropei.
Renault presenta in America Latina il nuovo Niagara, il pick-up che inaugura la strategia futuREady del marchio dedicata ai mercati extraeuropei. Prodotto nello stabilimento di Santa Isabel, a Córdoba in Argentina, il modello combina la configurazione con cassone tipica dei pick-up con contenuti, tecnologia e comfort vicini a quelli di un SUV.
Il Niagara è destinato inizialmente a Brasile, Argentina e Colombia, con una successiva estensione ad altri mercati latinoamericani. Per il momento non sono previste versioni omologate per l’Europa.
Renault Niagara pick-up
Dimensioni e caratteristiche
Il nuovo Renault Niagara misura 4,94 metri di lunghezza ed è disponibile esclusivamente con cabina a quattro porte. Il modello utilizza la piattaforma modulare RGMP, derivata dalla CMF-B europea, con sospensioni posteriori multi-link e carrozzeria portante.
La piattaforma è stata sviluppata per accogliere anche future motorizzazioni ibride. Renault considera il Niagara una soluzione a metà tra un pick-up e un C-SUV, con un’impostazione destinata sia all’utilizzo quotidiano sia alla guida su fondi più impegnativi. L’altezza libera da terra è di 233 mm sulla versione 4×2 e di 223 mm sulla 4×4.
Interni
L’abitacolo del Niagara adotta una plancia dal disegno orizzontale con display centrale da 10,1 pollici e quadro strumenti digitale da 10,2 pollici. Il sistema OpenR Link con Google integrato comprende Google Maps, Google Assistant e Google Play, oltre alla compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay, sia via cavo sia wireless. Sono inoltre previsti gli aggiornamenti software over-the-air.
Tra le novità c’è Google Gemini, assistente basato sull’intelligenza artificiale che consente un’interazione più naturale e può gestire richieste articolate, suggerire itinerari e proporre impostazioni del veicolo in base al contesto.
Per aumentare il comfort dei passeggeri posteriori, la panchetta è inclinata di 25 gradi. Dietro i sedili è inoltre presente un vano portaoggetti da 36 litri, accessibile direttamente dall’abitacolo.
Motore e trazione 4×4
Al debutto, il Niagara è equipaggiato con un 1.3 turbo GDi quattro cilindri a iniezione diretta, compatibile con benzina e Flex Fuel in base al mercato. La versione a trazione anteriore sviluppa 115 kW, pari a 156 CV, mentre la 4×4 raggiunge 120 kW, 160 CV, con una coppia massima di 270 Nm. Il motore può essere abbinato a un cambio manuale a sei rapporti oppure a un automatico a doppia frizione EDC con palette al volante.
La trazione integrale dispone di un sistema che gestisce automaticamente la ripartizione della coppia tra i due assi. Attraverso una manopola il conducente può selezionare le modalità Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand e Off-Road. In condizioni normali la coppia viene trasferita alle ruote anteriori, mentre sui fondi più impegnativi viene distribuita anche sull’asse posteriore.
Capacità di carico
Il cassone del Renault Niagara ha una capacità di 938 litri e una portata massima di 654 kg. Tra le dotazioni figurano un telone avvolgibile scorrevole, il portellone posteriore ad apertura elettrica e otto anelli di fissaggio integrati nelle sponde.
Il portellone ha una larghezza di 1.030 mm e un’altezza di 615 mm. È inoltre presente una presa da 12 V per alimentare utensili o dispositivi come frigoriferi portatili. La capacità di traino arriva a 710 kg.
ADAS
La dotazione di sicurezza comprende diversi sistemi di assistenza alla guida, tra cui Adaptive Cruise Control con Stop & Go, frenata automatica d’emergenza con radar e telecamera frontale, sensore dell’angolo cieco e mantenimento di corsia. Il Niagara introduce inoltre una telecamera panoramica a 360 gradi, utile anche nelle manovre e durante la guida in fuoristrada.
Sviluppo in America Latina
Il Niagara è il primo modello del piano futuREady, che prevede il lancio di 14 nuovi modelli sui mercati internazionali entro il 2030, con l’obiettivo di rafforzare l’offerta Renault al di fuori dell’Europa. Il design è stato curato dal Renault Design Center Brazil, mentre l’ingegneria è stata sviluppata tra i centri tecnici di Brasile e Argentina. La produzione avviene nello stabilimento di Santa Isabel, in Argentina, che Renault indica come l’unico impianto del Gruppo dedicato alla produzione del Niagara per la regione.
Prima dell’avvio della produzione, il pick-up è stato sottoposto a un programma di validazione con circa 800.000 km di test in Argentina, Brasile e Colombia, oltre a prove nei centri europei Renault. Complessivamente, il programma ha superato le 50.000 ore di test su prototipi e vetture pre-serie, in condizioni che comprendono caldo estremo, fondi sconnessi e traffico urbano.
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