F1 2017 in Cina la Mercedes-AMG di Lewis Hamilton torna al successo nel secondo GP stagionale. Sul circuito di Shanghai l’inglese precede la Ferrari di Sebastian Vettel, ormai a pari livello con le frecce d’argento. Hamilton vince un corsa difficile, inizia con la pista bagnata e che si andava ad asciugare giro dopo giro.
La Mercedes-AMG in Cina è stata più forte anche se Vettel è stato sfortunato perchè dopo la partenza con gomme intermedie aveva sfruttato la virtual Safety Car per l’incidente della Williams di Stroll, per montare le slick. Una mossa intelligente ma che poco dopo è stata vanificata dal botto della Sauber di Antonio Giovinazzi e dalla conseguente Safety Car che ha obbligato tutto le monoposto in pista a rientrare in pit lane per pulire il rettilineo dai detriti della Sauber distrutta.
Dietro ad Hamilton e Vettel si è classificato uno strepitoso Max Verstappen con la Red Bull, capace di rimontare dalla 16^ posizione. alla fine del primo giro infatti era già settimo, dimostrando tutto il suo valore quando le condizioni della pista sono difficili.
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F1 GP CINA SHANGHAI 2017 LA GARA ORDINE D’ARRIVO
| Pos | # | Pilota | Scuderia | Motore | Giri | Tempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 56 | 1:37’36.158 | |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel 5 | Ferrari | Ferrari | 56 | 1:37’42.408 | 6.250 |
| 3 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 56 | 1:38’21.350 | 45.192 |
| 4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 56 | 1:38’22.193 | 46.035 |
| 5 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 56 | 1:38’24.234 | 48.076 |
| 6 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 56 | 1:38’24.966 | 48.808 |
| 7 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | Renault | 56 | 1:38’49.051 | 1’12.893 |
| 8 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 55 | 1:37’45.844 | 1 giro |
| 9 | 11 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 55 | 1:38’00.090 | 1 giro |
| 10 | 31 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 55 | 1:38’06.668 | 1 giro |
| 11 | 8 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 55 | 1:38’19.297 | 1 giro |
| 12 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 55 | 1:38’36.150 | 1 giro |
| 13 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | Renault | 55 | 1:38’38.199 | 1 giro |
| 14 | 19 | Felipe Massa | Williams | Mercedes | 55 | 1:38’44.386 | 1 giro |
| 15 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 55 | 1:39’12.856 | 1 giro |
| R | 14 | Fernando Alonso | McLaren | Honda | 33 | 1:01’12.183 | 23 giri |
| R | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | Renault | 18 | 36’36.260 | 38 giri |
| R | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Honda | 17 | 35’49.080 | 39 giri |
| R | Antonio Giovinazzi | Sauber | Ferrari | 3 | 7’11.638 | 53 giri | |
| R | 18 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 0 |
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STRATEGIA – Lewis Hamilton ha vinto il Gran Premio di Cina su un tracciato umido a inizio gara ma che poi si è asciugato del tutto. La strategia dei pit stop è stata influenzata prima da una virtual safety car, poi dall’ingresso della stessa nel corso dei primi giri. Il pilota della Toro Rosso Carlos Sainz è stato l’unico a iniziare la gara con pneumatici slick, poi scelti da tutti i piloti nel corso dei primi 10 giri con diverse strategie su soft e supersoft. Dopo una partenza su asfalto umido, il circuito si è via via asciugato, con il tempo più veloce in gara inferiore di oltre quattro secondi rispetto a quello dello scorso anno, un margine maggiore – nonostante le difficili condizioni – rispetto a quanto visto in Australia.
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