Porsche 911 Challenge: 515 CV per la nuova auto da gara entry-level
La nuova Porsche 911 Challenge nasce dalla 992.2 GT3: ha un motore 4.0 aspirato da 515 CV, cambio PDK a 7 marce e dotazioni specifiche per la pista.
Porsche amplia la propria gamma di vetture da competizione con la 911 Challenge, nuova versione racing entry-level sviluppata sulla base della 911 GT3 992.2.
Il progetto punta a offrire una vettura da pista tecnicamente evoluta, ma con costi di gestione più contenuti rispetto ai modelli da gara più estremi della Casa tedesca.
Porsche 911 Challenge
Caratteristiche
La meccanica deriva direttamente dalla 911 GT3. Sotto il cofano trova posto un motore boxer 4.0 aspirato, abbinato al cambio PDK a doppia frizione a sette rapporti.
La potenza raggiunge 515 CV, grazie anche all’adozione di uno scarico sportivo specifico per la pista, privo di filtro antiparticolato. La configurazione punta quindi a mantenere il carattere del sei cilindri aspirato della GT3, adattandolo all’impiego esclusivamente in circuito.
Tra 911 GT4 R e GT3 RS
La Porsche 911 Challenge combina elementi provenienti da diverse versioni della 911. Il volante deriva dalla 992 GT3 RS, mentre sono presenti regolazioni specifiche per modificare il comportamento dinamico della vettura.
Le barre antirollio possono essere regolate manualmente su tre posizioni e i cerchi da 18 pollici con attacco a cinque bulloni sono abbinati a pneumatici slick.
L’impianto frenante utilizza dischi da 380 mm, soluzione già adottata sulla 911 GT4 R. Nell’abitacolo è inoltre presente l’aria condizionata, elemento pensato per rendere più gestibile l’utilizzo della vettura durante le competizioni.
Aerodinamica e dotazioni da pista
La carrozzeria riprende quella della 911 GT3, senza le prese d’aria laterali. Il pacchetto racing comprende tutte le principali dotazioni di sicurezza necessarie per l’impiego in pista.
Tra gli equipaggiamenti figurano il sistema di sollevamento pneumatico, la luce posteriore centrale per la pioggia omologata FIA e il cofano anteriore con sganci rapidi.
L’ala posteriore può essere regolata su quattro posizioni per modificare il livello di carico aerodinamico in base al circuito e alle condizioni di gara. Il serbatoio da competizione ha invece una capacità di 110 litri.
911 da corsa più accessibile
Con la 911 Challenge, Porsche propone una vettura destinata a chi vuole entrare nel mondo delle competizioni con una 911 sviluppata direttamente sulla base della GT3, ma senza ricorrere alle soluzioni più complesse e costose dei modelli racing di vertice.
L’arrivo nelle competizioni è previsto dal 2027, quando la nuova Porsche completerà la gamma Motorsport affiancando le altre 911 da gara della Casa di Zuffenhausen.
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