Trump cancella i limiti emissioni EPA: addio Start & Stop, auto meno care
L’EPA di Zeldin abroga l’Endangerment Finding del 2009: stop ai crediti per lo Start & Stop (l’Obama switch) e risparmi stimati di 2.400 dollari a vettura. California pronta alla battaglia legale.
Terremoto auto in USA: giovedì 12 febbraio 2026, l’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente (EPA) ha abrogato il fondamento della regolamentazione climatica federale. Questo libererà le Case automobilistiche dai costosi standard sulle emissioni, ma potrebbe scatenare controversie legali. È stato cancellato il verdetto di pericolosità (“endangerment finding”) per i veicoli, una determinazione del 2009 secondo cui le emissioni di gas serra mettono in pericolo la salute umana: quella norma conferiva all’Agenzia l’autorità di regolamentare le emissioni dei veicoli e di altri settori che bruciano o producono combustibili fossili.
Trump demolisce il pilastro del clima: addio al verdetto di pericolosità della CO2
Trump ha dichiarato che la “più grande azione di deregolamentazione” della storia del Paese farà risparmiare alle aziende oltre 1.000 miliardi di dollari in costi di conformità. I gruppi ambientalisti hanno denunciato la mossa, che è stata accolta con favore da alcuni gruppi industriali ma con cautela da altri.
Il procuratore generale della California, Rob Bonta, ha avvertito che il ritiro federale causerà un’interruzione senza precedenti di 15 anni di progressi normativi, minacciando la salute pubblica e gli investimenti. Dieci avvocati e analisti intervistati da Reuters hanno affermato che le aziende affronteranno un percorso accidentato, citando imminenti sfide giudiziarie e la possibilità che un mosaico di regole statali sostituisca l’unica norma federale.
Matthew Leopold, ex consulente legale dell’EPA, ha sottolineato che, sebbene la norma si concentri sui veicoli, avrà ripercussioni su tutti i programmi riguardanti centrali elettriche e operazioni nel settore petrolifero e del gas.
Posizioni diverse in materia
Ford e Honda avevano precedentemente espresso sostegno al mantenimento del verdetto per garantire stabilità. La Casa USA ha lodato l’allentamento degli standard attuali, ma ha ribadito la preferenza per un unico standard nazionale. Invece, l’American Petroleum Institute (API) ha dichiarato di non aver promosso l’abrogazione del verdetto, pur sostenendo la fine dei mandati per i veicoli elettrici. Inoltre, la decisione dell’amministrazione Trump si basa su recenti sentenze della Corte Suprema, le quali stabiliscono che spetti al Congresso, e non alle agenzie amministrative, prendere tali determinazioni.
Cosa c’entra lo Start & Stop
L’EPA ha annunciato contestualmente l’eliminazione dei cosiddetti “off-cycle credits”. Si trattava di incentivi normativi (sconti sui calcoli delle emissioni totali) concessi ai produttori che installavano tecnologie come lo Start & Stop. Senza questi crediti, le Case automobilistiche non hanno più un vantaggio normativo o economico nel mantenere un sistema spesso sgradito ai consumatori.
L’amministratore dell’EPA, Lee Zeldin, ha definito esplicitamente lo Start & Stop come una tecnologia “quasi universalmente odiata”, definendola ironicamente l’“Obama switch”: Zeldin ha usato questo termine specifico per descrivere lo Start & Stop, definendolo una tecnologia che “uccide la batteria senza reali benefici ambientali“. La narrativa del governo è che questa funzione causi un’usura inutile della batteria e del motore senza benefici ambientali significativi (nonostante i dati della Society of Automotive Engineers parlino di risparmi di carburante tra il 7% e il 26%).
È importante notare che l’EPA non ha “vietato” tecnicamente il dispositivo, ma ha eliminato l’obbligo indiretto: rimuovendo i limiti alle emissioni di gas serra, le aziende non hanno più bisogno dello Start & Stop per far rientrare la media dei consumi della loro flotta nei parametri legali. L’obiettivo dichiarato è permettere ai produttori di vendere auto che non si spengano automaticamente ai semafori, a meno che il cliente non lo desideri.
Secondo le stime dell’amministrazione, eliminare queste regolamentazioni (inclusa la necessità di hardware dedicato allo Start & Stop e ai relativi sistemi di monitoraggio) farà scendere il prezzo medio di un nuovo veicolo di 2.400 dollari. Siamo solo all’inizio di una lunghissima telenovela auto USA che interessa tutto il mondo.
Effetto Domino? Poiché l’EPA ha rimosso la base scientifica (l’Endangerment Finding), non cadono solo le norme sulle auto, ma potenzialmente anche quelle su centrali elettriche e siti di estrazione petrolifera.
