Renault 8 Gordini Concept: la sportiva elettrica ispirata alla storica Gordini
Al Salone di Parigi 2026 debutta un concept elettrico ispirato alla storica Gordini degli anni '60, da cui riprende alcuni degli elementi più riconoscibili all'esterno e nell'abitacolo.
La Renault 8 Gordini Concept reinterpreta in chiave contemporanea la storica Renault 8 Gordini del 1964, modello sportivo da 95 CV con motore e trazione posteriori, diventato una vera scuola di guida per una generazione di piloti, tra cui Jean Ragnotti. Tra gli elementi distintivi della vettura originale c’era la caratteristica doppia striscia bianca.
La nuova concept è stata sviluppata interamente dai team di design Renault. Il progetto è nato da un concorso interno che ha raccolto oltre 300 proposte, dalle interpretazioni più classiche a quelle più futuristiche. Dopo una prima selezione, due progetti sono stati sviluppati in scala 2/5, arrivando poi a una sintesi finale.
Renault 8 Gordini Concept
Dimensioni e caratteristiche
La Renault 8 Gordini Concept è una coupé elettrica biposto da 270 CV dalle dimensioni compatte, caratterizzata da una carrozzeria larga e molto bassa e da un’impostazione che richiama il mondo delle competizioni e dei rally.
Il progetto è nato interamente all’interno di Renault, dopo un concorso di design che ha coinvolto i designer del marchio e portato alla realizzazione di oltre 300 proposte. Il risultato è una concept lunga 4,12 metri, larga 1,88 metri e alta appena 1,27 metri.
La carrozzeria è quella di una coupé a due porte, quindi molto diversa dalla Renault 8 Gordini originale, che era invece una berlina quattro porte. Il frontale è uno degli elementi più caratteristici: manca una calandra tradizionale e il muso è smussato, mentre il disegno a V e i sei fari rotondi reinterpretano in chiave moderna l’immagine delle vetture da rally.
Anche la parte posteriore assume un ruolo centrale nel design. La carrozzeria diventa più muscolosa, con volumi pronunciati che richiamano visivamente l’architettura della Renault 8 storica, caratterizzata dal motore posteriore e dalla trazione sulle ruote posteriori.
Riferimento al passato
I passaruota rettangolari costituiscono un altro riferimento al passato, insieme ai retrovisori dalla forma affusolata e alla griglia di aerazione alla base del parabrezza. Nella zona posteriore viene inoltre mantenuta una griglia di ventilazione, elemento che unisce una funzione pratica a un preciso richiamo estetico alla vettura storica.
Tra i dettagli più riconoscibili c’è naturalmente la doppia striscia bianca, uno dei simboli della tradizione Gordini.
Sulla concept, però, le due linee non sono semplicemente una decorazione applicata alla carrozzeria: diventano parte integrante del linguaggio stilistico e attraversano la vettura fino ad arrivare nell’abitacolo, dove cambiano colore passando dal bianco al blu nella parte superiore della plancia.
Interni
L’abitacolo segue la stessa filosofia minimalista adottata per gli esterni. La Renault 8 Gordini Concept è una biposto e presenta un ambiente progettato per ridurre al minimo gli elementi superflui, mettendo la guida al centro dell’esperienza.
La plancia è dominata da una grande lastra orizzontale in alluminio spazzolato, sulla quale sono integrati diversi quadranti circolari. A prima vista ricordano strumenti analogici tradizionali, ma sono in realtà display digitali, creando un contrasto tra un’impostazione visiva ispirata al passato e una tecnologia contemporanea.
L’alluminio viene utilizzato anche per i comandi e per diverse superfici dell’abitacolo, mentre l’Alcantara contribuisce a creare il contrasto con le parti metalliche. In linea con l’approccio definito “café racer”, il progetto rinuncia inoltre ai materiali plastici.
Strumentazione quasi analogica
Al centro del cruscotto spicca il pulsante del cronometro, riconoscibile dal punto rosso. È un dettaglio che richiama direttamente il mondo delle competizioni e sottolinea l’impostazione sportiva della concept.
I pannelli interni delle porte sono rivestiti in Alcantara e presentano un motivo di cuciture che richiama visivamente i cordoli dei circuiti. I sedili sportivi reinterpretano invece quelli della Renault 8 Gordini storica: la parte centrale della seduta e dello schienale è rivestita in velluto a coste blu, mentre la struttura circostante è nera.
L’effetto tecnologico arriva soprattutto dai quadranti digitali e dall’illuminazione ambientale indiretta integrata sotto la plancia. Anche in questo caso, però, Renault evita di trasformare l’abitacolo in una semplice vetrina tecnologica: non c’è un grande schermo centrale dominante e l’impostazione rimane essenziale, con un aspetto quasi analogico.
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