Recaro debutta nel sim racing: al SimRacing Expo 2026 i sedili del motorsport arrivano nei simulatori

Nel sim racing di alto livello la differenza tra una pole position e un piazzamento anonimo si misura in millesimi di secondo. Molti pensano che il controllo della vettura passi soprattutto da volante e pedaliera, ma ogni pilota sa che le informazioni più preziose sulla dinamica del veicolo arrivano dal corpo, cioè dal punto di contatto con il sedile. Recaro Automotive è partita proprio da qui per il suo ingresso ufficiale nel mondo delle corse virtuali, scegliendo come palcoscenico il SimRacing Expo 2026 di Francoforte sul Meno, che si è svolto dal 16 al 18 ottobre.

Recaro al debutto nel Sim Racing

Per un marchio con oltre cinquant’anni di storia nel motorsport reale si tratta di un passo naturale. Le competenze maturate su ergonomia, contenimento laterale e trasmissione del feedback del veicolo vengono ora applicate a un settore in crescita, dove la pratica professionale con i simulatori ormai riguarda tanto gli appassionati quanto i piloti veri, che li usano per allenarsi e per sviluppare le vetture. Secondo l’amministratore delegato di Recaro Automotive, Luca Pino, la prestazione non conosce confini tra pista e simulatore, e la scelta di presentare il progetto insieme a un partner come Manthey Racing serve a sottolinearne il livello professionale.

Uno stand come un box da corsa con Manthey Racing

Lo spazio espositivo condiviso con Manthey, allo stand CD15-16, era pensato come un vero box del motorsport. Tra due auto da corsa Manthey i visitatori potevano provare i sedili Recaro montati sui simulatori, toccando con mano il legame diretto tra l’asfalto e il mondo digitale. La collaborazione ha senso anche per l’impegno di Manthey negli esport: la squadra tedesca organizza una propria serie digitale, il Porsche Esports Endurance Trophy Nürburgring, e usa i simulatori sia nello sviluppo tecnico sia nella preparazione dei piloti.

Podium CF e Pole Position, due sedili dal mondo automotive

Al debutto Recaro propone due sedili che vengono direttamente dalla produzione automotive, entrambi con la tipica forma anatomica che da decenni caratterizza il marchio. Il primo è il Podium CF, un sedile a guscio in fibra di carbonio ad alte prestazioni, disponibile nelle taglie M e L. Il secondo è il Pole Position, un bucket sportivo molto conosciuto da chi frequenta i track day, proposto in taglia L. La scelta tra i due dipende dal tipo di utilizzo e dal budget, ma il principio è lo stesso: offrire nel simulatore lo stesso sostegno che il pilota trova in macchina, così da leggere con più precisione i trasferimenti di carico restituiti da software e piattaforme di movimento.

In una seconda fase la gamma si allargherà con sedili pensati appositamente per il sim racing. Saranno in fibra di vetro, un po’ più leggeri e senza omologazione FIA, che in una postazione domestica o professionale non serve. Questa scelta permette di contenere costi e peso senza rinunciare all’ergonomia Recaro.

Telaio in alluminio dal pieno e personalizzazione completa

La postazione è costruita intorno a una struttura in profilati di alluminio da 30 mm ricavati dal pieno, una soluzione che garantisce rigidità e assenza di flessioni anche con basi direct drive molto potenti. Le dimensioni sono quelle di un cockpit compatto ma completo: circa 170 centimetri di lunghezza, 60 di larghezza e 79 di altezza, misure adatte anche a una stanza di casa senza rinunciare alla posizione di guida corretta.

La piattaforma si può personalizzare in molti modi. Al posto dei profili grigi standard si possono scegliere finiture colorate, con accenti rossi che richiamano l’identità del marchio, e chi vuole spingersi oltre può chiedere una personalizzazione cromatica completa, arrivando a inviare un proprio campione di colore. Grande attenzione anche alla gestione dei cavi: uno sportellino laterale permette di farli passare in modo ordinato, un dettaglio che chi usa un simulatore conosce bene, perché i cavi in disordine sono uno dei problemi più comuni nelle postazioni fai da te.

Prezzi della postazione Recaro per sim racing

La postazione con sedile Pole Position di derivazione automotive costa 2.750 euro più IVA, mentre la versione con sedile Podium in carbonio sale a 4.820 euro più IVA. Sono cifre in linea con la fascia premium del mercato, giustificate dalla qualità costruttiva del telaio e dal valore dei sedili, che nella versione stradale hanno già un prezzo importante.

Sistemi chiavi in mano e nuovi accessori

Per chi non vuole perdere tempo a scegliere e combinare i componenti, Recaro prevede anche soluzioni complete chiavi in mano, organizzate su tre livelli. Il primo si basa su prodotti VRS, il secondo unisce componenti Simucube e VRS, il terzo è interamente Simucube, il riferimento per chi cerca il massimo realismo del force feedback. Il catalogo degli accessori crescerà con un supporto per tre monitor, un supporto per il PC e attacchi dedicati per cambio, freno a mano e altre periferiche, così da trasformare la postazione in un vero abitacolo virtuale.

Chi c’è dietro Recaro Automotive

Recaro Automotive ha sede a Caselette, vicino a Torino, e opera anche in Germania e Giappone. Fa parte del Gruppo Proma ed è licenziataria del marchio di RECARO Group. Proma è un’azienda italiana che produce componenti automotive, sedili, scocche e sospensioni, con un fatturato di circa un miliardo di euro, 25 stabilimenti in tre continenti, oltre 5.000 dipendenti e più di 30 brevetti internazionali. RECARO Group, che comprende le divisioni Aircraft Seating, Gaming e Rail, ha chiuso il 2025 con un fatturato di 723 milioni di euro.

Il debutto alla SimRacing Expo 2026 indica una direzione chiara: oggi il sim racing è un settore in cui contano la competenza tecnica e la credibilità sportiva, e Recaro vuole portarci la stessa precisione che da mezzo secolo offre a chi corre in pista.

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