Mercato auto Europa marzo 2026: dati ed immatricolazioni

A marzo il mercato auto europeo è cresciuto dell’11,1% (1,58 milioni di unità), trainato dalle elettriche, mentre nel trimestre le vendite sono salite del 4,1%. L’UE ha registrato +12,5%, i Paesi Efta +15,5% e il Regno Unito +6,6%. Tra i principali mercati, la Germania ha guidato la crescita, seguita da Francia e Spagna, con l’Italia in aumento più contenuto.

Quante auto sono state vendute

A marzo sono state immatricolate 1.581.169 auto in Europa (+11,1% su base annua), risultato sostenuto dalla forte crescita delle elettriche (quasi +50%), soprattutto favorita da incentivi e agevolazioni fiscali introdotti o aggiornati in diversi Paesi europei. Nel primo trimestre le vendite complessive sono salite del 4,1%, raggiungendo 3.521.110 unità.

A livello geografico, l’Unione europea ha registrato un aumento del 12,5%, i Paesi Efta del 15,5% e il Regno Unito del 6,6%. Tra i principali mercati, la Germania ha mostrato le performance migliori (+16%), seguita da Francia (+12,9%) e Spagna (+11,7%), mentre l’Italia è cresciuta del 7,6%.

Per alimentazioni, le auto elettriche sono arrivate a 546.937 immatricolazioni, con forti incrementi in Italia, Francia e Germania, mentre il Belgio ha registrato un calo. Le ibride sono salite a 1.089.421 unità, sostenute soprattutto da Italia e Spagna, con contributi positivi anche da Germania e Francia. Le ibride plug-in sono cresciute a 268.344 unità, raggiungendo una quota del 9,5% (dal 7,6%).

Vendite auto elettriche, ibride, benzina e diesel

Le ibride si sono confermate la scelta più diffusa, mentre la quota delle elettriche a batteria ha raggiunto il 19,4%. Le ibride plug-in hanno continuato a rafforzarsi.

Nel primo trimestre 2026, le elettriche hanno rappresentato il 19,4% del mercato UE (dal 15,2% dell’anno precedente), mentre le ibride hanno raggiunto il 38,6%, restando al primo posto. Benzina e diesel sono scese complessivamente al 30,3% (dal 38,2% nel Q1 2025).

Le immatricolazioni di elettriche sono arrivate a 546.937 unità: Italia, Francia e Germania hanno registrato forti crescite, mentre il Belgio ha segnato un calo. Le ibride sono salite a 1.089.421 unità, sostenute soprattutto da Italia e Spagna, con contributi positivi anche da Germania e Francia.

Le ibride plug-in sono cresciute a 268.344 unità, spinte da aumenti rilevanti in Italia, Spagna e Germania, raggiungendo una quota del 9,5% (dal 7,6%).

Le auto a benzina sono diminuite del 18,2%, con cali in tutti i principali mercati, particolarmente marcati in Francia. La loro quota è scesa al 22,6%. Anche il diesel ha continuato a calare, con immatricolazioni in diminuzione del 15,7% e una quota del 7,7%.

Chi ha venduto di più

Il Gruppo Volkswagen si è confermato leader in Europa con 296.431 immatricolazioni (+7,8%), trainato soprattutto da Skoda (+21,2%), mentre Volkswagen è cresciuta del 2,2% e Audi del 18,5%; in calo Cupra, Seat e Porsche.

Stellantis ha proseguito il recupero con 184.842 unità (+6,8%), sostenuta da Fiat, Opel, Lancia e Citroën, mentre Peugeot, Alfa Romeo, Jeep e DS hanno registrato flessioni.

Il Gruppo Renault ha immatricolato 125.061 vetture (+3,9%), con crescite per Renault e Dacia. Sono inoltre aumentati Toyota, Hyundai/Kia, BMW e Mercedes-Benz; positivi anche Saic e soprattutto BYD (+155,2%), mentre Tesla è tornata a crescere con un +101,9%.

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