Mercato auto agosto 2025, dati di vendita e analisi in Europa

Ad agosto 2025 il mercato automobilistico dell’Europa Occidentale (UE+EFTA+UK) ha registrato un aumento delle immatricolazioni del 4,7% rispetto allo stesso mese del 2024, ma resta ancora ben al di sotto dei livelli pre-pandemia (-26,3% rispetto ad agosto 2019). Nel periodo gennaio-agosto, con 8.691.840 immatricolazioni, la crescita rispetto al 2024 è stata minima (+0,4%), mentre il confronto con il periodo pre-pandemico ha mostrato un calo del 19,8%.

Tra i principali mercati, la Spagna ha registrato una crescita marcata (+17,2% ad agosto, +14,6% da inizio anno), mentre Italia (-2,7% in agosto, -3,7% nei primi otto mesi), Francia (-7,1%) e Germania (-1,7%) hanno avuto ancora un andamento negativo. Nel complesso, l’UE è cresciuta del 5,3%, con performance particolarmente positive nei Paesi EFTA (+11,5%).

Dati mercato auto in Europa ad agosto 2025

Sul fronte delle alimentazioni le auto elettriche a batteria (BEV) ad agosto 2025 sono aumentate del 26,8% in Europa (+30,2% nella sola UE), con Germania e Regno Unito come principali mercati. Ancora più forte è stata l’avanzata delle ibride plug-in (+56,3% in Europa, +54,5% in UE) e delle ibride tradizionali (+11,7% in Europa, +14,1% in UE).

Nonostante la crescita, la quota delle BEV nell’UE nel periodo gennaio-agosto è del 15,8% di quota, in crescita rispetto al 12,6% dell’anno precedente. In totale sono state immatricolate oltre 1,1 milioni di nuove elettriche, spinte soprattutto dai risultati della Germania, del Belgio e dei Paesi Bassi, mentre la Francia ha segnato un arretramento sul cumulato nonostante un agosto particolarmente positivo.

Le ibride (+14,1% ad agosto) si sono confermate la scelta più diffusa, arrivando a rappresentare più di un terzo del mercato (34,7%). La spinta principale è arrivata da Francia e Spagna, che hanno segnato crescite a doppia cifra, seguite da Germania e Italia. Parallelamente, le ibride plug-in (+54,5% ad agosto) hanno registrato un’accelerazione ancora più marcata: grazie a incrementi consistenti in Spagna, Italia e Germania, hanno raggiunto quasi 632mila immatricolazioni e ampliato la loro quota all’8,8%, contro il 6,9% dell’anno precedente.

Il quadro è stato invece meno favorevole per i motori tradizionali. Le immatricolazioni di auto a benzina sono scese di quasi il 20% rispetto all’anno scorso, con cali particolarmente accentuati in Francia e Germania. La loro quota di mercato si è ridotta al 28,1%, contro il 34,9% del 2024. Ancora più marcata la contrazione del diesel, che ha perso oltre un quarto dei volumi e si è fermato al 9,4% del mercato.

Infine per quanto riguarda i gruppi automobilistici, Volkswagen ha mantenuto la leadership con 219mila immatricolazioni (+4,8%), sostenuta soprattutto dal marchio Cupra (+57,1%), mentre Seat, Audi e Porsche hanno subito un calo. Stellantis è cresciuta del 2,2% grazie soprattutto ad Alfa Romeo (+62,2%), Citroën (+34,4%) e Fiat (+7,8%), mentre Peugeot, Opel e Lancia hanno arretrato. Renault Group ha registrato un +7,8%, spinto anche dalle vendite di Alpine.

Tra gli altri, BMW ha segnato un +11,4%, Hyundai un +3,3%, mentre Toyota ha subito un lieve calo (-1,5%). Da segnalare infine la forte crescita dei produttori cinesi come BYD (+215,7%) e Saic (+44,5%), contrapposta alle difficoltà di Tesla (-22,5%), Volvo (-21,2%) e Mazda (-22,4%).

Vendite auto AGOSTO 2025 per Gruppi

Auto più vendute ad agosto in Europa, CLASSIFICA

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