Manovra 2027 e auto elettriche: nuove regole per la ricarica domestica e pubblica
La Legge di Bilancio 2027 trasferisce 3 miliardi di euro di aiuti energetici sulla componente ASOS delle bollette elettriche, ma l'aumento scatterà solo dal 2029. Subito nel 2027, invece, pesano la stretta fiscale sulle aziende energetiche e i nuovi obblighi tecnici per le wallbox.
La Manovra 2027 rischia di presentare un conto salato a chi guida un’auto elettrica, ma per capire quanto e quando inciderà sul portafoglio bisogna distinguere tra gli effetti immediati del prossimo anno e la cosiddetta “tassa occulta” differita al 2029.
Oneri di sistema (ASOS): 3 miliardi in bolletta, ma dal 2029
Negli articoli 79, 82 e 83 del disegno di Legge di Bilancio, il Governo ha previsto un meccanismo di copertura a doppio binario per finanziare gli incentivi al fotovoltaico fino a 1 MW e gli sconti energetici alle imprese. Per tutto il 2027 e il 2028 queste misure saranno coperte dal bilancio dello Stato; dal 1° gennaio 2029, invece, il conto verrà trasferito direttamente sulla componente ASOS degli oneri generali di sistema elettrico.
Si tratta di 3 miliardi di euro spalmati sulle bollette della luce nel biennio 2029-2030 (1,6 miliardi il primo anno e 1,4 miliardi il secondo). Secondo le stime delle associazioni dei consumatori, questo prelievo comporterà un aggravio medio di circa 100 euro a utenza nel biennio: poiché la voce ASOS è proporzionale ai kWh prelevati, chi ricarica l’auto elettrica a casa tramite wallbox — consumando in media dai 2.000 ai 3.500 kWh extra all’anno — subirà un rincaro proporzionalmente più pesante rispetto a una famiglia standard.
Ricarica pubblica e wallbox: cosa succede già nel 2027
Se gli oneri ASOS resteranno congelati per i prossimi due anni, sul fronte della ricarica pubblica e domestica le novità scattano già dal 1° gennaio 2027:
- Pressione sulle tariffe delle colonnine: la Manovra 2027 aumenta l’IRAP per le società del settore energetico. Un maggior carico fiscale sui fornitori di energia elettrica rischia di riflettersi sui costi di approvvigionamento degli operatori della ricarica pubblica (come Enel X, A2A e Ionity), limitando eventuali ribassi delle tariffe al kWh alle colonnine.
- Nuovi costi per le wallbox private: dal 2027 entra in vigore l’obbligo del CIR (Controllore di Infrastruttura di Ricarica) e della conformità allo standard ISO 15118-20 per tutte le nuove installazioni o sostituzioni di punti di ricarica privati, una dotazione tecnologica utile per la gestione intelligente della rete ma che rende più costoso l’acquisto dei dispositivi domestici.
- Pagamento con carta obbligatorio: sul fronte positivo, sempre dal 1° gennaio 2027 scatta l’obbligo europeo (regolamento AFIR) di dotare tutte le colonnine pubbliche sopra i 50 kW di lettori POS per pagare direttamente con carta di credito o bancomat, senza dover più scaricare decine di app diverse.
Per chi guida un’auto elettrica, dunque, il 2027 non porterà un rincaro immediato degli oneri generali di sistema in bolletta, ma segnerà l’avvio di nuove regole tecniche per la ricarica domestica e pubblica in vista dello spostamento dei costi sull’ASOS previsto dal 2029. Per contenere la spesa alla presa resterà fondamentale scegliere tariffe domestiche biorarie dedicate e monitorare gli abbonamenti degli operatori pubblici. E tu come ricarichi prevalentemente la tua auto elettrica, a casa o alle colonnine pubbliche? Raccontacelo nei commenti.
