Concessionarie poco preparate nella vendite di auto elettriche

Adiconsum, con il progetto GREEN CIRCLE, ha realizzato l’indagine con i “mystery shopping“ che hanno visitato 60 concessionari di auto in tutta Italia, con l’obiettivo di valutare le modalità di vendita delle auto elettriche.

• RISULTATI INDAGINE
• MODALITA’ INDAGINE

I mystery shopper, formati da Adiconsum con il supporto del comitato scientifico del progetto, hanno visitato concessionari in 10 città italiane: Milano, Torino, Verona, Bologna, Roma, Firenze, Napoli, Lecce, Palermo e Cagliari.

Risultati dell’indagine

Dai dati emerge un quadro critico: solo 7 concessionari su 60 hanno raggiunto la sufficienza, pari a circa il 12% del totale. Nessuna struttura ha ottenuto il livello di valutazione “ottimo”. Questo indica che la vendita delle auto elettriche in Italia incontra ancora difficoltà, soprattutto nella comunicazione e nell’assistenza.

In generale, secondo Adiconsum i dati confermano una diffusa mancanza di formazione tecnica e commerciale nella rete di vendita sulle auto elettriche, con una tendenza a privilegiare motori tradizionali o ibridi. Di seguito i risultati dell’indagine:

• Accoglienza ed esposizione: solo 3 concessionari su 60 hanno raggiunto la sufficienza, valutando tempo di accoglienza, cordialità e visibilità dei veicoli elettrici rispetto a quelli tradizionali.
• Batteria e autonomia: nessun concessionario ha superato la soglia minima; la maggior parte fornisce informazioni generiche ma non dettagli tecnici su capacità, durata e garanzia della batteria.
• Ricarica: insufficiente per tutti, con indicazioni incomplete su potenze, tempi e infrastrutture di ricarica locali; solo il 56,7% ha fornito dati corretti sul caricatore di bordo.
• Manutenzione e gestione: solo un concessionario ha ottenuto la sufficienza; circa il 60% non fornisce informazioni sui costi di manutenzione e oltre l’84% ignora tecnologie come V2L, V2H o V2G.
• Proposta di vendita: sufficienza raggiunta da 4 concessionari; test-drive e preventivi sono generalmente offerti, ma informazioni su disponibilità immediata e svalutazione dell’usato elettrico risultano limitate.
• Analisi delle esigenze del cliente: solo 2 concessionari hanno superato la soglia; la spiegazione di termini tecnici e l’attenzione a budget e utilizzo sono spesso carenti, mentre venditori con esperienza personale con veicoli elettrici mostrano maggiore competenza e capacità di promuovere questa tecnologia.

Com’è stata fatta l’indagine

Sono stati coinvolti sei marchi automobilistici: BMW, Hyundai, MG, Renault/Dacia, Stellantis e Volkswagen. Sono state escluse le case che vendono solo online o che propongono esclusivamente modelli elettrici. Le visite si sono svolte tra aprile e maggio 2025, seguendo un canovaccio di dialogo unificato e una griglia di valutazione comune, così da garantire uniformità nell’analisi.

L’analisi è stata articolata in sette macroaree:

1. Valutazione complessiva
2. Accoglienza ed esposizione
3. Informazioni su batteria e autonomia
4. Informazioni sulla ricarica
5. Informazioni su manutenzione e gestione
6. Modalità di proposta di vendita
7. Capacità di analisi delle esigenze del cliente

Ad ogni area sono stati attribuiti punteggi numerici che, sommati, hanno generato una classificazione finale da 1 a 5 stelle. Il modello di valutazione è stato progettato per essere scalabile a livello internazionale, con l’obiettivo di ripetere il monitoraggio nel tempo e confrontare l’evoluzione delle pratiche commerciali nel settore delle auto elettriche.

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