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Impianti a GPL, metano e biometano: nuove tecnologie per la conversione di auto a benzina

La trasformazione a gas può garantire risparmi superiori al 40% sul costo del carburante. Ecomotive Solutions ha presentato le centraline Venus e Mercury di nuova generazione.

La diffusione dei carburanti alternativi (GPL, metano e biometano) è sicuramente una delle soluzioni per ridurre l’impatto ambientale delle emissioni inquinanti provenienti dalle auto termiche. In Italia circolano oltre 3 milioni di vetture a doppia alimentazione benzina-GPL e quasi 1 milione di auto a benzina e metano (o biometano) che contribuiscono già alla riduzione delle emissioni.

GPL e metano, vantaggi perché conviene

Queste soluzioni, ovvero l’utilizzo di GPL e Metano per alimentare i motori a benzina, consentono una riduzione delle emissioni e si inseriscono nella transizione energetica con un interesse crescente verso GPL, metano e biometano legato sia a fattori economici ma anche ambientali. Un elemento rilevante è il risparmio sul costo del rifornimento: rispetto ai carburanti tradizionali, il pieno risulta più economico, rendendo la doppia alimentazione una scelta diffusa tra chi percorre molti chilometri.

Risparmio economico

Uno degli aspetti più rilevanti della doppia alimentazione è il risparmio economico, che può superare il 40% rispetto alla benzina. Questo risultato è ottenuto nonostante un consumo residuo di benzina, che varia indicativamente tra il 7% e il 20%, a seconda del veicolo e della tecnologia adottata.

Sistemi di conversione e nuove tecnologie disponibili

Le tecnologie per la trasformazione auto GPL e metano continuano a evolversi, adattandosi ai progressi del settore automotive. In questo ambito opera Ecomotive Solutions, parte del Gruppo Holdim, insieme ai marchi Autogas Italia, Bigas e Rail con sistemi aftermarket che permettono di convertire veicoli già circolanti, offrendo soluzioni compatibili con diverse tipologie di motori.

Le più recenti innovazioni su questi sistemi sono state presentate nel corso di un open day a Vezzano sul Crostolo (Reggio Emilia), evento che ha rappresentato anche un momento simbolico per i vent’anni del marchio Rail.

Particolare attenzione è stata dedicata a LNG, GPL e biometano, con focus su sistemi in grado di migliorare l’efficienza dei motori a gas.

Iniezione diretta di GPL e nuove centraline

Tra le novità tecniche figurano sistemi di iniezione diretta progettati per ottimizzare il funzionamento dei motori. La gamma ES Direct include centraline sviluppate per motori a 3, 4 e 6 cilindri, compatibili con iniezione diretta e indiretta.

I componenti del Kit iniezione diretta per la trasformazione a gas di un motore a benzina
I componenti del Kit iniezione diretta per la trasformazione a gas di un motore a benzina

Questi sistemi integrano tecnologie di lettura ed emulazione degli iniettori benzina, consentendo una gestione più precisa del carburante e contribuendo a ridurre il consumo di benzina.

Centraline Venus e Mercury sono il cervello per la trasformazione a gas di un motore a benzina.
Centraline Venus e Mercury sono il cervello per la trasformazione a gas di un motore a benzina

Accanto a queste soluzioni sono state presentate le centraline Venus e Mercury, progettate per motori fino a 4 cilindri a iniezione indiretta. Si tratta del “cervello” del sistema a gas, responsabile della gestione del carburante e dell’ottimizzazione delle prestazioni.

L’effetto pulente del GPL sui motori datati

Uno dei vantaggi principali dell’installazione di un impianto GPL in aftermarket, specialmente su auto con molti chilometri, è la sua capacità di “ripulire” internamente il motore. A differenza della benzina, il GPL è un idrocarburo gassoso con una combustione molto più completa e priva di residui carboniosi.

  • Addio ai depositi: la combustione pulita tende a sciogliere e rimuovere i vecchi depositi di carbonio sulle valvole e sulle teste dei pistoni, migliorando l’efficienza termica del motore nel tempo.
  • Olio motore più longevo: non essendoci tracce di benzina incombusta che trafilano nel basamento, l’olio lubrificante non si contamina e non si scurisce rapidamente. Questo garantisce una lubrificazione migliore e riduce l’usura delle componenti meccaniche interne.
  • Emissioni ridotte: spesso, un’auto datata che fatica a superare il controllo dei fumi alla revisione riesce a passare senza problemi una volta alimentata a gas, proprio grazie alla drastica riduzione di idrocarburi incombusti e particolato.

In pratica, oltre a farti risparmiare sul pieno, il GPL agisce come un trattamento benessere costante per la meccanica, aiutando a contrastare i segni del tempo sotto il cofano.

Il futuro dei carburanti alternativi

Le tecnologie per carburanti alternativi trovano applicazione anche nei settori off-road, industriale, marino e ferroviario. La possibilità di adattare i sistemi a diverse tipologie di motore consente un utilizzo trasversale.

Open day di Ecomotive Solutions a Vezzano sul Crostolo, Reggio Emilia
Open day di Ecomotive Solutions a Vezzano sul Crostolo, Reggio Emilia

L’evoluzione di GPL, metano e biometano è legata allo sviluppo di tecnologie sempre più efficienti e alla crescente integrazione con fonti rinnovabili. In questo contesto, la doppia alimentazione rappresenta una soluzione intermedia nella transizione verso una mobilità a minore impatto ambientale.

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Giovanni Mancini

L'Ing. Giovanni Mancini, ingegnere meccanico e membro della Commissione Motorismo dell'Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma, è pilota, giornalista, Direttore Responsabile di NewsAuto.it e dei magazine Elaborare GT e Elaborare 4x4, punti di riferimento per i car enthusiast da oltre trent'anni. Con una carriera agonistica di oltre 100 gare… More »