Horse Powertrain W30: caratteristiche e specifiche del nuovo V6 ibrido
Il primo motore V6 ibrido progettato per applicazioni mild e full hybrid. Il debutto su strada è previsto dal 2028 insieme a una nuova trasmissione dedicata.
I motori termici elettrificati sono sempre più al centro dell’attenzione dei produttori cinesi. Al Salone di Pechino presso lo stand della Horse Powertrain (joint venture tra Renault e Geely) era esposto il nuovo W30, il primo motore V6 turbo sviluppato dall’azienda e progettato per applicazioni ibride. Il W30 rappresenta un ampliamento della gamma Horse, finora concentrata su motori a tre e quattro cilindri.
Horse Powertrain W30
Caratteristiche tecniche
L’unità è pensata per modelli di auto mild hybrid e full hybrid, con particolare attenzione a compattezza, peso e flessibilità di installazione. Il W30 è un V6 da 3,0 litri, configurabile sia in posizione trasversale sia longitudinale. Le bancate sono inclinate di 90 gradi, soluzione che consente di abbassare il baricentro e migliorare l’integrazione nei diversi layout veicolo.
La potenza varia tra 350 (474 CV e 400 kW (544 CV), con una coppia compresa tra 600 e 700 Nm, mentre il regime massimo raggiunge gli 8.000 giri/min. Tra le soluzioni tecniche adottate ci sono collettori di scarico integrati e turbocompressori montati direttamente sulle testate, con l’obiettivo di migliorare efficienza e gestione termica.
Uno degli aspetti più rilevanti riguarda il peso, pari a circa 160 kg, inferiore rispetto ad altri motori V6 della stessa categoria.
Trasmissione ibrida
Il motore è stato sviluppato per lavorare in abbinamento alla trasmissione ibrida a quattro rapporti HORSE 4LDHT. Il sistema adotta una configurazione P1 + P3: il primo motore elettrico supporta direttamente il motore termico e contribuisce alla ricarica della batteria, mentre il secondo è dedicato alla trazione e fornisce la spinta principale del veicolo.
La trasmissione ha un peso dichiarato di 199 kg e rientra in un progetto complessivo pensato per offrire un powertrain ibrido ad alte prestazioni, ma allo stesso tempo compatto.
Le prime applicazioni sono previste a partire dal 2028, con l’obiettivo di mettere a disposizione dei costruttori una soluzione modulare alternativa ai V6 tradizionali.
Scheda tecnica motore HORSE W30
| Voce | Valori |
|---|---|
| Alimentazione | Benzina |
| Configurazione ibrida | HEV / PHEV / REEV |
| Numero cilindri | 6 |
| Architettura | V a 90° |
| Cilindrata | 2,99 litri |
| Sovralimentazione | Turbo |
| Iniezione | Diretta (GDI) |
| Potenza massima | 350 – 400 kW |
| Coppia massima | 600 – 700 Nm |
| Peso | 160 kg |
| Dimensioni | 460 × 690 × 650 mm |
Scheda tecnica trasmissione HORSE 4LDHT
| Voce | Valori |
|---|---|
| Piattaforma elettrica | 800V |
| Architettura ibrida | P1 + P3 serie-parallelo |
| Peso (con olio) | 199 kg |
| Rapporti (motore termico) | 4 × 2 velocità |
| Rapporti (motore elettrico) | 1 × 2 velocità |
| Coppia massima alle ruote | > 9.200 Nm |
| Potenza motori elettrici | P1: 250–300 kW / P3: 350–450 kW |
