Vecchia Fiat Panda elettrica: come funziona, caratteristiche e prezzo del kit retrofit
A Torino è stato sviluppato un kit retrofit per la Fiat Panda anni ’80 che trasforma le auto in veicoli elettrici. È possibile aggiungere un pannello solare per aumentare l’autonomia.
La Fiat Panda storica degli anni ’80 progettata da Giorgetto Giugiaro può essere trasformata in elettrica grazie al progetto Panda NE, sviluppato da ElectroFit Systems, spin-off del Politecnico di Torino, nell’ambito dell’iniziativa Nova Energia.
Si tratta di un kit retrofit che permette di trasformare una vecchia Panda con motore termico in un veicolo completamente elettrico attraverso un kit industrializzato, mantenendo struttura e identità del modello originale.
Kit retrofit vecchia Fiat Panda NE
Caratteristiche del kit retrofit
Dal punto di vista tecnico, la Panda convertita mantiene le caratteristiche essenziali del modello originale, ma adotta una nuova motorizzazione elettrica progettata per l’utilizzo quotidiano in città. Esteticamente la vettura resta fedele alla Panda originale, distinguendosi solo per l’assenza dello scarico. Anche gli interni rimangono invariati, con strumentazione essenziale, mentre le novità riguardano i comandi del powertrain e la leva del cambio semplificata (Drive/retromarcia).
L’autonomia supera i 110 km, mentre la velocità massima si attesta intorno ai 90 km/h. La ricarica con potenza di 3,3 kW può avvenire tramite una normale presa domestica, con tempi di circa 4,5 ore. La batteria NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) ha un capacità di 11,7 kWh.
Il sistema integra funzionalità tipiche dei veicoli elettrici, come la frenata rigenerativa e la guida con un solo pedale. La gestione elettronica è affidata a un software sviluppato su modelli dinamici, che consente di controllare in modo preciso il comportamento del veicolo.
Tra le soluzioni disponibili figurano anche pannelli solari integrabili sulla carrozzeria sviluppati da Solbian, utili per recuperare una piccola quota di energia durante la giornata, di circa 15 km di autonomia aggiuntiva al giorno.
L’omologazione del Kit
Uno degli aspetti più rilevanti riguarda l’omologazione. Il sistema Panda NE è stato certificato secondo standard tecnici analoghi a quelli richiesti per le auto di nuova produzione.
Le verifiche hanno riguardato sicurezza elettrica, prestazioni del sistema di trazione, compatibilità elettromagnetica e comportamento in frenata. Questo consente al veicolo convertito di essere regolarmente aggiornato nel libretto di circolazione.
Dal punto di vista normativo, il mezzo rientra tra i veicoli elettrici, con le relative agevolazioni previste a livello locale, come l’accesso alle ZTL o l’esenzione dal bollo in alcune aree.
Quanto costa trasformare la vecchia Panda in elettrica
La Fiat Panda degli anni ’80 trasformata in elettrica è disponibile in tre versioni: Essenziale, con revisione di meccanica, interni ed esterni; Nuova, con meccanica e interni completamente rinnovati e carrozzeria sistemata; Speciale, con restauro della scocca e possibilità di personalizzazione presso le Officine Gentile; e Commerciale, a due posti con capacità fino a 400 kg e 1.000 litri di carico.
I prezzi partono da 15.000 euro per la versione Essenziale e arrivano a 18.000 euro per la versione Nuova, mentre la configurazione Speciale è disponibile su richiesta.
Il retrofit è dedicato alle Fiat Panda di prima generazione già in possesso dei clienti, che possono richiedere la conversione elettrica contattando direttamente Nova Energia tramite il sito ufficiale.
Come si ricarica con la 220 Volt e il pannello solare
Per la Panda NE sono disponibili diversi optional che ampliano le funzionalità del veicolo elettrico. Tra questi c’è un pannello solare flessibile Solbian da 290 W, realizzato con celle ad alta efficienza e installabile su cofano e tetto senza modifiche alla carrozzeria, pensato per integrare la ricarica della batteria durante l’utilizzo quotidiano.
È prevista anche una batteria ausiliaria VoltaB, utilizzata come sistema di emergenza per ricaricare il veicolo in caso di necessità, oltre a fungere da generatore portatile di energia senza emissioni.
Completano la dotazione il sistema telematico AutoPI-NE, che permette la gestione locale e remota del veicolo, la condivisione tra più utenti e l’utilizzo in ottica di flotta. Il sistema si basa su tecnologie open source e consente diverse possibilità di personalizzazione per il controllo e la manutenzione del mezzo.
