Test BF Goodrich KO3: come va in off-road il pneumatico All-Terrain
Siamo in Francia, a Château Lastour, per testare il nuovo pneumatico A/T di BF Goodrich, il KO3, che sostituirà il KO2. Come si migliora un prodotto già eccellente? Lo scopriremo analizzandolo da vicino e mettendolo alla prova sul campo.
La storia del marchio BF Goodrich affonda le sue radici nel 1870, ad Akron, in Ohio: un percorso che da oltre un secolo accompagna chiunque desidera esplorare e spingersi oltre i propri limiti. La gamma All-Terrain T/A non è diventata solo un riferimento per gli appassionati, ma ha conquistato anche una reputazione solida e duratura, grazie ai successi ottenuti nelle competizioni più impegnative al mondo, come il Baja e la Dakar.
BF Goodrich All-Terrain T/A KO3: evoluzione del KO2
Dopo il successo del suo predecessore, il KO2 – acronimo di Key Offroad 2, e punto di riferimento nel mercato dei pneumatici misti, il nuovo BF Goodrich All-Terrain T/A KO3 compie un ulteriore passo in avanti. Già disponibile sul mercato, questo pneumatico è destinato a sostituire definitivamente il KO2 entro il 2027. Colpisce per l’accento ancora più marcato su robustezza e durata, proponendosi come la risposta ideale alle esigenze dei fuoristradisti più esigenti e, in particolare, degli appassionati di Overlanding.
Caratteristiche tecniche pneumatico KO3
È proprio in questo contesto di “attraversate ed esplorazione” che il KO3 si propone come la scelta ottimale, offrendo il giusto mix di sicurezza e comfort sia su strada sia in fuoristrada.
La sua robustezza strutturale deriva direttamente dall’esperienza vincente di BF Goodrich nelle competizioni, come testimonia il logo Baja Champion impresso sulla spalla. La chiave di volta per la resistenza del fianco è la Tecnologia CoreGard Evoluta: il KO3 eredita e potenzia la mescola in gomma, derivata da quella dei pneumatici da gara T/A KR3.
Il fianco è strutturalmente rinforzato e la gomma protettiva è estesa, arrivando a coprire strategicamente circa la metà dell’altezza della spalla per migliorare la resistenza alle forature laterali. Su questa superficie è stata adottata la tecnologia Advanced Deflection Design caratterizzata da una tassellatura che svolge una duplice funzione: migliorare il grip a bassa pressione (1,2 Bar) e deviare sassi o rami per impedire danni al pneumatico.
A tutto ciò si aggiunge una solida costruzione LT (Light Truck) con tre strati di tele nella carcassa. Questa struttura permette di sopportare carichi pesanti e di resistere meglio agli impatti violenti tipici del fuoristrada, rendendo il KO3 incredibilmente durevole.
Battistrada e prestazioni su strada e off-road
Il battistrada è stato riprogettato per massimizzare la durata, l’uniformità dell’usura e migliorare il comfort, con l’obiettivo di percorrere migliaia di chilometri. A tal fine, è stata introdotta una nuova mescola All-Terrain specificamente formulata per una longevità superiore su strada e una maggiore resistenza sui fondi abrasivi come la ghiaia.
L’impronta a terra è stata ottimizzata con tasselli più vicini tra loro rispetto al KO2; questo profilo distribuisce lo stress in modo uniforme sulla superficie di contatto, garantendo una usura regolare, una maggiore durata, un miglioramento del comfort di guida e diminuendo la rumorosità di rotolamento. Per la trazione, la spalla tacchettata è abbinata alle Barre Anti-Fango (Mud-Phobic Bars) poste tra i tasselli che facilitano l’espulsione di fango e neve.
Inoltre, il KO3 è dotato di lamelle 3D a bloccaggio totale (Full-Depth Locking 3-D Sipes) profonde quanto l’altezza dei tasselli, questa soluzione non solo migliora l’aderenza sulla neve e sul bagnato, ma, grazie al design a incastro tridimensionale, aumenta la stabilità dei blocchi del battistrada, prolungandone l’efficacia anche a usura avanzata.
Il KO3 è marchiato 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), a riprova del fatto che il pneumatico è certificato per l’uso invernale, garantendo trazione e maneggevolezza su neve e ghiaccio. In sintesi, il KO3 è stato perfezionato per essere un partner essenziale in ogni condizione e su ogni terreno.
Come va in off road il pneumatico BF Goodrich All-Terrain T/A KO3
Ho provato il BF Goodrich All-Terrain T/A KO3 nella sua cornice ideale e montato su un Grenadier. Il nostro test si è concentrato sui terreni impegnativi, sterrati ghiaiosi e pendenze estreme, sia in salita sia in discesa. Fin dai primi metri sulla ghiaia, l’impressione è stata di grande fiducia.
Il KO3 morde lo sterrato con autorità, offrendo una trazione subito percepibile come superiore, frutto della nuova mescola e del disegno ottimizzato. A velocità, la stabilità direzionale è eccellente, il pneumatico mantiene la linea senza sbavature, grazie anche alla sua robusta carcassa che non teme l’impatto con detriti affilati. La tecnologia CoreGard Evoluta protegge i fianchi, permettendo di affrontare il fondo ghiaioso con la massima serenità.
Il vero banco di prova, tuttavia, è arrivato sulle pendenze. In salita, il Grenadier, con la sua coppia di 550 Nm, richiede un pneumatico solido. Il KO3 risponde con una trazione impareggiabile, i tasselli aggressivi garantiscono un grip costante, trovando aderenza senza perdere direzionalità. Affrontare le discese ripide e sconnesse è stata la prova definitiva, considerando la mole del veicolo di quasi 29 quintali. Qui, il KO3 ha dimostrato una stabilità sorprendente. La frenata, pur su fondo sdrucciolevole, risulta controllata. I blocchi del battistrada offrono un’azione di bloccaggio che infonde sicurezza, permettendoci di sfruttare al meglio il freno motore.
Nonostante la sua chiara vocazione off-road, sull’asfalto ho apprezzato il miglioramento nella gestione del comfort. In sintesi, il KO3 non è un semplice accessorio, ma un partner essenziale per percorrere migliaia di chilometri in qualsiasi condizione.
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