Fringe benefit auto aziendali: entra in vigore la stangata del +50% dopo 5 anni

Con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale e l’entrata in vigore del D.Lgs. n. 148/2026 (attuativo della Delega Fiscale, Decreto Legislativo 7 agosto 2026, n. 148 pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 185 dell’11 agosto 2026), cambiano ufficialmente le regole sul calcolo del fringe benefit per le auto aziendali concesse in uso promiscuo ai dipendenti. Nonostante le osservazioni contrarie espresse dalle Commissioni parlamentari durante l’iter di consultazione, il Governo ha confermato nel testo definitivo la cosiddetta “norma anti-vetustà”: scatta l’aumento del 50% della base imponibile per tutti i veicoli con più di cinque anni di immatricolazione.

La stangata sul 5° anno: come funziona l’aumento del 50%

La novità principale riguarda l’introduzione di una maggiorazione del valore imponibile per i veicoli meno recenti presente nel parco auto aziendale:

• Scatto della maggiorazione: il valore del fringe benefit calcolato sulle Tabelle ACI aumenta del 50% a partire dal 1° gennaio dell’anno successivo al compimento del quinto anno dalla prima immatricolazione del veicolo.
• Data di riferimento: rileva la data di prima immatricolazione della vettura e non la data di assegnazione al dipendente.
• Nessuna distinzione d’alimentazione: la penalizzazione colpisce indistintamente tutti i propulsori (benzina, diesel, ibride ed elettriche).

Esempio pratico di calcolo:

Per un’auto aziendale dal valore convenzionale ACI di 6.000 euro/anno (su 15.000 km forfettari) con tassazione al 30%:

• Primi 5 anni: fringe benefit imponibile pari a 1.800 euro/anno (30% di 6.000 €).
• Dal 6° anno in poi: la base imponibile subisce l’aumento del 50%, passando a 2.700 euro/anno (+900 euro imponibili su cui verranno calcolati Irpef e contributi).

Optional fuori tabella ACI: scatta il +5% forfettario

Il decreto introduce un ulteriore ritocco al rialzo relativo agli equipaggiamenti extra-serie. Qualora il veicolo sia dotato di optional (sistemi d’infotainment avanzati, cerchi speciali, pacchetti ADAS) non inclusi nell’allestimento base censito nelle Tabelle ACI ufficiali e non pagati direttamente dal dipendente, il valore finale del fringe benefit subisce un’ulteriore maggiorazione forfettaria del 5%.

Tabelle ACI e la regola delle emissioni CO2

Le percentuali di calcolo sul costo chilometrico ACI (riferite a 15.000 km annui) restano quelle determinate dalla classe di emissione del veicolo, su cui poi andranno ad impattare le eventuali maggiorazioni (+50% vetustà e +5% optional):

La matematica è molto semplice: la maggiorazione del +50% non significa sommare un +50% algebrico ma aumentare del 50% il valore base iniziale (cioè moltiplicarlo per 1,5). Ecco il calcolo passo-passo: prendiamo la percentuale base per le auto elettriche/plug-in: 25%. Calcoliamo il 50% di 25%: 25*0,50 = 12,5%. Sommiamo la maggiorazione alla percentuale base: 25%+12,5%= 37,5%

Cosa cambia per la gestione delle flotte aziendali

L’entrata in vigore del D.Lgs. 148/2026 costringerà i fleet manager a rivedere la durata dei contratti di noleggio a lungo termine e le politiche di assegnazione interna:

1. Turnover accelerato: tenere in flotta vetture oltre i 60 mesi diventerà sconveniente per i dipendenti a causa del maggior carico fiscale in busta paga.
2. Riassegnazioni salvaguardate: vengono fatti salvi i contratti stipulati nel 2024 e riassegnati successivamente, evitando che si applichi il criterio del “valore normale” di mercato.

Gazzetta Ufficiale 11 agosto 2026

Approfondisci il fringe benefit come funziona tra auto diesel, benzina, elettriche e plug-in.