Rieti-Terminillo 2026 e Coppa Bruno Carotti: classifica assoluta e risultati
Simone Faggioli ha vinto la Rieti-Terminillo 2026, 59^ Coppa Bruno Carotti, conquistando il decimo successo in carriera e confermandosi tra i grandi specialisti della Supersalita.
La 61ª Rieti-Terminillo e 59^ Coppa Bruno Carotti, valida per il Campionato Italiano Super Salita, si è conclusa con una sfida emozionante fino all’ultimo metro. A imporsi è stato Simone Faggioli al volante della Nova Proto NP01 Bardahl, autore del miglior tempo assoluto in 4’48″55 lungo i 13,450 km del tracciato reatino, tra la Colonna di Lisciano e Pian de Valli sul Terminillo.
Il pluricampione fiorentino ha preceduto di appena 24 centesimi Stefano Di Fulvio, anche lui su Nova Proto NP01, confermando l’altissimo livello tecnico della competizione. A completare il podio è stato Mirko Torsellini su Norma M20 FC, staccato di 1″76 dal vincitore.
Rieti-Terminillo e Coppa Bruno Carotti
Classifica assoluta
| POS | # | PILOTA | AUTO | TEMPO |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Simone Faggioli | Nova Proto NP01 Bardahl | 4’48″55 |
| 2 | 2 | Stefano Di Fulvio | Nova Proto NP01 | 4’48″79 |
| 3 | 4 | Mirko Torsellini | Norma M20 FC | 4’50″31 |
| 4 | 3 | Luigi Fazzino | Osella PA30 | 4’54″94 |
| 5 | 5 | Achille Lombardi | Osella PA30 | 4’55″20 |
| 6 | 8 | Samuele Mirko Cassibba | Nova Proto NP01 | 4’56″95 |
| 7 | 21 | Andrea Santo Di Caro | Nova Proto NP03 | 5’02″95 |
| 8 | 7 | Sebastien Petit | Nova Proto NP01 | 5’11″12 |
| 9 | 22 | Michele Puglisi | Nova Proto NP03 | 5’11″55 |
| 10 | 16 | Emanuele Sergio Farris | Wolf GB08 Mistral | 5’14″39 |
| 11 | 23 | Filippo Ferretti | Wolf GB08 Thunder | 5’15″23 |
| 12 | 29 | Gerardo Rosa | Osella PA21 Jrs | 5’20″75 |
| 13 | 25 | Matteo De Luca | Osella PA21 Jrs | 5’20″75 |
| 14 | 24 | Michele Gregori | Nova Proto NP03 | 5’21″64 |
| 15 | 15 | Andrea Pezzani | Osella PA21/S | 5’22″73 |
| 16 | 9 | Mario Massaglia | Nova Proto NP01 | 5’23″12 |
| 17 | 27 | Carmine Falcione | Nova Proto NP03 | 5’28″75 |
| 18 | 26 | Ettore Francesco Bassi | Nova Proto NP03 | 5’31″32 |
| 19 | 86 | Giuseppe Aragona | Volkswagen Golf MK7 | 5’31″89 |
| 20 | 49 | Lucio Peruggini | Ferrari 296 Challenge | 5’34″93 |
| 21 | 48 | Marco Iacoangeli | BMW Z4 GT3 | 5’34″96 |
| 22 | 34 | Alberto Scarafone | Osella PA21/S | 5’35″49 |
| 23 | 35 | Marco Capucci | Osella PA21/S | 5’38″29 |
| 24 | 42 | Manuel Dondi | Fiat X1/9 | 5’40″87 |
| 25 | 52 | Giovanni Del Prete | Ferrari 296 Challenge | 5’44″02 |
| 26 | 51 | Giuseppe D’Angelo | Ferrari 488 Challenge Evo | 5’44″77 |
| 27 | 53 | Alessandro Gabrielli | Ferrari 296 Challenge | 5’45″38 |
| 28 | 12 | Fabien Bouduban | Norma M20 FC | 5’49″22 |
| 29 | 57 | Rosario Iaquinta | Lamborghini Huracán | 5’51″11 |
| 30 | 88 | Alessandro Tortora | Peugeot 106 Turbo | 5’51″95 |
| 31 | 28 | Fabio Angioj | Nova Proto NP03 | 5’52″93 |
| 32 | 68 | Luca Tosini | Audi RS3 LMS TCR | 5’53″33 |
| 33 | 63 | Stefano Artuso | Ferrari 458 Challenge Evo | 5’56″08 |
| 34 | 98 | Salvatore Tortora | Peugeot 308 RC | 5’59″18 |
| 35 | 54 | Erosse Petrucci | Ferrari 488 Challenge Evo | 5’59″33 |
| 36 | 59 | Luca Gaetani | Porsche 992 GT3 Cup | 5’59″51 |
| 37 | 58 | Pietro Nappi | Porsche 992 GT3 Cup | 6’01″44 |
| 38 | 62 | Gabrydriver | Ferrari 458 Challenge Evo | 6’05″80 |
| 39 | 108 | Giovanni Angelini | Mini Cooper JCW | 6’07″17 |
| 40 | 93 | Domenico Chirico | Peugeot 106 | 6’07″62 |
| 41 | 92 | Valerio Magliano | Peugeot 106 | 6’08″98 |
| 42 | 56 | Sebastiano Frijo | Lamborghini Huracán | 6’09″01 |
| 43 | 82 | Antonio Scorza | Audi RS3 LMS TCR | 6’10″21 |
| 44 | 64 | Rosario Parrino | Porsche 911 GT3 Cup | 6’12″44 |
| 45 | 91 | Davide D’Acri | Citroën Saxo | 6’14″24 |
| 46 | 133 | Antonio Scappa | Seat Leon Cupra ST | 6’15″66 |
| 47 | 99 | Francesco Savoia | Peugeot 308 RC | 6’17″23 |
| 48 | 18 | Damiano Manni | Mygale F3 | 6’18″45 |
| 49 | 85 | Selina Prantl | Volkswagen Golf TCR | 6’18″89 |
| 50 | 55 | Roberto Ragazzi | Ferrari 488 Challenge Evo | 6’21″61 |
Risultati
L’edizione 2026, organizzata dall’Automobile Club Rieti, è stata il quinto appuntamento del Campionato Italiano Supersalita e ha registrato 109 iscritti, con 107 piloti regolarmente al via. Al termine della competizione sono stati 102 i classificati, mentre cinque concorrenti si sono ritirati nel corso della gara e due non hanno preso il via.
Il dato che ha caratterizzato maggiormente la gara è stato il distacco tra i primi due classificati. Simone Faggioli ha preceduto Stefano Di Fulvio di soli 0″24, confermando quanto il confronto sia stato equilibrato lungo tutto il percorso che conduce al Terminillo.
Anche la lotta per il podio ha mantenuto alto l’interesse, con Mirko Torsellini che ha chiuso a 1″76 dalla vetta, mentre Luigi Fazzino e Achille Lombardi hanno contenuto il distacco entro i sette secondi dal vincitore, dimostrando un ritmo molto competitivo.
Classe E2SC-SS 3000
La categoria E2SC-SS 3000 ha occupato le prime sei posizioni della graduatoria assoluta, confermando ancora una volta il livello prestazionale dei prototipi di vertice. Tra le vetture di cilindrata inferiore si è messo in evidenza Andrea Santo Di Caro, che ha conquistato un ottimo settimo posto assoluto con la Nova Proto NP03 della classe E2SC-SS 1600. Alle sue spalle hanno concluso Sebastien Petit e Michele Puglisi, mentre Emanuele Sergio Farris ha chiuso la top ten con la Wolf GB08 Mistral.
Gran Turismo
Nelle categorie Gran Tursimo duello sul filo dei millesimi, con il foggiano Lucio Peruggini vincitore per soli 3 millesimi sulla Ferrari 296 Super Cup Divisione 3 davanti al romano Marco Iacoangeli su BMW Z4 GT3. Terzo il salernitano Giovanni Del Prete, anch’egli su Ferrari 296. Nella GT Supercup Divisione 2 successo del rientrante Rosario Iaquinta su Lamborghini Huracan, mentre Luca Gaetani ha preceduto Piero Nappi nel confronto tra Porsche 992. In GT Cup affermazione del padovano Stefano Artuso su Ferrari 458 davanti a Gabrydriver.
Nel gruppo E1 Giuseppe Aragona ha dominato con la Volkswagen Golf 7 motorizzata Audi, precedendo Alessandro Tortora su Peugeot 106 turbo e Domenico Chirico, primo tra le aspirate. Luca Tosini si è laureato Campione Italiano Supersalita 2026 nel gruppo TCR con Audi RS3 LMS, davanti ad Antonio Scorza e alla altoatesina Selina Prantl, vincitrice di classe DSG su Volkswagen Golf.
In E2SH successo del bolognese Manuel Dondi con la Fiat X1/9 Alfa Romeo, seguito da Marco Gramenzi su Alfa 4C Judd e Marco Ballarini su Renault Clio. In Racing Start Cup miglior tempo per Salvatore Tortora su Peugeot 308, davanti a Francesco Savoia e Fabio Semeraro, con classifica ancora sub iudice per un reclamo.
Giovanni Angelini ha firmato il gruppo Racing Start Plus con la MINI, precedendo Vanni Tagliente su Seat Leon Cupra e Roberto Megale, vincitore della classe 1.6 aspirata. Nella Racing Start Turbo RSTB successo del padrone di casa Antonio Scappa su Seat Leon Station Wagon davanti a Salvatore Mondino e Antonio Aquila. Tra le aspirate si è imposto Paolo Scarpelli su Peugeot 106, davanti a Vito Di Leo e Raffaele Lo Schiavo su Honda Civic.
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