F1 | Gara GP Ungheria: Lando Norris vince, Ferrari fuori dal podio
Lando Norris ottiene la prima vittoria stagionale all'Hungaroring dopo aver dominato la corsa. Ferrari indecifrabile su un tracciato che la vedeva come vincitrice.
Lando Norris è il vincitore del GP di Ungheria dopo una gara passata al comando. Il campione del mondo in carica ottiene la prima vittoria stagionale davanti a Max Verstappen e Kimi Antonelli a chiudere il podio. Di seguito la classifica completa e la cronaca della gara.
Gara F1 GP Ungheria 2026
Podio
1) Lando Norris (McLaren) → LEADER 70 giri
2) Max Verstappen (Red Bull) → +15.080
3) Kimi Antonelli (Mercedes) → +28.728
Classifica e ordine d’arrivo
| POS | PILOTA | TEAM | TEMPO | PUNTI |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | McLaren | LEADER | 25 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull | +15.080 | 18 |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | +28.728 | 15 |
| 4 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari | +23.840 | 12 |
| 5 | Lewis Hamilton | Scuderia Ferrari | +24.540 | 10 |
| 6 | Isack Hadjar | Red Bull | +55.488 | 8 |
| 7 | George Russell | Mercedes | +57.503 | 6 |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1 GIRO | 4 |
| 9 | Nico Hulkenberg | Audi | +1 GIRO | 2 |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +1 GIRO | 1 |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1 GIRO | 0 |
| 12 | Pierre Gasly | Alpine | +1 GIRO | 0 |
| 13 | Lance Stroll | Aston Martin | +1 GIRO | 0 |
| 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | +1 GIRO | 0 |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine | +2 GIRI | 0 |
| 16 | Esteban Ocon | Haas | +2 GIRI | 0 |
| 17 | Alexander Albon | Williams | +2 GIRI | 0 |
| 18 | Carlos Sainz | Williams | +2 GIRI | 0 |
| 19 | Oliver Bearman | Haas | +2 GIRI | 0 |
| 20 | Oscar Piastri | McLaren | DNF | 0 |
| 21 | Sergio Perez | Cadillac | DNF | 0 |
| 22 | Valtteri Bottas | Cadillac | DNF | 0 |
Risultati gara, cos’è successo
Il campione del mondo in carica Lando Norris ha portato a casa la prima vittoria del 2026 per la McLaren al GP d’Ungheria davanti a Max Verstappen e Kimi Antonelli, mentre un frustrato Oscar Piastri si è ritirato. Al primo giro l’australiano ha superato il poleman Norris allo start in curva 2 e ha controllato la prima metà della gara, con Norris che sembrava più veloce ma non è riuscito a trovare il modo di passare sul tortuoso Hungaroring.
Verstappen è salito in terza posizione davanti al duo Ferrari composto da Lewis Hamilton e Charles Leclerc, con quest’ultimo incastrato tra i due rivali. Nel frattempo, George Russell ha subito una partenza terribile quando l’anti-stall si è attivato sulla sua Mercedes, facendolo scivolare fino al 19° posto. Entrambe le Ferrari sono partite con le gomme soft, a differenza degli altri piloti di vertice che avevano le medium, ma bloccati dietro Verstappen, Hamilton e Leclerc non sono riusciti a sfruttare appieno le loro gomme più rapide.
Al giro 14 Hamilton ha provato la carta dell’inversione con una sosta anticipata per montare le hard. Verstappen ha risposto nel giro successivo, ma pur non riuscendo a evitare l’undercut di Hamilton, ha affondato la staccata all’interno della curva 1 per riguadagnare la posizione.
Il risultato della prima sequenza di pit stop ha visto la top five mantenere le posizioni, con l’eccezione di Antonelli che ha provato ad allungare per tentare una strategia a una sosta. Tuttavia, l’italiano ha perso troppo tempo sul giro per riuscirci e ha dovuto fermarsi al giro 23 per le hard; troppo presto per arrivare fino alla fine delle 70 tornate. Russell nel frattempo si era risalito fino alla settima posizione.
Dopo il primo giro di soste, Norris è rimasto incollato a Piastri, anche se il campione del mondo ha perso aderenza alla curva 4 al giro 29, un lieve fuori pista che ha concesso al pilota australiano una temporanea tregua. La scivolata fuori pista di Norris ha spinto il suo ingegnere di gara a un messaggio di richiamo per calmarsi, poiché il team sospettava che il britannico stesse cercando di ostentare quanto fosse più veloce rispetto al compagno di squadra in testa. Ma con poca pressione da parte di Verstappen alle loro spalle e con Piastri che aveva preso la leadership in modo limpido allo start, la McLaren non sembrava particolarmente motivata a impartire ordini di scuderia.
Un impaziente Norris ha esortato il team a fermarlo per primo per tentare l’undercut, richiesta che la squadra ha naturalmente rifiutato, ma ciò ha portato Piastri a entrare per una seconda sosta al giro 34. Questo ha infilato Piastri nel traffico dei doppiati, coinvolto in una battaglia tra Carlos Sainz e Fernando Alonso nel primo settore, con Sainz che è rimasto sulla traiettoria e ha virato verso Piastri. «Togliti di mezzo, idiota, oh mio Dio», ha sbottato furioso Piastri mentre sfuggiva ai danni, ma ha perso abbastanza tempo da venire overcut da Norris dopo che il britannico si è fermato per il proprio pit stop. Vedendo Norris riemergere dalla corsia box davanti, Piastri ha anche diretto la sua frustrazione verso il proprio team, ringraziandolo sarcasticamente per averlo messo in quella posizione. A Sainz è stata inflitta una penalità di cinque secondi, giudicata clemente, per aver ignorato le bandiere blu.
Norris ha poi passato il leader del campionato Kimi Antonelli, che stava tentando invano di portare a termine una ambiziosa strategia a una sosta. Piastri non è riuscito a seguire Norris per un 1-2, perché si è ritirato drammaticamente dalla gara per un guasto al cambio al giro 56, ponendo fine a un fine settimana frustrante in Ungheria. La successiva virtual safety car ha riservato una svolta nella battaglia per i restanti posti sul podio dietro Norris, che aveva ampio margine per fermarsi e montare soft usate.
Con Antonelli ormai fuori dalla strategia dell’unica sosta, Hamilton era salito in seconda posizione ma si è comunque fermato per gomme nuove, mentre Verstappen è rimasto in pista per guadagnare posizioni in pista. Hamilton ha anche perso la terza posizione con Antonelli all’uscita dei box, con Leclerc quinto dopo la sua terza sosta.
In testa, Norris ha controllato agevolmente il vantaggio per conquistare la sua e la prima vittoria della McLaren nella stagione 2026, sebbene si preannunci un lungo debrief nel team di Woking. Verstappen ha conquistato un inaspettato secondo posto dopo aver faticato per tutto il weekend con il comportamento della sua RB22. L’appassionante duello per il terzo posto tra Antonelli e l’inseguitore Hamilton che è stato spento da una penalità di cinque secondi inflitta per eccesso di velocità nella corsia box, che lo ha retrocesso al quinto posto dietro Leclerc nella classifica finale.
Isack Hadjar è stato un lontano sesto per la Red Bull, con Russell che ha recuperato la settima posizione dopo la sua partenza da incubo, anche se non è riuscito a limitare ulteriori perdite in campionato. Liam Lawson e Racing Bulls hanno vinto la battaglia di centro gruppo con l’ottavo posto, seguiti dall’Audi di Nico Hülkenberg e dal suo compagno rookie Arvid Lindblad, esito di un avvincente duello a quattro tra le due squadre. Lance Stroll ha portato a casa un incoraggiante 12° posto per l’Aston Martin, alle spalle dell’Audi di Gabriel Bortoleto, mentre entrambe le Cadillac di Sergio Pérez e Valtteri Bottas si sono ritirate (insieme a Piastri) per problemi alle monoposto.
La F1 ora entra nella pausa estiva, con Antonelli che va allo stop con un vantaggio di 50 punti su Hamilton e di 59 su Russell. L’azione riprende il 23 agosto con l’ultima edizione del Gran Premio d’Olanda a Zandvoort.
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