F1 | Gara GP Belgio: Antonelli tiene testa a Leclerc e vince a Spa-Francorchamps

Kimi Antonelli ha conquistato la vittoria nel GP del Belgio imponendosi su Charles Leclerc, approfittando anche del ritiro del compagno di squadra Mercedes George Russell, costretto al ritiro al primo giro dopo un contatto con Lewis Hamilton.

Podio

1) Kimi Antonelli (Mercedes)→ LEADER 44 giri
2) Charles Leclerc (Ferrari) → +1.952
3) Max Verstappen (Red Bull) → +11.586

Classifica e ordine d’arrivo

Risultati gara GP Belgio, cos’è successo

Partito dalla prima fila, Antonelli ha perso brevemente la testa a favore di Max Verstappen a La Source, ma ha riconquistato la posizione lungo il rettilineo del Kemmel e ha mantenuto il comando nelle fasi iniziali della gara.

Il problema di Russell era iniziato a pochi metri dopo l’inizio della gara: rimasto senza carica a metà del rettilineo del Kemmel, la sua Mercedes è stata circondata dalle vetture nelle fasi d’ingresso a Les Combes. Affiancato da Hamilton, lo scivolamento improvviso causato dal sovrasterzo del pilota della Ferrari ha provocato il contatto che ha spedito Russell nella ghiaia, costringendolo al ritiro.

Al 20° giro, due passaggi dopo il cambio gomme di Antonelli, che aveva montato le hard, è entrata in vigore la Virtual Safety Car per consentire la rimozione di detriti alla staccata di Blanchimont. La neutralizzazione ha offerto a Ferrari la finestra ideale per effettuare la sosta di entrambe le vetture a basso costo in termini di tempo perso: Leclerc, che si trovava alle spalle di Antonelli e Verstappen, ha così montato a sua volta le hard e, rientrando in pista, si è ritrovato davanti per la leadership.

Il monegasco è riuscito a creare un margine dopo aver superato Lando Norris, rimasto fuori con la strategia iniziale su hard, mentre anche Antonelli ha impiegato qualche passaggio per liberarsi di Norris. Una volta ripulito il traffico, tra i due si sono creati circa tre secondi, ma Antonelli, autore di un weekend molto solido, ha rimontato grazie anche a un rallentamento di Leclerc dovuto a un ingombro provocato dalla Cadillac di Valtteri Bottas alla curva 15. Il sorpasso decisivo è arrivato alla curva 5 nel giro successivo, quando Antonelli ha saltato il monegasco salendo in cima alla collina.

Leclerc è rimasto a contatto per alcuni passaggi, sempre in grado di minacciare il sorpasso ma incapace di concretizzare. Antonelli ha gestito ritmo e usura, mantenendo una forbice superiore al secondo necessaria per scoraggiare un tentativo di ritorno di Leclerc, e ha tagliato il traguardo con un vantaggio finale di 1,9 secondi, consolidando la leadership nel mondiale. Russell, invece, è rimasto a secco di punti dopo l’incidente al primo giro con la Ferrari di Hamilton.

Verstappen ha chiuso terzo, piuttosto distanziato dalla coppia di testa dopo essere stato superato da Leclerc durante le soste sotto VSC. Il pilota olandese aveva messo pressione ad Antonelli nei primi giri, ma ha perso terreno quando Leclerc ha trovato ritmo prima della finestra di pit-stop.

Hamilton è arrivato quarto nonostante una penalità di cinque secondi per il contatto con Russell. Resta inoltre aperta la possibilità di una seconda sanzione per una presunta unsafe release: dopo la sosta il semaforo del proprio box aveva dato il via libera al sette volte campione, che però non avrebbe visto un meccanico intento a effettuare un’ultima regolazione dell’ala. Hamilton ha poi passato Oscar Piastri per il quarto posto; l’australiano, però, è rimasto vicino al pilota Ferrari, potenzialmente in corsa per salire di una posizione in caso di ulteriore penalità. Piastri aveva inoltre subito un contatto con Leclerc nelle fasi iniziali che gli aveva procurato danni minori ed influenzato il ritmo.

Isack Hadjar ha concluso sesto dopo aver sfruttato la prima safety car per effettuare il cambio gomme obbligatorio e, più avanti, la VSC per montare un treno di usura ridotta di hard che gli ha permesso di resistere al ritorno di Norris. La strategia alternativa del britannico è stata compromessa da una sosta molto lenta con un cambio ruota posteriore sinistro che lo ha fatto rientrare dietro Gabriel Bortoleto, poi superato per la settima piazza.

Bortoleto ha chiuso ottavo davanti ad Arvid Lindblad, al quale in un primo momento era stata aperta un’inchiesta per un possibile contatto con il compagno di squadra Liam Lawson. Franco Colapinto ha ottenuto l’ultimo punto disponibile con una doppia manovra di sorpasso su Pierre Gasly e Lawson lungo il rettilineo del Kemmel.

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