Lepas L8 arriva in Italia: nuovo SUV ibrido plug-in cinese, caratteristiche e prezzi

Il colosso cinese Chery continua a espandersi in Europa: dopo i marchi Omoda e Jaecoo, arriva Lepas, il terzo brand del gruppo dedicato a SUV e crossover. Presentato ufficialmente al Salone di Shanghai 2025, Lepas punta a ritagliarsi spazio in un segmento già molto competitivo, puntando su motorizzazioni ibride efficienti, tecnologia e prezzi competitivi.

Il primo modello ad arrivare sul mercato europeo è la Lepas L8, un SUV di medie dimensioni con sistema Super Hybrid da 279 CV e 365 Nm, composto da un 1.5 TGDi da 143 CV, un motore elettrico da 204 CV e un generatore da 82 CV. La batteria LFP da 18,4 kWh offre 90 km di autonomia elettrica WLTP e oltre 1.000 km complessivi con il serbatoio da 60 litri.

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Dimensioni, design

La nuova L8 si presenta con proporzioni equilibrate: è lunga 4,68 metri, larga 1,86 m e alta 1,68 m. Il design è un mix tra eleganza e sportività. Davanti spicca la grande calandra scolpita, che ricorda alcuni SUV premium tedeschi, affiancata da fari a LED sdoppiati con una firma luminosa geometrica davvero accattivante.

Di lato le linee sono morbide e pulite, con maniglie a filo carrozzeria e cerchi disponibili da 18 o 19 pollici. Dietro, invece, il look prevede fari a LED uniti da una sottile striscia rossa e prese d’aria verticali.

Interni

Gli interni del SUV cinese Lepas L8 danno una buona sensazione di qualità grazie all’uso di materiali morbidi e rivestimenti in pelle. L’impostazione della plancia è minimale: pochi tasti fisici, soprattutto sul tunnel centrale, a favore di un ambiente moderno e ordinato.

Tra le chicche più interessanti troviamo la ricarica wireless per smartphone ventilata, i sedili riscaldabili e rinfrescabili e tanti vani portaoggetti ben distribuiti.

Lo spazio a disposizione è più che soddisfacente: i passeggeri posteriori hanno ampio margine sia per le gambe che per la testa, e grazie al tunnel piatto si viaggia comodi anche in cinque. Il bagagliaio è da 507 litri, che può crescere a 1.314 abbattendo i sedili posteriori.

Infotainment e connettività

Il posto guida della Lepas L8 integra un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici e un display centrale da 13,2 pollici, con processore Qualcomm Snapdragon 8155, connettività 4G, aggiornamenti OTA, navigazione, assistente vocale, Bluetooth e hotspot Wi-Fi. Apple CarPlay e Android Auto sono disponibili senza fili, mentre la ricarica wireless dello smartphone arriva a 50 W. I principali comandi mantengono pulsanti fisici. L’impianto audio prevede sei altoparlanti sull’allestimento Essence e otto altoparlanti Sony sull’Elegance.

L’app Lepas, disponibile per iOS e Android, consente di controllare da remoto alcune funzioni della vettura, tra cui avviamento, finestrini, climatizzazione e riscaldamento o ventilazione dei sedili, oltre alla localizzazione del veicolo e alla personalizzazione degli ADAS.

Motore ibrido “Super Hybrid”

Il sistema Super Hybrid della Lepas L8 combina un motore benzina 1.5 TGDi a ciclo Miller da 143 CV (105 kW) e 215 Nm, un motore elettrico di trazione da 204 CV (150 kW) e 310 Nm e un secondo motore elettrico da 82 CV (60 kW) con funzione di generatore. I tre propulsori sono collegati alla trasmissione ibrida dedicata DHT150. La potenza complessiva è di 279 CV (205 kW), con 365 Nm di coppia. La L8 accelera da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e raggiunge 180 km/h.

La batteria di trazione LFP ha una capacità di 18,4 kWh, mentre il serbatoio della benzina contiene 60 litri. L’autonomia in modalità elettrica è di 90 km nel ciclo WLTP combinato e 123 km nel ciclo urbano, mentre quella complessiva supera i 1.000 km. Il consumo WLTP combinato ponderato è di 2,2 l/100 km, con emissioni di 53 g/km di CO₂.

Su strada il sistema ibrido privilegia la trazione elettrica. Con una carica della batteria superiore al 25%, funziona in modalità EV, mantenendo spento il motore termico. Al di sotto di questa soglia entra in modalità HEV: fino a 40 km/h la trazione resta elettrica; tra 40 e 70 km/h il motore benzina funziona come generatore in modalità seriale; tra 70 e 80 km/h motore termico ed elettrico lavorano in parallelo; oltre 80 km/h la trazione passa al motore a benzina. Il conducente può scegliere tra le modalità Eco, Normal, Sport, Custom e Pure EV.

La batteria si ricarica in corrente alternata a 6,6 kW, dal 25 al 100% in circa 160 minuti, oppure in corrente continua a 40 kW, dal 30 all’80% in 20 minuti. La funzione V2L eroga fino a 6,6 kW a 220 V per alimentare dispositivi esterni e consente anche di ricaricare un altro veicolo elettrico tramite funzione V2V.

ADAS

La Lepas L8 utilizza una scocca con struttura di sicurezza a gabbia in acciaio e alluminio, composta per l’81,1% da acciai ad alta resistenza, di cui il 16,6% ad altissima resistenza. La struttura è sviluppata secondo i protocolli Euro NCAP 2026. Il pacco batteria è protetto da tre traverse di rinforzo e dispone di certificazione IP68 e IPX9K; in caso di incidente, il circuito ad alta tensione viene interrotto entro 1 millisecondo. La profondità di guado è di 600 mm. Gli airbag sono otto sull’allestimento Essence e dieci sull’Elegance.

Il pacchetto ADAS di livello 2+ è di serie e utilizza sette telecamere, 12 sensori a ultrasuoni e tre radar a onde millimetriche, con un sistema di rilevamento a 540 gradi. Tra le funzioni disponibili figurano ACC, ICA, TJA, IHC, SLIF, SCF, AEB, FCW, LDW, LDP, ELK, CSA e DAI. Il sistema comprende inoltre funzioni per gli angoli ciechi, tra cui BSD, LCA, DOW, RCW, RCTA e RCTB.

La telecamera panoramica a 540 gradi e i sensori anteriori e posteriori sono di serie. Sull’allestimento Elegance è disponibile il parcheggio automatico APA, che gestisce le manovre in diverse tipologie di spazi, mentre il sistema RPA consente di controllare da remoto l’ingresso della vettura in spazi stretti.

Prezzo

Lepas L8 è ordinabile in Italia da luglio 2026 in due allestimenti: Essence da 41.700 euro ed Elegance da 44.700 euro. L’allestimento Essence prevede cerchi da 19″, fari full LED, display centrale da 13,2″, quadro strumenti digitale da 10,2″, climatizzatore automatico bizona, compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto, telecamera a 540° e 8 airbag.

L’allestimento Elegance aggiunge cerchi da 20″, sedili in ecopelle con regolazioni, riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio, tetto panoramico apribile, impianto audio Sony a 8 altoparlanti, sistemi di assistenza al parcheggio autonomo e da remoto e 10 airbag. È disponibile anche un’opzione per interni in tinta Cuoio a pagamento.

La gamma colori include il bianco Himalayan di serie, vernici metallizzate a 700 euro (Provence Purple, Mariana Black e Norwegian Forest Green) e una finitura opaca Iceland Lava Matte Gray a 1.200 euro, riservata all’allestimento Elegance.

La Lepas L8 è coperta da una garanzia di 7 anni o 150.000 km, mentre batteria e componenti elettrici hanno una copertura di 8 anni o 160.000 km. La garanzia sulla corrosione passante è di 12 anni, quella sui ricambi di 3 anni. L’assistenza stradale è attiva 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e comprende, in base al caso, traino, riparazione sul posto, auto sostitutiva, recupero del veicolo e spese per il prolungamento del viaggio o il rientro a domicilio.

Il centro ricambi dispone dei componenti della gamma, con consegna prevista in 24-48 ore in Italia e tracciamento delle spedizioni. Al 31 agosto 2026 la rete italiana conta 27 strutture operative, con altre 26 in allestimento. L’obiettivo è arrivare a 60 strutture operative entro fine 2026.

→ L8 1.5 TGDi PHEV Essence: 41.700 €
→ L8 1.5 TGDi PHEV Elegance: 44.700 €

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Scheda tecnica

CARATTERISTICHE	VALORI
Sistema	plug-in hybrid Super Hybrid, trazione anteriore
Posti	5
Motore termico	1.5 TGDi benzina (E5/E10) a ciclo Miller 143 CV (105 kW) a 5.200 giri/min, 215 Nm
Motore elettrico di trazione	204 CV (150 kW), 310 Nm
Motore elettrico generatore	82 CV (60 kW)
Trasmissione	ibrida dedicata DHT150
Potenza MAX	279 CV (205 kW)
Coppia MAX	365 Nm
Batteria di trazione	18,4 kWh, litio-ferro-fosfato (LFP), protezione IP68 / IPX9K
Serbatoio carburante	60 litri
Autonomia in modalità EV (WLTP)	90 km combinato / 123 km urbano
Autonomia complessiva (WLTP)	oltre 1.000 km
Consumo (WLTP)	2,2 l/100 km
Consumo a batteria scarica (WLTP)	6,0 l/100 km
Emissioni CO₂ (WLTP)	53 g/km
Omologazione	Euro 6E.b
Accelerazione 0-100 km/h	7″9
Velocità MAX	180 km/h
Ricarica in CA	6,6 kW — 25-100% in circa 2h40m
Ricarica in DC	40 kW — 30-80% in 20 min
V2L	6,6 kW
Modalità di guida	Eco, Normal, Sport, Custom, Pure EV
Lunghezza / larghezza / altezza	4.688 / 1.871 / 1.686 mm
Passo	2.800 mm
Profondità di guado	600 mm
Bagagliaio	507 / 1.314 litri
Massa in ordine di marcia	1.945 kg
Capacità di traino	fino a 1.500 kg
Pneumatici	235/50 R19 (Essence) / 235/45 R20 (Elegance)
Airbag	8 (Essence) / 10 (Elegance)
Acciai ad alta resistenza scocca	81,1% (di cui 16,6% ad altissima resistenza)
Sensori ADAS	7 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni, 3 radar a onde mm

 

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