Leapmotor B05: prezzo, autonomia e caratteristiche dell’elettrica sportiva Stellantis

Leapmotor in Italia ha aperto gli ordini per la nuova B05 in arrivo a luglio 2026, prima vettura elettrica sportiva del marchio e modello che amplia la gamma elettrica in Italia. E’ una compatta con impostazione sportiva il cui design richiama quello delle coupé, con carreggiata ampia e portiere senza cornice.
Ha la trazione posteriore, accelera da 0 a 100 km/h in circa 6,7 secondi e raggiunge la velocità massima di 170 km/h con un’autonomia di oltre 450 km grazie alla generosa batteria da 67,1 kW.
Scopriamone le caratteristiche.

Dimensioni e design

La B05 adotta lo stile Tech-Nature Aesthetic di Leapmotor ed è lunga 4.430 mm, larga 1.880 mm e alta 1.520 mm, con un passo di 2.735 mm. La hatchback condivide il pianale Leap3.5 con la compatta B10, mentre i gruppi ottici anteriori e posteriori richiamano il design del SUV.

Le maniglie a scomparsa e i cerchi da 19” completano la fiancata, disponibile nelle nuove colorazioni Lightning Yellow e Windy Grey, affiancate a Morgan Pink, Metallic Black, Galaxy Silver e Starry Night Blue.

Interni e tecnologia

La struttura Cell-to-Chassis permette di ottimizzare lo spazio interno della Leapmotor B05, offrendo un abitacolo generoso per tutti i passeggeri. Il tetto panoramico, tra i più ampi della categoria, incrementa la luminosità interna, mentre i sedili anteriori riscaldati in eco-pelle garantiscono comfort e praticità.

Il bracciolo centrale integra funzionalità operative come ricarica wireless per smartphone, doppi portabicchieri e vano portaoggetti nascosto. L’abitacolo è completato da bocchette d’aria ovali e illuminazione ambientale calibrata per un’esperienza coerente di comfort e ergonomia.

Il sistema di infotainment è gestito tramite un display centrale ad alta definizione da 14,6 pollici, affiancato da un impianto audio a 12 altoparlanti, che fornisce una resa sonora uniforme e dettagliata.

Il sistema Leap OS 4.0 Plus gestisce le funzioni digitali dell’auto ed è integrato con la Leapmotor App.

Permette il controllo remoto di diverse funzioni del veicolo, tra cui chiusura delle porte, climatizzazione, programmazione della ricarica e preriscaldamento della batteria, oltre al monitoraggio di stato e posizione in tempo reale. È presente anche una chiave digitale e un pacchetto di funzioni di sicurezza e gestione del veicolo.

Powertrain e autonomia

La Leapmotor B05 è disponibile in Italia con due diverse configurazioni di batteria. La prima è da 56,2 kWh, con un’autonomia WLTP fino a 401 km, mentre la seconda, da 67,1 kWh (lordi, utilizzabili 65 kWh), permette di arrivare fino a 482 km nel ciclo WLTP. Il motore elettrico eroga 218 CV (160 kW) e 240 Nm di coppia, che consente all’auto di scattare da 0 a 100 km/h in soli 6,7 secondi e raggiungere la velocità massima di 170 km/h.

Un elemento tecnico centrale del modello è l’adozione della tecnologia Cell-to-Chassis (CTC), che integra il pacco batteria direttamente nella struttura del veicolo. Questa soluzione contribuisce ad aumentare la rigidità complessiva della scocca, ridurre il peso e migliorare l’efficienza dell’imballaggio energetico, con un incremento della densità energetica volumetrica pari a circa il 13%. L’integrazione strutturale consente inoltre di ottimizzare lo spazio disponibile nell’abitacolo.

Per quanto riguarda la ricarica, la B05 supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 174 kW, permettendo di passare dal 30% all’80% in circa 17 minuti, riducendo i tempi di sosta nei viaggi più lunghi. La batteria da 65 kW è dotata della tecnologia V2L che trasforma la presa di ricarica, attraverso un adattatore, in presa a 230 Volt da 3,3 kW.

ADAS

La Leapmotor B05 è stata sviluppata con particolare attenzione alla sicurezza strutturale e ai sistemi di assistenza alla guida. La scocca utilizza acciai ad alta resistenza e una progettazione rinforzata che consente di raggiungere una rigidità torsionale di 34.500 Nm/°, con l’obiettivo di migliorare la protezione in caso di urto e la stabilità complessiva del veicolo.

La sicurezza degli occupanti è affidata a un sistema di 7 airbag, tra cui un airbag centrale progettato per ridurre il rischio di contatto tra conducente e passeggero anteriore in caso di impatto laterale. A questo si aggiunge un pacchetto di 21 sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), che utilizzano una rete di 14 sensori e telecamere per supportare la guida quotidiana.

Il sistema offre funzionalità di assistenza di Livello 2, includendo supporti alla guida in autostrada, gestione della distanza di sicurezza, mantenimento della corsia e sistemi di monitoraggio dell’ambiente circostante. L’obiettivo dichiarato del progetto è raggiungere le 5 stelle Euro NCAP, con le valutazioni ufficiali attese entro la fine del 2026.

Allestimenti e prezzi

La Leapmotor B05 è proposta in due allestimenti, Life e Design, con l’obiettivo di semplificare la gamma mantenendo un livello di dotazione elevato.

La versione Life è disponibile con entrambe le batterie: da 56,2 kWh con autonomia fino a 401 km WLTP e da 67,1 kWh fino a 482 km WLTP. La versione Design, invece, è abbinata esclusivamente alla batteria più grande da 67,1 kWh e include dotazioni aggiuntive in termini di comfort, materiali interni più curati e un sistema audio migliorato.

Il listino parte da 26.900 euro per la Life con batteria da 56,2 kWh, sale a 29.400 euro per la Life da 67,1 kWh e arriva a 30.900 euro per la Design. È prevista anche un’offerta di lancio con prezzo da 22.900 euro in caso di permuta o rottamazione.

→ B05 Life 218 CV 56 kWh: 26.900 €
→ B05 Life 218 CV 67 kWh: 29.400 €
→ B05 Design 218 CV 67 kWh: 30.900 €

B05 Ultra

In Cina ha debuttato anche la versione più sportiva B05 Ultra che dal punto di vista estetico, introduce elementi come alettone posteriore, cerchi da 19 pollici dal design specifico e soluzioni aerodinamiche dedicate, mantenendo un look più aggressivo rispetto alla variante base.

Sul piano tecnico, è equipaggiata con un motore elettrico posteriore da 244 CV e 255 Nm di coppia, con uno 0-100 km/h in 5,9 secondi.

Sono previste due batterie da 56,2 e 67,1 kWh, con autonomie dichiarate fino a 500 e 600 km secondo il ciclo di omologazione cinese.

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* Il “consumo nominale” tiene conto delle perdite di ricarica, ovvero in base all’energia effettivamente erogata dalla colonnina, comprese le perdite di trasformazione AC/DC del caricatore di bordo.