BSG, belt starter generator

Il BSG o Belt Starter Generator è un dispositivo in grado di svolgere due funzioni, generare corrente o coppia motrice. Sostituisce il classico alternatore in alcune auto con motore termico che adottano nuove soluzioni di ibridizzazione, le cosiddette “mild-hybrid (MHEV)” che abbinano appunto al motore a combustione interna un motore elettrico per migliorare l’efficienza e ridurre le emissioni. Le sue dimensioni sono leggermente superiori al classico alternatore soprattutto per i BSG a 48V.

L’elettronica che gestisce il BSG è solitamente molto evoluta ed in grado anche di assicurare il “veleggiamento” dello stesso motore ovvero ridurre il carico a zero, interrompendo la generazione di corrente quando non necessario.

Le funzioni del BSG:

• Avviamento del motore: Il BSG può avviare il motore a benzina in modo silenzioso e rapido, senza l’utilizzo del motorino di avviamento tradizionale che può essere anche non più presente.
• Recupero dell’energia in frenata: durante la frenata, il BSG converte l’energia cinetica in energia elettrica, che viene immagazzinata in una batteria a 12 o 48V.
• Assistenza al motore: il BSG può fornire un boost elettrico al motore a benzina durante l’accelerazione, migliorando le prestazioni e riducendo i consumi. Assiste il motore nella fase di un’accelerazione mentre si viaggia a velocità costante (ad esempio in autostrada) riducendo il consumo di carburante.
• Generatore: il BSG quando necessario genera corrente attraverso la coppia fornita dal motore termico per alimentare l’impianto elettrico a 12V dell’auto a cui sono collegati tutti i sistemi ausiliari, come l’aria condizionata, il servosterzo elettrico, il freno di stazionamento elettrico, l’impianto multimediale, le luci, ecc.

Benefici del BSG:

• Riduzione dei consumi di carburante: il BSG può ridurre i consumi di carburante del 5-10%, a seconda del tipo di veicolo e del ciclo di guida.
• Riduzione delle emissioni: riduce leggermente le emissioni di CO2 e di altri inquinanti.
• Migliore silenziosità: l’avviamento del motore a benzina attraverso il BSG è più silenzioso sia nella prima accensione sia durante lo Start&Stop quando il termico viene spento ed acceso continuamente in una situazione di traffico congestionato e nelle fermate ai semafori.
• Riduzione usura del motore: supportando il motore nella fase di accelerazione e ripresa ne garantisce anche una minore usura dei componenti dello stesso motore termico.

BSG a 12 e 48V, sono due tipologie che differiscono per la tensione di lavoro:

• BSG a 12V meno potenti e meno diffusi rispetto ai BSG a 48V.
• BSG a 48V: sono più potenti e offrono maggiori benefici in termini di consumi ed emissioni. In questo caso lo starter-generatore è abbinato ad un convertitore DC/DC per collegare e bilanciare le reti a 12V e 48V. Inoltre viene aggiunta una seconda batteria a 48V per immagazzinare più energia con la quale consentire la guida completamente elettrica (ma anche la trazione integrale).

POTENZA

Prendendo come riferimento un BSG da 48 V della VITESCU che rilascia alcune specifiche per il loro prodotto che presenta queste caratteristiche con differenti valori di potenza massima nella fase di generatore o in quella di motore BSG.