Changan sbarca in Italia con i SUV elettrici Deepal S05 e S07, caratteristiche e prezzi
Changan debutta in Italia con i SUV elettrici Deepal S05 e S07, progettati a Rivoli, con 33 showroom e un Centro Ricambi in arrivo. Il S05 è anche plug-in hybrid.
Arriva in Italia il nuovo marchio cinese Changan. L’offerta iniziale ruota attorno ai brand Deepal e Nevo, con l’ingresso futuro di Avatr. Per il mercato italiano, Changan debutta con due SUV elettrici: Deepal S07 e Deepal S05, quest’ultimo disponibile anche con powertrain ibrido plug-in.
Il nome Changan nasce dall’unione di due parole cinesi: Chang, che richiama il concetto di durata nel tempo, e An, simbolo di pace e stabilità. Changan, però, non è un marchio emergente nel senso tradizionale del termine: si tratta infatti di una delle Case automobilistiche più antiche della Cina, fondata nel 1862 e oggi pronta a rafforzare la propria presenza anche sul mercato italiano.
Modelli Changan per l’Italia
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Changan Deepal S05
La Changan Deepal S05 è un C-SUV elettrico progettato dal Changan Design Center Europe di Torino e dal centro di ricerca e sviluppo di Birmingham. Con dimensioni di 4.598 mm di lunghezza, 1.900 mm di larghezza e 1.600 mm di altezza, si colloca nel segmento dei SUV compatti, con un’impostazione pensata per un utilizzo versatile tra città, extraurbano e autostrada.
Il design presenta linee pulite, proporzioni equilibrate e soluzioni come vetri senza cornice e maniglie a filo carrozzeria, funzionali anche all’efficienza aerodinamica (Cx 0,25). Il passo di 2.880 mm assicura una buona abitabilità interna. A bordo sono presenti un display centrale orientabile da 15,4 pollici, head-up display con realtà aumentata (a seconda dell’allestimento) e un sistema infotainment basato su piattaforma Qualcomm, aggiornabile over-the-air.
La capacità di carico comprende un bagagliaio da 492 a 1.250 litri e un vano anteriore (frunk) da 159 litri. È disponibile anche la possibilità di traino fino a 1,6 tonnellate con gancio optional.
La Deepal S05 è proposta con trazione posteriore o integrale, entrambe abbinate a una batteria LFP da 68,8 kWh. L’autonomia WLTP raggiunge 485 km per la versione RWD e 445 km per la AWD. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 200 kW (30–80% in circa 15 minuti), mentre in corrente alternata supporta fino a 11 kW.
La versione ibrida plug-in PHEV utilizza la tecnologia “ultra-hybrid”, che combina un motore elettrico da 172 kW (234 CV) e un benzina 1.5 da 63 kW (85 CV), con potenza complessiva di 190 kW (258 CV). Il motore termico può anche funzionare come generatore per ricaricare la batteria.
L’autonomia arriva fino a 100 km in elettrico e oltre 1.000 km complessivi. La batteria LFP da 18,4 kWh supporta ricarica AC fino a 11 kW e DC fino a 55 kW, con ricarica rapida dal 30 all’80% in circa 15 minuti. Sia sulla versione elettrica sia su quella termica è presente la funzione Vehicle to Load (V2L), che consente di alimentare dispositivi esterni tramite la batteria del veicolo.
Sul fronte della sicurezza, il modello è dotato di serie di 17 sistemi di assistenza alla guida, che consentono funzioni di guida assistita di Livello 2. I prezzi partono da 36.990 euro e arrivano a 42.990 euro per la versione AWD Max.
Changan Deepal S07
Progettata presso il Changan Design Center Europe di Torino, la Changan Deepal S07 presenta un’impostazione stilistica pensata per il mercato europeo, con linee pulite, superfici fluide e firma luminosa LED anteriore e posteriore. Le dimensioni sono da SUV di segmento D: 4.750 mm di lunghezza, 1.930 mm di larghezza e 1.625 mm di altezza, con soluzioni aerodinamiche come maniglie a filo e spoiler posteriore integrato.
All’interno, la vettura adotta un’impostazione minimalista con un display centrale touchscreen da 15,6 pollici orientabile, basato su chipset Qualcomm Snapdragon 8155, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto e aggiornabile via OTA. È presente un head-up display con realtà aumentata, oltre a un sistema di telecamere a 360 gradi e ai principali ADAS di Livello 2, tra cui cruise control adattivo, mantenimento di corsia e frenata automatica d’emergenza.
L’abitacolo offre sedili regolabili elettricamente con funzioni di riscaldamento e ventilazione, climatizzatore automatico bizona e tetto panoramico da 1,9 m². La capacità di carico varia da 510 a 1.385 litri, a cui si aggiunge un vano anteriore da 125 litri e numerosi portaoggetti.
Sul fronte tecnico, la Deepal S07 è dotata di una batteria da 79,97 kWh, con un’autonomia dichiarata fino a 475 km WLTP. Il motore elettrico da 160 kW (218 CV) e 320 Nm consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi. Il prezzo per il mercato italiano è fissato a 44.990 euro.
Magazzino ricambi a Verona
Per rafforzare la propria presenza nel mercato italiano, Changan prevede la realizzazione di un magazzino ricambi a Verona, capace di garantire forniture entro 48 ore su tutto il territorio nazionale, isole comprese. A questo si affiancano garanzie di primo livello: 7 anni o 160.000 km sul veicolo e 8 anni o 200.000 km sulla batteria. Per la vendita attualmente sono già stati definiti 33 showroom, che sono in fase di realizzazione, mentre molti altri sono ancora in valutazione.
In Italia, in realtà, Changan è già presente dal 2003 a Rivoli (Torino), dove ha sede uno dei principali centri stile del marchio. Si tratta di una struttura di 3.100 metri quadrati che ospita oltre 300 designer provenienti da 31 Paesi, impegnati a interpretare il design Changan secondo il gusto europeo.
Chi è Changan?
Nel corso dei decenni Changan è cresciuta fino a diventare il quarto costruttore cinese, con oltre 30 milioni di veicoli prodotti e una presenza commerciale in 103 Paesi. Il Gruppo ha costruito la propria credibilità su una solida rete globale di ricerca e sviluppo, che si estende dalla Cina agli Stati Uniti passando per l’Europa, coinvolgendo oltre 18.000 ingegneri e tecnici.
Dopo l’avvio delle vendite in Germania nel marzo 2025, Changan è già presente in otto mercati europei, tra cui Regno Unito, Norvegia, Portogallo e Grecia. In Italia il marchio arriva nel 2026 e prevede di lanciare otto modelli sul mercato, inclusi ibridi plug-in entro il 2030.
L’obiettivo del Gruppo è ambizioso: arrivare a 1.000 punti vendita in Europa entro il 2030, sostenuti da un investimento complessivo di 2 miliardi di euro. In Italia il modello distributivo prevede circa 100 concessionari, affiancati da 2-3 showroom nelle principali città.
