Nuova Audi RS 5: ibrida plug-in, caratteristiche, prestazioni e prezzo
La nuova Audi RS 5 è la prima ibrida plug-in di Audi Sport con 639 CV, velocità massima opzionale di 285 km/h e fino a 80 km di autonomia in elettrico.
Audi presenta la nuova Audi RS 5 2026, la prima ibrida plug-in sviluppata da Audi Sport, una sportiva che unisce tecnologia ibrida ad alte prestazioni con un design aggressivo, potendo contare su un V6 elettrificato da 639 CV e 825 Nm di coppia, freni carboceramici e un avanzato sistema di trazione integrale con doppio differenziale.
Nuova Audi RS 5
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Dimensioni, com’è
Disponibile sia in versione berlina che Avant, la nuova RS 5 si colloca appena sotto la RS 6 Avant nella gamma Audi. Rispetto alla precedente RS 4, la nuova RS 5 è più larga di 9,3 cm sull’asse anteriore e 8,4 cm su quello posteriore, mentre rispetto all’attuale A5 la larghezza aumenta di 5,5 e 5,4 cm. La vettura appare così più piazzata, aggressiva e stabile, con proporzioni che enfatizzano la sportività.
Il frontale è dominato dalla grande griglia a nido d’ape scura, che conferisce un aspetto minaccioso e dinamico. I fari anteriori a matrice LED presentano una firma luminosa ispirata alla bandiera a scacchi, mentre i gruppi ottici posteriori OLED sono collegati da una linea LED rossa, garantendo una visibilità superiore e un impatto estetico distintivo anche di notte.
Il posteriore integra un estrattore prominente e terminali centrali RS con valvole a farfalla, per un sound modulabile e incisivo. Il pacchetto nero è di serie, mentre l’optional pacchetto carbonio include splitter, minigonne, calotte specchietti ed estrattore in materiale composito. I cerchi forgiati da 21” a doppie razze sono disponibili in finiture nero metallizzato, grigio opaco o bicolore diamantato.
Interni sportivi e tecnologici
All’interno, la RS 5 2026 mantiene lo stile Audi, ma con dettagli esclusivi. I sedili a guscio con anima in carbonio, il volante con tasti per il boost e la selezione modalità, e il Digital Stage con plancia avvolgente che integra schermi da 11,9” e 14,5”, offrono un’esperienza immersiva. Il passeggero ha a disposizione un display dedicato, mentre la scelta dei materiali è premium.
L’abitabilità posteriore e il bagagliaio risentono della posizione della batteria ibrida, ma davanti lo spazio è generoso.
Motore e prestazioni
Sotto il cofano della prima Audi RS 5 ibrida plug-in c’è un possente V6 2.9 biturbo da 510 CV e 600 Nm, ottimizzato con pressione di iniezione maggiore, nuovo sistema di aspirazione e intercooler aria-acqua. La sovralimentazione è affidata a due turbocompressori a geometria variabile.
Il motore elettrico da 177 CV e 460 Nm, integrato nel cambio automatico a 8 rapporti, porta la potenza totale a 639 CV e la coppia a 825 Nm, consentendo uno 0-100 km/h in 3,6 secondi e una velocità massima limitata a 285 km/h.
La batteria da 25,9 kWh (22 kWh netti) permette fino a 80 km in modalità totalmente elettrica, ricaricabile in 2,5 ore tramite caricatore AC da 11 kW.
Caratteristiche trazione e telaio
La nuova RS 5 introduce un’evoluzione del differenziale centrale autobloccante, sempre parzialmente bloccato per garantire trasferimento della coppia rapido e lineare, limitando il sottosterzo. L’asse posteriore integra il Dynamic Torque Control, un torque vectoring elettromeccanico che regola la coppia tra le ruote posteriori accelerando o rallentando singolarmente, migliorando la stabilità in inserimento e la trazione in uscita di curva.
Il telaio è più rigido del 10% rispetto alla A5, con barra antirollio anteriore più grande, cuscinetti rinforzati e bracci di controllo ottimizzati per la precisione in curva. Le sospensioni sportive RS a controllo elettronico offrono ammortizzatori a doppia valvola, gestendo indipendentemente compressione ed estensione.
Lo sterzo è più diretto (rapporto 13:1) ed inoltre l’auto può essere equipaggiata con i freni carboceramici opzionali da 440/410 mm, che garantiscono decelerazioni efficaci riducendo il peso complessivo di 30 kg.
Prezzi
La nuova Audi RS 5 sarà disponibile nei concessionari italiani a partire da giugno 2026, ma è già possibile ordinarla. I prezzi partono da 111.100 euro per la berlina e da 113.500 euro per la versione Avant.
Le versioni Performance partono rispettivamente da 121.100 e 123.500 euro e si caratterizzano per dettagli esclusivi: paraurti specifici RS, scarico sportivo con valvole per modulare il sound, interni rifiniti in pelle e carbonio, cerchi in lega da 21” e gruppi ottici posteriori OLED. Inoltre, il limitatore di velocità viene innalzato a 285 km/h.
→ RS 5 Sedan: 111.100 €
→ RS 5 Avant: 113.500 €
→ RS 5 Sedan Performance: 121.100 €
→ RS 5 Avant Performance: 123.500 €
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