Diesel Euro 5, blocco rinviato al 2027: cosa cambia
La Camera ha approvato il rinvio di dodici mesi dei nuovi divieti per le diesel Euro 5 in quattro Regioni. Restano però attive le limitazioni locali e quelle emergenziali.
Il blocco dei diesel Euro 5 in Val Padana è stato rinviato di un anno. La Camera ha approvato la conversione in legge del decreto 167 del 28 settembre 2026, che ha spostato dal 1° ottobre 2026 al 1° ottobre 2027 l’entrata in vigore dei nuovi divieti strutturali alla circolazione delle auto a gasolio di questa classe ambientale.
La proroga riguarda Piemonte, Lombardia, Emilia-Romagna e Veneto, ma non significa che tutte le limitazioni siano state cancellate. Restano infatti operative le misure antinquinamento già previste dalle singole Regioni, comprese quelle emergenziali legate al superamento dei limiti di PM10, oltre alle eventuali ordinanze comunali.
Blocco auto diesel Euro 5
Rinvio in Val Padana
Il blocco strutturale delle diesel Euro 5 in Piemonte, Lombardia, Emilia-Romagna e Veneto è rinviato al 1° ottobre 2027 nelle quattro Regioni del Bacino Padano. È rimasto confermato, invece, l’obbligo per le Regioni di aggiornare i rispettivi piani per la qualità dell’aria, con l’obiettivo di rispettare i limiti europei sulle concentrazioni di polveri sottili PM10 e biossido di azoto.
Dopo il via libera della Camera, il decreto è passato al Senato per l’approvazione definitiva, prevista entro il 27 novembre 2026. Il provvedimento è già operativo dalla pubblicazione in Gazzetta Ufficiale, ma in caso di mancata conversione entro 60 giorni decadrebbe con effetto retroattivo.
Quali divieti restano per le diesel Euro 5
Il rinvio al 2027 non ha introdotto una libera circolazione generalizzata per tutte le diesel Euro 5. Le limitazioni già previste a livello regionale e comunale sono rimaste operative, così come le misure temporanee attivate durante gli episodi di inquinamento atmosferico.
In Emilia-Romagna, ad esempio, le diesel Euro 5 hanno continuato a essere interessate dalle misure emergenziali in caso di superamento prolungato dei limiti di PM10 e dai provvedimenti previsti durante le domeniche ecologiche. Sono comunque previste deroghe per determinate categorie di veicoli, particolari necessità e per il car pooling con almeno tre persone a bordo.
In Piemonte, Lombardia e Veneto invece non è previsto un divieto uniforme già applicato a tutte le diesel Euro 5 in ogni situazione. Tuttavia possono restare in vigore restrizioni locali, limitazioni nelle aree urbane e ordinanze comunali più restrittive.
Diesel Euro 5 e procedure d’infrazione dell’UE
Il rinvio delle limitazioni non ha cancellato le criticità legate alla qualità dell’aria nel Bacino Padano. L’Italia è ancora esposta ai rilievi della Commissione Europea per il mancato rispetto dei limiti previsti dalla normativa comunitaria, in particolare per le concentrazioni di PM10 e biossido di azoto.
Le Regioni interessate quindi dovranno aggiornare i propri piani ambientali e individuare misure alternative o complementari per ridurre le emissioni. La proroga ha allontanato la scadenza dei nuovi divieti, ma non ha eliminato gli obblighi europei in materia di qualità dell’aria.
Diesel Euro 4 e 5 a Roma nella Fascia Verde
La situazione è diversa nella Capitale. A fine ottobre 2026 la Regione Lazio ha deciso di consentire anche dopo il 1° novembre la circolazione delle auto diesel Euro 4 nella Fascia Verde di Roma, mantenendo le disposizioni già previste per le categorie interessate.
Di conseguenza, anche le diesel Euro 5 hanno potuto continuare a circolare senza le nuove restrizioni strutturali. La decisione ha rinviato ulteriormente il problema, che tornerà a essere affrontato nell’ottobre 2027.
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