Le auto elettriche che consumano meno: classifica

L’efficienza è uno degli aspetti da considerare quando si sceglie un’auto elettrica. Oltre al prezzo di acquisto e all’autonomia, infatti, è fondamentale valutare quanta energia serve davvero per percorrere 100 km. Un consumo più basso non solo permette di ridurre i costi di ricarica, ma consente anche – a parità di capacità della batteria – di ottenere una maggiore percorrenza.

Per confrontare i modelli abbiamo preso in esame i consumi dichiarati nel ciclo combinato WLTP (che includono le perdite di ricarica), espressi in kWh/100 km, selezionando per ciascuna vettura la versione con il valore più basso. Quando collegate l’auto alla presa di casa o alla colonnina, una parte dell’energia pagata (tra l’8% e il 15%) si disperde inevitabilmente sotto forma di calore o viene consumata dai sistemi di raffreddamento della batteria stessa durante il processo di ricarica. In questo modo, la classifica non vi dice solo quanto è efficiente il motore, ma vi mostra quanto pagherete effettivamente per “fare il pieno” alla vostra auto.

Attenzione: i consumi qui riportati fanno riferimento alla versione più efficiente. Lo stesso identico modello può registrare consumi nettamente superiori a seconda di come viene equipaggiato. L’adozione di cerchi più grandi e larghi (che aumentano l’attrito con l’asfalto), pneumatici non ottimizzati per l’efficienza, la presenza di optional pesanti (come il tetto panoramico in vetro) e un’aerodinamica peggiorata da allestimenti sportivi o barre sul tetto, possono far lievitare il consumo anche del 10-15% sulla stessa identica motorizzazione. Se scegliete un allestimento top di gamma super-accessoriato, aspettatevi quindi un consumo effettivo più alto rispetto a quello base che trovate in questa graduatoria.

La classifica comprende sia citycar sia berline, perché l’obiettivo è individuare le autovetture elettriche più efficienti, indipendentemente dal segmento di appartenenza.

In testa alla graduatoria delle auto elettriche che consumano di meno, a pari merito con un consumo di 12,2 kWh/100 km, ci sono la Tesla Model 3 e la Renault Twingo E-Tech Electric. Sul podio anche la Mercedes-Benz CLA elettrica, con 12,3 kWh/100 km.

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1. Tesla Model 3

La Tesla Model 3 è in testa alla classifica con un consumo dichiarato di 12,2 kWh/100 km nella versione a trazione posteriore. La berlina elettrica abbina l’efficienza aerodinamica a un sistema di propulsione da 208 kW, equivalenti a circa 283 CV.

L’autonomia omologata arriva a 572 km, a conferma di come un consumo contenuto possa contribuire a sfruttare al meglio la capacità della batteria.

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2. Renault Twingo E-Tech Electric

Con un valore dichiarato di 12,2 kWh/100 km, la Renault Twingo E-Tech Electric raggiunge la Tesla Model 3 in testa alla classifica.

La nuova citycar francese utilizza una batteria LFP da 27,5 kWh e un motore elettrico da 60 kW, pari a circa 82 CV. L’autonomia nel ciclo WLTP arriva a 263 km.

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3. Mercedes-Benz CLA elettrica

La Mercedes-Benz CLA elettrica dichiara un consumo di 12,3 kWh/100 km nella versione CLA 200 con tecnologia EQ. Il modello dispone di un motore da 165 kW, equivalenti a 224 CV, e raggiunge un’autonomia WLTP fino a 542 km.

Lo stesso valore di consumo è indicato anche per la CLA 250+, a dimostrazione dell’attenzione riservata all’efficienza nell’intera gamma elettrica.

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4. Dacia Spring

La Dacia Spring è una delle vetture più piccole e leggere della classifica. Il suo consumo dichiarato è di 12,4 kWh/100 km, un risultato favorito anche dalle dimensioni compatte e dalla batteria LFP da 24,3 kWh.

La gamma aggiornata propone motori elettrici da 70 e 100 CV, mentre l’autonomia combinata WLTP arriva fino a 225 km. Si tratta di una soluzione pensata soprattutto per gli spostamenti quotidiani e urbani.

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5. Fiat 500e

Chiude la classifica la Fiat 500e, con un consumo dichiarato di 13,0 kWh/100 km nella configurazione con batteria da 23,8 kWh. Questa versione monta un motore elettrico da 70 kW, equivalenti a 95 CV, ed è orientata prevalentemente all’utilizzo in città.

Le dimensioni compatte e il consumo contenuto la rendono adatta agli spostamenti urbani e ai tragitti quotidiani.

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