Nuovo Renault Trafic: novità e aggiornamenti
Il furgone francese riceve aggiornamenti alla meccanica e alla tecnologia di bordo: debutta il nuovo OpenR Link con schermo da 10 pollici.
Renault aggiorna il Trafic Van con una serie di modifiche che interessano la guida, la sicurezza e la tecnologia di bordo.
Tra le novità sul furgone ci sono un nuovo servosterzo elettrico, un impianto frenante potenziato, una dotazione di sicurezza aggiornata e un sistema multimediale con touchscreen da 10 pollici.
Nuovo Renault Trafic
Novità, cosa cambia
Le modifiche tecniche più importanti riguardano sterzo e impianto frenante. Il Renault Trafic MY26.1 adotta un nuovo servosterzo elettrico, con tarature riviste per ridurre lo sforzo necessario al volante, soprattutto durante le manovre e negli spostamenti in città.
Renault dichiara una maggiore fluidità nelle correzioni di traiettoria e una migliore stabilità nella posizione centrale dello sterzo. Anche il rapporto di demoltiplicazione è stato ottimizzato per trovare un equilibrio tra agilità alle basse velocità e stabilità quando si viaggia più velocemente.
Sul fronte della frenata arrivano nuove pinze anteriori a doppio pistoncino e dischi di dimensioni maggiori, che passano da 296 x 28 mm a 320 x 30 mm. Secondo il costruttore, la nuova configurazione riduce lo sforzo sul pedale e rende la frenata più progressiva, consentendo al conducente di dosare meglio l’intervento dell’impianto.
Sicurezza, nuovi sedili e cerchi da 17 pollici
L’aggiornamento introduce anche una telecamera per il monitoraggio avanzato del conducente, che contribuisce ad adeguare il Trafic alle nuove disposizioni europee in materia di sicurezza.
Cambiano inoltre le sellerie, realizzate in tessuto chiné grigio scuro con cuciture blu. I nuovi rivestimenti sono stati progettati per offrire una maggiore resistenza all’usura, un aspetto importante per un veicolo destinato soprattutto a un utilizzo professionale.
Il Trafic adotta anche nuovi cerchi in acciaio da 17 pollici, abbinati a copricerchi monocromatici o bicolore dal disegno più aerodinamico.
La gamma continua a prevedere le varianti di carrozzeria L1 e L2, con cambio manuale oppure automatico EDC a 9 rapporti. Rimane inoltre disponibile la versione elettrica, che affianca le motorizzazioni tradizionali.
Nuovi touchscreen da 10 pollici e OpenR Link
La novità più evidente nell’abitacolo riguarda il sistema multimediale. Il touchscreen passa da 8 a 10 pollici, con una superficie di visualizzazione più ampia, una migliore leggibilità e una reattività che, secondo Renault, è doppia rispetto a quella del sistema precedente.
La piattaforma OpenR Link è disponibile in due configurazioni, entrambe compatibili con Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless. La versione dotata di navigazione integrata abbandona inoltre le mappe TomTom in favore della cartografia HERE.
Aumentano anche le possibilità di ricarica: il Trafic Van dispone di due prese USB-C, mentre gli esemplari con seconda o terza fila di sedili arrivano a quattro prese per fila. La potenza di ricarica raggiunge gli 80 W, un valore che consente anche di alimentare un computer portatile. L’illuminazione a LED diventa infine di serie sia nell’abitacolo sia nel vano di carico.
Convertor Companion, le funzioni per gli allestitori
Tra le novità tecnologiche figura anche Convertor Companion, un’applicazione integrata nel sistema multimediale e pensata per i professionisti che trasformano il Trafic in un veicolo specializzato.
La soluzione permette agli allestitori di trasferire alcune funzioni direttamente sul touchscreen, riducendo il numero di interruttori e comandi fisici sulla plancia. Tra gli esempi indicati da Renault ci sono la regolazione della temperatura dei veicoli refrigerati e l’attivazione delle luci nelle officine mobili.
Per gli allestimenti realizzati direttamente in fabbrica viene confermato anche il programma Converted by Renault, già adottato sulla versione a doppia cabina. Attraverso una rete di circa 300 allestitori partner certificati, il costruttore offre un unico interlocutore, una sola fattura e una garanzia unificata per il veicolo e la trasformazione.
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