Auto più vendute a ottobre 2026: classifica Italia
A ottobre 2026 sono state immatricolate 131.921 auto in Italia, con una crescita del 4,8% rispetto allo stesso mese del 2025. La Fiat Pandina si è confermata al primo posto della classifica.
A ottobre 2026 il mercato automobilistico italiano ha superato le 130.000 immatricolazioni, registrando una crescita di quasi il 5% rispetto allo stesso mese del 2025. Nei primi nove mesi dell’anno l’aumento complessivo è dell’8,3%, ma i volumi restano ancora inferiori del 13,8% rispetto al 2019, prima della pandemia. In cima alla classifica delle auto più vendute si conferma la Fiat Pandina.
Auto più vendute ottobre 2026
Classifica auto più vendute
Nel mese di ottobre la Fiat Pandina si è confermata al primo posto con 7.191 immatricolazioni, davanti alla Dacia Sandero e alla Jeep Avenger. (GUARDA IL VIDEO DELLA PANDINA).
| POS | MARCA | MODELLO | IMM. |
|---|---|---|---|
| 1 | Fiat | Pandina | 7.191 |
| 2 | Dacia | Sandero | 4.222 |
| 3 | Jeep | Avenger | 3.961 |
| 4 | Toyota | Yaris Cross | 3.858 |
| 5 | Mg | Zs | 3.006 |
| 6 | Toyota | Yaris | 2.941 |
| 7 | Citroen | C3 | 2.930 |
| 8 | Renault | Clio | 2.827 |
| 9 | Byd | Seal U DM-i | 2.588 |
| 10 | Toyota | Aygo X | 2.509 |
| 11 | Fiat | Grande Panda | 2.431 |
| 12 | Volkswagen | T-Roc | 2.252 |
| 13 | Renault | Captur | 2.172 |
| 14 | Kia | Sportage | 2.090 |
| 15 | Audi | Q3 | 2.076 |
| 16 | Volkswagen | Tiguan | 2.038 |
| 17 | Bmw | X1 | 2.021 |
| 18 | Peugeot | 208 | 2.021 |
| 19 | Dacia | Duster | 1.908 |
| 20 | Mercedes | Gla | 1.869 |
| 21 | Opel | Corsa | 1.747 |
| 22 | Volkswagen | T-Cross | 1.670 |
| 23 | Ford | Puma | 1.622 |
| 24 | Byd | Atto 2 DM-i | 1.581 |
| 25 | Omoda | 5 | 1.549 |
| 26 | Fiat | 500 | 1.413 |
| 27 | Toyota | C-HR | 1.398 |
| 28 | Nissan | Qashqai | 1.383 |
| 29 | Peugeot | 3008 | 1.324 |
| 30 | Mg | Mg3 | 1.304 |
| 31 | Fiat | 600 | 1.235 |
| 32 | Volkswagen | Polo | 1.177 |
| 33 | Volkswagen | Golf | 1.158 |
| 34 | Jaecoo | 7 | 1.138 |
| 35 | Suzuki | Swift | 1.101 |
| 36 | Kia | Picanto | 1.006 |
| 37 | Alfa Romeo | Junior | 982 |
| 38 | Mg | Hs | 947 |
| 39 | Audi | A3 | 941 |
| 40 | Kia | Stonic | 937 |
| 41 | Jaecoo | 5 | 921 |
| 42 | Bmw | X3 | 902 |
| 43 | Hyundai | Tucson | 890 |
| 44 | Suzuki | Vitara | 861 |
| 45 | Nissan | Juke | 860 |
| 46 | Peugeot | 2008 | 848 |
| 47 | Jeep | Compass | 847 |
| 48 | Cupra | Formentor | 845 |
| 49 | Dr | Dr5 | 822 |
| 50 | Ford | Kuga | 812 |
Quante auto sono state vendute
A ottobre 2026 il mercato italiano delle auto ha registrato 131.921 immatricolazioni, in crescita del 4,8% rispetto alle 125.864 unità dello stesso mese del 2025. Nei primi dieci mesi dell’anno le vendite hanno raggiunto 1.400.991 vetture, con un aumento dell’8,3% rispetto alle 1.293.406 dello stesso periodo del 2025. Resta tuttavia un divario del 13,8% rispetto al 2019, pari a oltre 224.000 immatricolazioni in meno.
UNRAE ha rivisto al rialzo le previsioni per il 2026, stimando 1.640.000 immatricolazioni a fine anno (+7,5% sul 2025, ma -14,4% sul 2019). Per il 2027 è invece attesa una flessione del 3,4%, con il mercato a quota 1.585.000 unità.
A ottobre i privati hanno rappresentato il 57,6% del mercato (+0,8 punti percentuali), mentre le autoimmatricolazioni hanno raggiunto il 14,3% (+0,4 punti). Il noleggio a lungo termine è sceso al 18,5% (-3 punti), penalizzato soprattutto dalle società captive, mentre quello a breve termine ha più che raddoppiato i volumi, arrivando al 3,7% (+2,2 punti). Le società si sono invece attestate al 6% (-0,3 punti). Nei primi dieci mesi dell’anno le rispettive quote sono state: privati 54%, autoimmatricolazioni 11,6%, noleggio a lungo termine 20,8%, noleggio a breve termine 8,2% e società 5,4%.
Per quanto riguarda i segmenti tra le auto più piccole, le berline di segmento A hanno raggiunto il 7,7% e i SUV l’1,9%. Nel segmento B le berline sono salite al 16,9%, mentre i SUV sono scesi al 30,3%. Tra le medie (segmento C), le berline sono calate al 3,8% e i SUV sono cresciuti al 23,9% (+3,5 punti). Nel segmento D le berline sono scese allo 0,5% e i SUV sono saliti al 9,2%. Nell’alto di gamma le quote si sono attestate allo 0,2% per le berline e all’1,1% per i SUV. A completare il mercato sono state le station wagon (2,3%), le MPV (1,8%) e le sportive (0,5%).
Vendite auto diesel, benzina, GPL, ibride ed elettriche
A ottobre 2026 le auto a benzina hanno perso 5 punti percentuali, scendendo al 17,8% del mercato (19,3% nei primi dieci mesi, -5,7 punti). Il diesel ha ceduto 4,1 punti, fermandosi al 5,3% nel mese e al 6,4% nel cumulato. Anche il GPL è calato, al 9% (-0,7 punti), con una quota del 7,3% da gennaio a ottobre (-2 punti).
Le ibride si sono confermate la motorizzazione più diffusa, raggiungendo il 49% del mercato (+3,2 punti), suddiviso tra full hybrid (19,6%) e mild hybrid (29,4%). Nel cumulato la quota è stata del 49,5%. Le elettriche pure (BEV) hanno raggiunto il 6,1% (+1,1 punti rispetto a ottobre 2025), mentre nei primi dieci mesi si sono attestate al 7,8%. Le plug-in hybrid (PHEV) sono salite al 12,7%, contro il 7,4% di un anno prima, raggiungendo il 9,8% nel cumulato (+3,7 punti).
Nel complesso, le auto ricaricabili (BEV e PHEV) hanno rappresentato il 18,8% delle immatricolazioni di ottobre. Le elettriche pure hanno perso terreno rispetto al 7,6% di settembre, mentre le plug-in hybrid sono cresciute anche rispetto all’11,1% del mese precedente. Per le BEV, il 54% delle immatricolazioni è arrivato dai clienti privati; le PHEV hanno invece trovato nel noleggio a lungo termine il principale canale di vendita, con oltre il 43% dei volumi.
Chi ha venduto di più?
A ottobre 2026 Stellantis si è confermata al primo posto tra i gruppi automobilistici, con 30.334 immatricolazioni, in calo del 9,40% rispetto alle 33.481 dello stesso mese del 2025. Tra i marchi del gruppo è cresciuta soltanto Fiat (+6,11%), mentre sono diminuite le vendite di Alfa Romeo (-36,57%), Citroën (-10,74%), DS (-69,11%), Jeep (-2,07%), Lancia (-42,16%), Maserati (-6,14%), Opel (-30,91%) e Peugeot (-12,58%).
Al secondo posto si è confermato il gruppo Volkswagen, con 20.372 nuove auto e una flessione del 6,15% rispetto alle 21.708 di ottobre 2025. Sono cresciute Cupra (+4,14%) e Lamborghini (+45,45%), mentre hanno registrato un calo Audi (-1,42%), Seat (-18,29%), Skoda (-20,03%) e Volkswagen (-4,98%). Anche il gruppo Renault ha chiuso il mese in negativo, con 12.929 immatricolazioni e una diminuzione del 5,02%: sono scese Dacia (-9,64%) e Alpine (-20%), mentre Renault ha registrato un lieve aumento dello 0,86%.
Tra gli altri costruttori hanno chiuso ottobre in crescita Toyota (+5,85%, con 12.022 immatricolazioni), Kia (+17,58%), Nissan (+16,10%), Tesla (+94,14%), Honda (+19,76%), Jaguar Land Rover (+31,93%), Ferrari (+89,66%), Lynk & Co (+86,90%), Polestar (+4,88%) e Aston Martin (+120%). Hanno invece registrato un calo BMW (-2,06%), Mercedes (-11,13%), Ford (-12,25%), Hyundai (-30,76%), Suzuki (-0,20%), il gruppo DR (-24,63%), Volvo (-15,28%), Mazda (-0,70%), Porsche (-15,71%), Subaru (-2,09%) e Lotus (-43,75%).
I marchi cinesi hanno continuato a registrare forti incrementi, con MG (+37,92%), BYD (+220,65%), Omoda & Jaecoo (+171,83%), il gruppo Chery (+182,45%), Leapmotor (+455,56%), EMC (+23,61%), Geely (+1.058,49%), il gruppo AT Flow, con KGM e Xpeng (+119,29%), e Dongfeng (+414,71%). Deepal ha totalizzato 520 immatricolazioni, mentre nello stesso mese del 2025 non era ancora presente sul mercato italiano. Sono diminuite, invece, le vendite di SWM (-8,41%) e DFSK (-83,33%).
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