F1 | Prove Libere 2 GP Stati Uniti: Leclerc ancora al comando, Antonelli secondo
Il ferrarista firma l’1'35"291 e batte Antonelli per 42 millesimi, dopo aver comandato anche le FP1. Verstappen terzo, mentre la McLaren fatica a trovare grip.

Charles Leclerc non si ferma più. Dopo il miglior tempo nelle prime libere, il pilota della Ferrari ha dominato anche le Prove Libere 2 del Gran Premio degli Stati Uniti, chiudendo davanti a tutti sul Circuit of the Americas e battendo di un soffio Kimi Antonelli. Un venerdì da incorniciare, mentre la McLaren ha faticato a trovare aderenza.
Classifica e ordine d’arrivo Prove Libere 2 GP Stati Uniti
| P | PILOTA | TEAM | TEMPO |
|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari | 1:35.291 |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0.042 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | +0.189 |
| 4 | Lewis Hamilton | Scuderia Ferrari | +0.615 |
| 5 | George Russell | Mercedes | +0.744 |
| 6 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1.040 |
| 7 | Lando Norris | McLaren | +1.082 |
| 8 | Oscar Piastri | McLaren | +1.096 |
| 9 | Isack Hadjar | Red Bull | +1.120 |
| 10 | Oliver Bearman | Haas | +1.245 |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.541 |
| 12 | Pierre Gasly | Alpine | +1.549 |
| 13 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +1.668 |
| 14 | Esteban Ocon | Haas | +1.820 |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine | +1.910 |
| 16 | Fernando Alonso | Aston Martin | +1.944 |
| 17 | Lance Stroll | Aston Martin | +1.978 |
| 18 | Nico Hulkenberg | Audi | +2.139 |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | +3.131 |
| 20 | Carlos Sainz | Williams | +3.135 |
| 21 | Sergio Perez | Cadillac | +3.745 |
| 22 | Alexander Albon | Williams | +8.135 |
Prove Libere 2 GP Stati Uniti: Leclerc chiude un venerdì perfetto: davanti anche nelle FP2 di Austin
Il monegasco ha fatto segnare l’1’35″291 poco prima della metà delle Prove Libere 2, superando il riferimento iniziale di Max Verstappen, mentre Antonelli si è inserito in seconda posizione. Come già nelle FP1, il tracciato texano, con la sua superficie sconnessa e un mix di curve lente e ad alto carico, ha messo in difficoltà i team, impegnati a trovare il miglior compromesso di assetto sul giro di 5,5 km.
Nelle prime fasi George Russell ha battuto il riferimento di Verstappen sulle medie, mentre Oscar Piastri è andato largo con la McLaren e Isack Hadjar ha faticato a trovare grip con la Red Bull.
Poco prima della metà della sessione tutto il paddock ha montato gomme soft nuove. Le simulazioni di qualifica hanno evidenziato ancora una volta le insidie del COTA: la sequenza di Esses del primo settore consuma le coperture più morbide senza pietà. Russell ha perso e poi recuperato in modo spettacolare la sua Mercedes nel punto più veloce delle Esses, mentre nell’ultimo settore la grip era scarsa e Lando Norris ha dovuto domare una McLaren simile a un toro meccanico, finendo fuori pista.

Verstappen ha sfruttato bene le soft per portarsi in testa con 1’35″480, ma è rimasto al comando poco: al suo primo giro lanciato con le morbide, Leclerc ha fermato il cronometro sull’1’35″291, due decimi meglio della Red Bull grazie a un terzo settore superiore.
Antonelli, leader del campionato, si è inserito tra i due rivali in seconda posizione, a soli 0,042 dal tempo del ferrarista. Il terzetto ha costruito un vantaggio significativo sul resto del gruppo. Lewis Hamilton ha chiuso quarto a sei decimi, uno dei diversi big a non completare un giro ottimale prima di passare ai long run. Russell si è ripreso dallo spavento nelle Esses ed è quinto, con Liam Lawson sesto e promettente con la Racing Bulls.
I problemi di comportamento della McLaren hanno relegato Norris e Piastri in settima e ottava posizione, a un secondo da Leclerc. Hadjar, frustrato, è nono, mentre Oliver Bearman con la Haas completa la top 10.
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