Audi e Öhlins, la partnership sugli ammortizzatori entra nel vivo: già al lavoro sulla monoposto 2027

Si rafforza il legame tra Audi e Öhlins. Il fornitore svedese ha ufficializzato la partnership con la Casa dei quattro anelli, che lo vede ricoprire il ruolo di fornitore ufficiale di ammortizzatori per l’Audi Revolut F1 Team. Il rapporto, in realtà, è operativo già dall’inizio della stagione 2026, ma ora entra in una fase cruciale, con l’attenzione concentrata sullo sviluppo della monoposto 2027, in avanzata fase di progettazione a Hinwil.

Audi entra in collaborazione con Öhlins: un programma di sviluppo congiunto

L’accordo tra Audi e Öhlins si basa su un progetto condiviso che riguarda la progettazione, i test e l’ottimizzazione delle prestazioni degli ammortizzatori. Il lavoro è stato avviato prima del debutto del team, avvenuto lo scorso marzo, e si è concentrato in particolare in questa seconda parte di stagione. L’obiettivo è portare i benefici del lavoro svolto sulla vettura del prossimo anno, in un campionato in cui Audi è chiamata a crescere con costanza.

Urban Herslöf, Engineering Director di Öhlins Group, si è detto orgoglioso di collaborare con Audi nella sua stagione d’esordio: per l’azienda si tratta di “un momento fondamentale” nella propria storia nel motorsport e di una piattaforma importante per ampliare la collaborazione con la Casa tedesca.

Audi e Öhlins: una storia che parte dal 1999

La partnership in Formula 1 è solo l’ultimo capitolo di un rapporto sportivo lungo oltre vent’anni. Dal 1999 al 2016 Audi Sport ha corso alla 24 Ore di Le Mans con gli ammortizzatori svedesi su diverse generazioni di prototipi, conquistando 13 vittorie assolute. Öhlins ha inoltre fornito le sospensioni alla Casa tedesca nel DTM negli anni Duemila, in particolare per l’Audi A4 DTM introdotta nel 2004.

Claes Hesling, Auto Racing Director di Öhlins Group, ha ricordato i risultati ottenuti insieme: oltre alle tredici vittorie assolute a Le Mans, un piazzamento sul podio in tutte le 18 partecipazioni di Audi, nonché diverse stagioni di successo nel DTM. Forte di questa storia, la società si dice onorata di affiancare il team in Formula 1.

Sul fronte della pista, la squadra diretta da Mattia Binotto sta risalendo la classifica Costruttori: attualmente è ottava, a soli sette punti dalla Haas. A Hinwil l’auspicio è di alzare progressivamente il livello di competitività della R26 anche grazie al contributo di Öhlins.

Chi è Öhlins Group

Öhlins Group nasce nel 1976 in Svezia per iniziativa di Kenth Öhlin, ex pilota di motocross che iniziò a lavorare nell’officina meccanica del padre, dove costruiva scarichi, motori e ammortizzatori. Oggi l’azienda ha sede a Upplands Väsby, vicino a Stoccolma, dove si trovano anche i principali reparti di ricerca e sviluppo e il sito produttivo. Conta circa 320 dipendenti, una presenza in oltre 50 Paesi e destina all’export circa il 97% della produzione.

Nel corso dei decenni il marchio è passato per diverse proprietà. Nel 1986 Yamaha è entrata come co-proprietaria, pur lasciando a Öhlins autonomia operativa. Nel 2018 la maggioranza è stata rilevata da Tenneco. Infine, nell’ottobre 2024 Brembo ha firmato l’accordo per l’acquisizione del 100% della società per 405 milioni di dollari, la più grande operazione nella storia del gruppo bergamasco. L’operazione si è chiusa a gennaio 2025.

Il catalogo comprende ammortizzatori, forcelle, ammortizzatori di sterzo, software e algoritmi, oltre agli accessori per i segmenti di primo equipaggiamento e aftermarket. L’azienda lavora su moto, auto e mountain bike ed è impegnata nello sviluppo della prossima generazione di sospensioni meccatroniche, per strada e per pista. A fine 2024 il fatturato era stimato intorno ai 144 milioni di dollari, con una marginalità (EBITDA) tra il 21% e il 22%.

Il nome Öhlins è inoltre legato a doppio filo al motorsport: l’azienda fornisce i principali campionati internazionali, tra cui MotoGP, Formula 1, Superbike e NASCAR, e la nuova partnership con l’Audi Revolut F1 Team si inserisce in questa tradizione.

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