Prove Libere F1 a Sepang: Leclerc in testa nelle FP2 con le gomme Soft (C4) e alto degrado

Il venerdì di prove libere sul circuito di Sepang si è aperto all’insegna delle temperature estreme e di un forte degrado termico dei pneumatici. I piloti hanno dovuto fare i conti con condizioni meteo impegnative: 38°C la temperatura dell’aria e 54°C quella registrata sull’asfalto, valori estremi che hanno messo a dura prova la tenuta delle mescole Pirelli portate in Malesia. In una giornata dominata da un caldo torrido, Charles Leclerc ha fatto segnare il miglior tempo nella seconda sessione di prove libere (FP2) con il crono di 1:37.528, precedendo per un soffio Isack Hadjar (1:37.627) e Lando Norris (1:37.665).

I risultati delle FP1 e delle FP2 a Sepang

Nonostante il primato di Leclerc nella sessione pomeridiana, il tempo più veloce della classifica combinata di giornata appartiene a Max Verstappen. L’olandese della Red Bull ha ottenuto un 1:37.520 nella prima ora di attività (FP1) utilizzando la mescola Soft C4, completando 16 giri con il secondo set e 7 con il primo.

Nella sessione mattutina, dietro a Verstappen si era piazzato George Russell su Mercedes (1:37.903, ottenuto su Soft dopo un lungo stint di 18 giri su Medium) seguito da Isack Hadjar.

Nelle FP2, la maggior parte dei team si è concentrata sulle simulazioni di passo gara nella seconda metà della sessione:

• Charles Leclerc e Isack Hadjar hanno ottenuto il loro miglior tempo con gomma Soft (C4), alternandola all’uso della Medium (C3).
• Lando Norris e il compagno Max Verstappen hanno invece lavorato esclusivamente con la mescola Soft C4 nelle FP2.
• Nessun pilota è sceso in pista con la mescola Hard (C1), che le squadre hanno preferito conservare intonsa in vista della gara di domenica.

PL2 utilizzo e chilometraggio mescole Pirelli

I dati statistici raccolti da Pirelli al termine del venerdì a Sepang confermano le scelte strategiche dei team in pista: la mescola più utilizzata in assoluto è stata la Soft (C4), con ben 3.198 km percorsi e 51 set complessivi impiegati tra FP1 e FP2. Intenso anche il lavoro sulla Medium (C3), indispensabile per le simulazioni di passo gara, che ha collezionato 2.915 km per un totale di 36 set usati. Scelta radicale, invece, per la Hard (C2): nessuno dei piloti è sceso in pista con la mescola più dura, registrando 0 km e nessun set utilizzato, con l’obiettivo di preservare tutti i treni intonsi per le strategie della domenica.

Analisi Gomme Pirelli: C3 Medium vs C4 Soft

Dai dati raccolti da Pirelli emerge un quadro interessante sulle prestazioni dei compound scelti per questo appuntamento:

• Poca aderenza iniziale: l’asfalto di Sepang ha evidenziato un basso livello di grip a inizio giornata a causa della polvere e della rugosità della pista, limitando l’evoluzione dei tempi tra FP1 e FP2 (il miglior tempo è rimasto circa 4 secondi più lento rispetto alle simulazioni teoriche).
• Degrado termico elevato: lo scivolamento delle vetture unito al caldo asfissiante genera una perdita di prestazione stimata tra i 2 e i 3 decimi di secondo al giro.
• Soft sorprendente rispetto alla Medium: la gomma Soft (C4) ha mostrato in diversi frangenti una costanza persino superiore alla Medium (C3). Il maggior livello di grip della mescola rossa aiuta a limitare il pattinamento della monoposto, contenendo l’innalzamento improvviso della temperatura della gomma.
• Delta prestazionale: il divario cronometrico tra la mescola Soft (C4) e la Medium (C3) si attesta su circa mezzo secondo al giro, perfettamente in linea con le stime dei tecnici Pirelli.

Prove Libere 2 — Migliori Tempi

1. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:37.528 (Gomma: C4 Nuova)
2. Isack Hadjar (Red Bull) – 1:37.627 (Gomma: C4 Nuova)
3. Lando Norris (McLaren) – 1:37.665 (Gomma: C4 Nuova)

Miglior Tempo per Mescola — Prove Libere 2

• 🔴 Soft (C4): Charles Leclerc (Ferrari) – 1:37.528
• 🟡 Medium (C3): Max Verstappen (Red Bull) – 1:37.785
• ⚪ Hard (C2): — (Nessun tempo)

Allocazione Mescole Pirelli

• ⚪ White Hard C2
• 🟡 Yellow Medium C3
• 🔴 Red Soft C4

Statistiche Pneumatici del Giorno

• 🔴 Soft C4: 3.198 km percorsi | 51 set usati totali
• 🟡 Medium C3: 2.915 km percorsi | 36 set usati totali
• ⚪ Hard C2: 0 km percorsi | 0 set usati

Prove Libere 1 — Migliori Tempi

1. Max Verstappen (Red Bull) – 1:37.520 (Gomma: C4 Nuova)
2. George Russell (Mercedes) – 1:37.903 (Gomma: C4 Nuova)
3. Isack Hadjar (Red Bull) – 1:38.303 (Gomma: C4 Nuova)

Miglior Tempo per Mescola — Prove Libere 1

• 🔴 Soft (C4): Max Verstappen (Red Bull) – 1:37.520
• 🟡 Medium (C3): George Russell (Mercedes) – 1:38.932
• ⚪ Hard (C2): — (Nessun tempo)

Il commento di Simone Berra (Pirelli Chief Engineer)

“Le condizioni di pista hanno avuto un ruolo determinante nel comportamento degli pneumatici in questa prima giornata a Sepang. Fin dall’inizio è stato riscontrato un basso livello di aderenza, dovuto alla presenza di polvere e ad un asfalto particolarmente rugoso che necessita di una significativa gommatura per esprimere tutto il potenziale.

Le sessioni sono state caratterizzate da un elevato degrado termico, con un impatto significativo soprattutto nei long run. Il mancato arrivo della pioggia durante le FP2 ci ha permesso di raccogliere dati consistenti su C3 e C4, che hanno mostrato prestazioni molto vicine in termini di passo e degrado.

Rappresenta invece un’incognita la Hard, non usata dalle scuderie che hanno preferito conservare i set a disposizione per la gara. Con questi livelli di degrado, le strategie di domenica potrebbero orientarsi verso due o più soste.”

Strategie per la gara: previsione multi-stop

In vista della gara di domenica, considerando le previsioni meteo, i dati del venerdì delineano una corsa ricca di colpi di scena tattici:

1. Strategia a 2 o 3 Soste: con una perdita di prestazione compresa tra 0,2 e 0,3 secondi al giro per il degrado termico, un singolo pit stop appare quasi irrealizzabile. Le squadre dovranno alternare l’uso delle mescole Soft (C4) e Medium (C3) o affidarsi alla Hard (C1) tenuta finora “al coperto”.
2. Incognita Meteo: nonostante la giornata di venerdì si sia conclusa all’asciutto, il rischio di improvvisi acquazzoni tropicali per il proseguimento del weekend resta elevato, il che potrebbe spingere i team all’uso dei pneumatici da bagnato Cinturato Green (Intermedi) o Cinturato Blue (Full Wet).

Tempi e mescole usate nelle prove libere FP2 a Sepang

→ SCOPRI LA PROSSIMA GARA di F1