Nuova BMW Serie 3: motori benzina MHEV, caratteristiche e prezzi

La nuova BMW Serie 3 G50 cambia stile e porta sulla gamma con motori termici il linguaggio della Neue Klasse, già introdotto sulla nuova BMW i3. La berlina tradizionale affianca così la versione elettrica a una famiglia di modelli con motori a quattro e sei cilindri, tutti dotati di tecnologia mild hybrid a 48 Volt.

La novità più significativa riguarda però la gamma dei motori: al debutto della nuova generazione BMW non prevede versioni diesel, puntando esclusivamente sulle unità a benzina. La produzione della Serie 3 G50 termica è programmata dalla seconda metà del 2026 nello stabilimento BMW di Dingolfing, mentre il debutto commerciale è previsto nel 2027.

→ FOTOGALLERY, tutte le foto della nuova SERIE 3

Dimensioni, com’è

La nuova BMW Serie 3 G50 misura 4,77 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza e 1,46 metri di altezza, con un passo di 2,86 metri. La berlina utilizza la piattaforma CLAR II, evoluzione di quella della precedente generazione e distinta dall’architettura Neue Klasse utilizzata dalla nuova BMW i3.

Le proporzioni rimangono quelle tipiche di una berlina BMW, ma il design introduce diversi elementi ispirati alla i3. La carrozzeria è più bassa e filante rispetto alla berlina elettrica, anche per lasciare spazio ai motori quattro e sei cilindri.

Il frontale presenta una nuova interpretazione della calandra e gruppi ottici più sottili, mentre le prese d’aria diventano più ampie sulle versioni sportive. Anche la parte posteriore segue il nuovo linguaggio stilistico, con fanali sottili e sviluppati in larghezza.

La caratterizzazione estetica cambia in base alla motorizzazione. La BMW M350 xDrive, per esempio, adotta paraurti più sportivi, quattro terminali di scarico e un’impostazione più aggressiva. I cerchi disponibili hanno dimensioni comprese tra 18 e 20 pollici, mentre sulla M350 sono previsti anche pneumatici sportivi più larghi sull’asse posteriore.

Interni con Panoramic iDrive

Il cambiamento è particolarmente evidente nell’abitacolo, dove la nuova Serie 3 introduce il sistema BMW Panoramic iDrive, composto da quattro elementi: BMW Panoramic Vision, display centrale, volante multifunzione e, a richiesta, BMW 3D Head-Up Display.

Il BMW Panoramic Vision proietta le informazioni nella parte inferiore del parabrezza, estendendole praticamente da un montante all’altro. Al centro della plancia trova posto un display da 17,9 pollici, mentre viene eliminato il tradizionale controller iDrive.

Il sistema operativo integra BMW Maps, applicazioni, contenuti multimediali e funzioni di assistenza vocale. Il BMW Intelligent Personal Assistant utilizza inoltre tecnologie di intelligenza artificiale per rendere più naturali le interazioni vocali.

Per gli interni sono disponibili diverse configurazioni. La gamma comprende rivestimenti in tessuto realizzato con materiali riciclati, mentre le versioni superiori possono avere rivestimenti sintetici, combinazioni con microfibra e, al vertice, le proposte BMW Individual con pelle Merino. Sono inoltre disponibili sedili multifunzione con funzione massaggio.

Il bagagliaio offre una capacità minima di 450 litri, mentre il divano posteriore può essere abbattuto con configurazione 40:20:40.

Motori benzina mild hybrid

Al debutto la BMW Serie 3 G50 termica è disponibile con tre motorizzazioni benzina, tutte dotate di tecnologia mild hybrid a 48 Volt e abbinate a un cambio automatico Steptronic a otto rapporti.

La gamma parte dalla BMW 318, equipaggiata con un 2.0 turbo quattro cilindri da 156 CV e 250 Nm, con trazione posteriore. La BMW 320 utilizza lo stesso motore, ma con una potenza di 211 CV e una coppia massima di 330 Nm, sempre con trazione posteriore.

Al vertice della gamma termica si trova la BMW M350 xDrive, che utilizza un 3.0 sei cilindri in linea biturbo mild hybrid da 443 CV e 580 Nm. La trazione è integrale xDrive e lo 0-100 km/h viene completato in 4,1 secondi, mentre la velocità massima è di 250 km/h.

Nel corso del 2027 è previsto anche il Drift Moment, una funzione dedicata alla M350 che, attraverso un comando specifico, trasferisce la coppia alle ruote posteriori per consentire la guida in sovrasterzo controllato. Al momento BMW non prevede motori diesel per la nuova Serie 3 G50 e non ha ancora fornito informazioni definitive su una possibile versione plug-in hybrid.

i3 elettrica 40 xDrive e 50 xDrive

La famiglia della nuova Serie 3 comprende anche la berlina elettrica BMW i3, che amplia la gamma con la nuova i3 40 xDrive a trazione integrale.

La i3 40 xDrive utilizza due motori elettrici per una potenza complessiva di 374 CV e una batteria da circa 84 kWh. Lo 0-100 km/h richiede 5,4 secondi, mentre l’autonomia arriva fino a 710 km.

Rimane in gamma anche la BMW i3 50 xDrive, che rappresenta la versione più potente. I due motori elettrici sviluppano complessivamente 469 CV e 645 Nm, con uno 0-100 km/h in 4,7 secondi e un’autonomia fino a 912 km. La batteria ha una capacità di circa 109 kWh e la ricarica in corrente continua può raggiungere una potenza di 400 kW.

ADAS

La nuova BMW Serie 3 è equipaggiata con diversi sistemi di assistenza alla guida di serie e optional, inclusi dispositivi SAE Level 2. Tra le funzioni previste ci sono BMW Symbiotic Drive e Motorway Assistant, che permette la guida senza mani fino a 130 km/h in 21 Paesi. Dal 2027 sono previste anche funzioni per la guida parzialmente automatizzata in ambito urbano con supporto della navigazione.

Prezzi

Per il mercato tedesco BMW ha comunicato prezzi di partenza di 49.900 euro per la 318, 54.900 euro per la 320 e 80.900 euro per la M350 xDrive. La BMW i3 40 xDrive parte invece da 59.900 euro in Germania.

Per quanto riguarda invece la gamma elettrica, in Italia la BMW i3 50 xDrive parte da 64.750 euro, mentre la First Edition, disponibile per gli ordini anticipati, è proposta a 74.450 euro. Il lancio ufficiale della i3 50 xDrive è previsto nel corso dell’autunno.

→ FOTOGALLERY, tutte le foto della nuova SERIE 3

→ Tutte le novità sul marchio BMW
→ Listino prezzi BMW