Land Rover Defender Classic V8: 405 CV con la conversione Works V8
La conversione interessa i Defender 90 e 110 prodotti dal 2012 al 2016 e comprende anche interventi su sospensioni, freni e telaio.
La divisione Land Rover Classic introduce la Works V8 Conversion, un programma di aggiornamento dedicato ai Defender L316 della generazione Puma diesel. Il progetto prevede l’installazione di un V8 aspirato da 5,0 litri, abbinato a un cambio automatico ZF a otto rapporti, oltre a una serie di interventi su sospensioni, freni e componenti del telaio.
Il motore sviluppa 405 CV e 515 Nm di coppia e viene proposto sui Defender 90 e 110 compatibili. La conversione riguarda esclusivamente alcuni esemplari prodotti negli ultimi anni della generazione L316, mentre altri Defender dell’epoca possono comunque ricevere parte degli aggiornamenti previsti dal programma.
Land Rover Defender Classic V8
Conversione con motore V8 da 405 CV
La Works V8 Conversion è disponibile per i Defender L316 90 e 110 dei model year 2012-2016, equipaggiati originariamente con il motore diesel Puma. La conversione non è quindi applicabile a tutti i Defender prodotti tra il 2007 e il 2016: per gli esemplari precedenti restano disponibili gli aggiornamenti relativi a sospensioni, freni e altri componenti.
Il V8 aspirato da 5,0 litri eroga 405 CV e 515 Nm, valori che vengono gestiti attraverso un cambio automatico ZF a otto rapporti. Si tratta di una configurazione differente rispetto al V8 sovralimentato utilizzato sugli attuali Defender di serie.
Sospensioni e freni
Il programma comprende anche interventi sulla parte dinamica del Defender. Sono previsti ammortizzatori Bilstein abbinati a molle elicoidali Eibach, con una taratura specifica delle sospensioni.
L’impianto frenante viene aggiornato con componenti Alcon e pinze a quattro pistoncini. I dischi anteriori hanno un diametro di 335 mm, mentre quelli posteriori misurano 300 mm.
Gli aggiornamenti possono essere configurati anche separatamente rispetto alla conversione del motore. Ad esempio, i proprietari di Defender non compatibili con il V8 possono accedere agli interventi su sospensioni e freni.
Cerchi e modifiche estetiche
La personalizzazione comprende anche alcuni elementi esterni e interni. I cerchi in acciaio da 16 pollici sono previsti come dotazione standard, mentre tra le alternative figurano i cerchi in lega da 18 pollici.
Il programma aggiunge inoltre i badge Works V8 e un tunnel del cambio ridisegnato nell’abitacolo. Le modifiche sono quindi concentrate sia sugli aspetti meccanici sia su alcuni dettagli della configurazione interna ed esterna.
Defender 90 e 110 compatibili
La conversione completa con il V8 è riservata ai Defender L316 90 e 110 prodotti tra il 2012 e il 2016. I veicoli precedenti invece possono essere sottoposti agli aggiornamenti relativi a sospensioni e impianto frenante, ma non possono ricevere il motore previsto dalla Works V8 Conversion.
Prima di procedere, Land Rover Classic richiede quindi una verifica dell’idoneità del singolo veicolo. La compatibilità dipende infatti dall’anno e dalla configurazione dell’esemplare.
Conversione in Regno Unito e Germania
I componenti del programma possono essere ordinati attraverso Land Rover Classic Parts per l’installazione, mentre per la conversione completa del motore Land Rover indirizza i clienti verso le strutture Classic Works nel Regno Unito e in Germania.
L’installazione viene effettuata da tecnici specializzati. La disponibilità del programma, così come prezzi e tempistiche, dipende dalle condizioni del veicolo, dalla configurazione esistente e dal mercato di riferimento. L’idoneità definitiva viene stabilita dopo la valutazione da parte di uno specialista Land Rover Classic o di un rivenditore autorizzato.
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