La F1 si chiuderà a Imola? La decisione il 15 settembre
La F1 terminerà il suo Mondiale a Imola? La scadenza per questa decisiona ha una data: il 15 settembre e da quel momento bisognerà scegliere un luogo dove terminare il campionato poiché la Guerra in Medio Oriente non pare voglia placarsi.
Il countdown verso la fine del Mondiale F1 2026 potrebbe riservare un colpo di scena clamoroso. Con la situazione in Medio Oriente ancora bloccata, il finale di stagione rischia di traslocare dal Golfo Persico all’Emilia Romagna: Imola candidata a ospitare il GP che potrebbe assegnare il titolo, in un intreccio di diplomazia internazionale, budget qatarioti e logistica da organizzare in tempi record.
Imola F1
Il Mondiale di F1 potrebbe chiudersi a Imola: ecco perché
Il gran finale della stagione 2026 rischia di trasferirsi dal Golfo Persico all’Emilia Romagna. La data cerchiata in rosso è il 29 novembre, giorno in cui dovrebbe disputarsi il GP del Qatar: non più a Lusail, però, ma sul tracciato Enzo e Dino Ferrari in un intreccio forzato come avvenuto per la Malesia.
Il nodo da sciogliere riguarda la tenuta diplomatica nell’area del Golfo. Tra Stati Uniti e Iran non è ancora arrivata un’intesa stabile sul passaggio delle navi nello stretto di Hormuz, e questa incertezza mette a rischio lo svolgimento delle ultime due gare del calendario, quella del Qatar e, in misura minore, quella di Abu Dhabi fissata per il 6 dicembre. La scadenza per sciogliere la riserva è il 15 settembre, un margine ormai ridotto all’osso per chi deve organizzare un evento di questa portata.
Dietro le quinte, Stefano Domenicali starebbe lavorando a uno scenario alternativo che eviterebbe di lasciare un vuoto in calendario: spostare la gara qatariota (o eventualmente quella di Abu Dhabi) proprio a Imola, sulla falsariga di quanto già previsto per il 4 ottobre, quando il GP del Bahrain verrà disputato a Sepang, in Malesia.
Perché il ritorno di Imola conviene a Domenicali e ACI Sport
Per l’autodromo romagnolo si tratterebbe di un ritorno inatteso, dopo la cancellazione forzata del 2023 causata dall’alluvione. La particolarità dell’operazione starebbe nella struttura economica: a finanziare l’evento sarebbe il Qatar, che curerebbe anche la promozione internazionale della gara, mentre la macchina organizzativa verrebbe affidata ad ACI e a Formula Imola, il soggetto che gestisce abitualmente il circuito. In questo schema gli incassi da sponsorizzazioni e biglietteria resterebbero al promotore mediorientale, lasciando a Imola il rimborso dei costi organizzativi.
Una soluzione che, sulla carta, accontenterebbe un po’ tutti: il Qatar non perderebbe la titolarità della propria gara, Liberty Media manterrebbe fede all’impegno delle 22 gare stagionali previste dai contratti televisivi, evitando così penali salate, e Imola tornerebbe protagonista senza pesare sulle casse di ACI Italia, guidata da Geronimo La Russa. Per Domenicali sarebbe il modo per chiudere un’annata complicata senza scossoni.
Al momento, però, la partita resta aperta e riservata: nessuna comunicazione ufficiale è stata diffusa, anche perché la speranza è che l’amministrazione Trump riesca a trovare un’intesa risolutiva con Teheran prima che si arrivi a decisioni estreme. Resta comunque suggestivo immaginare che il duello iridato tra il giovane talento italiano della Mercedes e la Ferrari possa risolversi proprio sul suolo di casa.
Non mancano, va detto, le incognite logistiche: diversi team avrebbero già bloccato le strutture ricettive della zona, segno che l’ipotesi viene presa sul serio. Resta il tema del meteo di fine novembre: più che il freddo, a preoccupare sarebbe la nebbia, che potrebbe impedire il decollo degli elicotteri di sicurezza e bloccare di fatto l’attività in pista. Per questo, in caso di conferma, il weekend potrebbe essere anticipato negli orari, per scongiurare il rischio di correre al buio con le ore di luce sempre più corte.
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