Nuova Audi A2 e-tron: caratteristiche, autonomia, quando arriva e prezzo

Audi si prepara ad ampliare la propria gamma elettrica con la nuova Audi A2 e-tron, modello compatto che punta sull’efficienza energetica. La versione equipaggiata con motore da 140 kW (190 CV) e pacchetto efficiency dichiara un consumo di 12,8 kWh ogni 100 km secondo lo standard WLTP, dato ancora in fase di omologazione.

Il risultato è stato ottenuto attraverso un insieme di soluzioni che coinvolgono aerodinamica, motore elettrico, batteria e gestione energetica, con l’obiettivo di ridurre i consumi e aumentare l’autonomia.

Caratteristiche, come sarà

Uno degli elementi principali dell’efficienza della nuova Audi A2 e-tron è il lavoro svolto sull’aerodinamica. La versione con pacchetto efficiency raggiunge un coefficiente di resistenza aerodinamica (CX) di 0,24, il valore più basso tra le compatte Audi.

A velocità superiori ai 100 km/h, la resistenza dell’aria rappresenta una quota significativa del fabbisogno energetico di un’auto elettrica. Per questo motivo il design della A2 e-tron è stato sviluppato con un frontale dai bordi arrotondati, una linea del tetto studiata per favorire i flussi e una parte posteriore più definita.

Tra le soluzioni adottate figurano anche le air curtain sui passaruota, i wheel gap reducer, il sottoscocca completamente carenato, l’estrattore posteriore ottimizzato e i cerchi aerodinamici. La presa d’aria frontale adattiva rimane chiusa nelle condizioni normali per migliorare la penetrazione aerodinamica, mentre si apre durante la ricarica, in caso di elevate temperature o quando sono richieste prestazioni maggiori per migliorare la gestione termica dei componenti.

Secondo Audi, queste soluzioni permettono una riduzione dei consumi di circa 0,9 kWh/100 km rispetto a una vettura di dimensioni simili priva degli stessi accorgimenti aerodinamici.

Motore elettrico più efficiente

Tutte le versioni della Audi A2 e-tron adottano un motore elettrico sincrono a magneti permanenti (PSM) posizionato sull’asse posteriore. Il sistema beneficia di nuove elettroniche di potenza con semiconduttori al carburo di silicio, che riducono le perdite energetiche soprattutto ai carichi parziali. Secondo Audi, questa tecnologia consente una diminuzione delle dissipazioni fino al 33% rispetto ai precedenti componenti in silicio.

Anche il motore è stato aggiornato con interventi sui materiali e sulla struttura interna, come lamierini del rotore più sottili per ridurre le perdite termiche e una nuova configurazione degli avvolgimenti dello statore. Il sistema di trasmissione utilizza inoltre un lubrificante a bassa viscosità sviluppato per ridurre gli attriti, soprattutto alle basse temperature, contribuendo al miglioramento dell’efficienza complessiva.

Batteria LFP con tecnologia cell-to-pack

La Audi A2 e-tron utilizza una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) sviluppata con tecnologia cell-to-pack, che prevede l’integrazione diretta delle celle all’interno dell’involucro della batteria senza moduli intermedi.

Questa soluzione permette di aumentare la densità energetica mantenendo dimensioni contenute. Le batterie LFP, inoltre, non utilizzano terre rare, offrono una buona durata nel tempo e possono essere ricaricate abitualmente fino al 100% senza particolari limitazioni.

La curva di tensione stabile della chimica LFP consente inoltre di mantenere una potenza più costante anche quando il livello di carica della batteria diminuisce. L’efficienza del sistema dipende anche dalla gestione termica e dal software di controllo. Audi dichiara un’efficienza della ricarica tramite wallbox pari all’89,6%, grazie a un sistema di raffreddamento ottimizzato.

Ricarica bidirezionale V2L e V2H

La nuova Audi A2 e-tron supporterà anche la ricarica bidirezionale, con la possibilità di utilizzare l’energia della batteria non solo per alimentare il veicolo ma anche dispositivi esterni.

La funzione Vehicle-to-Load (V2L) consentirà di alimentare apparecchiature elettriche, come ad esempio biciclette elettriche.

Successivamente al lancio sarà disponibile anche la funzione Vehicle-to-Home (V2H), che permetterà di utilizzare la batteria dell’auto come sistema di accumulo per l’abitazione, ad esempio in abbinamento a un impianto fotovoltaico.

Quando arriva e prezzo

La presentazione ufficiale della nuova Audi A2 e-tron è prevista per settembre 2026. Il modello rappresenterà l’ingresso della Casa dei quattro anelli nel segmento delle compatte elettriche e arriverà nelle concessionarie italiane all’inizio del 2027, con prezzi da 35.000 euro.

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