Jeep Compass 4xe 2026, come va in fuoristrada

La nuova Jeep Compass 4xe rappresenta il vertice della gamma del C-SUV Made in Italy, con una motorizzazione completamente elettrica a doppio motore che sviluppa 375 cavalli e affianca alle prestazioni una vera vocazione off-road. Abbiamo provato la vettura sia su asfalto che in un percorso fuoristrada impegnativo, per capire come si comporta questa Compass ai massimi livelli di potenza e capacità.

Impressioni di guida, come va la Compass 4xe

Su strada, la Compass 4xe si dimostra più confortevole rispetto alla versione plug-in, con un filo di rollio in più dovuto al rialzo dell’assetto e ai pneumatici quattro stagioni montati sulla vettura di prova. L’erogazione della coppia risulta molto progressiva, senza quegli strappi improvvisi che caratterizzano altre elettriche, segno di una gestione elettronica attenta e calibrata. Durante il percorso il consumo è sceso fino a circa 14,6-14,7 kWh per 100 km in condizioni di guida rilassata, salendo poi a circa 19,5 kWh per 100 km dopo alcune accelerazioni più sportive.

Il sistema di trazione integrale, completamente elettrico e attivo, monitora costantemente la motricità e adatta la soglia di slittamento in base alla modalità di guida selezionata tra Auto, Sport, Snow, Sand e Mud e 4WD Lock. La frenata rigenerativa dispone di tre livelli regolabili tramite le palette al volante, mentre la modalità one pedal risulta particolarmente aggressiva e più incisiva della rigenerazione massima azionata manualmente. Le sospensioni dotate di ammortizzatori a valvola FSD, capaci di modulare la risposta in base alle frequenze delle sollecitazioni, contribuiscono a un comportamento su strada equilibrato nonostante il peso della batteria. Unica nota stonata riguarda il riflesso della plancia sul parabrezza, che un materiale più scuro o opaco potrebbe ridurre sensibilmente.

In fuoristrada la Compass 4xe convince pienamente, superando senza difficoltà un percorso su terreno argilloso e scivoloso che comprendeva un tratto di twist, un guado, una pietraia e una salita su brecciolino. Il merito va soprattutto al motore elettrico posteriore abbinato a un riduttore con rapporto 14 a 1, che consente di raggiungere fino a 3.100 Nm di coppia alle ruote posteriori e di superare pendenze del 20% anche senza trazione all’anteriore. Il sistema di controllo elettronico interviene con precisione bloccando puntualmente le ruote in caso di perdita di aderenza, mentre l’Hill Descent Control gestisce autonomamente la velocità in discesa anche su fondo fangoso. Per affrontare le salite più infangate è comunque utile assecondare la vettura con un filo di gas in più, lasciando che il sistema scarichi il fango dalle ruote prima di riprendere la marcia.

Jeep Compass 4xe com’è fuori

La vettura appare rialzata di 1 centimetro, raggiungendo un’altezza da terra di 21 centimetri, un dettaglio che insieme al fondo completamente piatto tipico delle architetture elettriche contribuisce a migliorare la vocazione fuoristradistica del modello. Gli angoli caratteristici crescono rispetto alla Compass di partenza, con 28 gradi all’attacco, 17 gradi al dosso e ben 31 gradi in uscita, mentre la capacità di guado arriva fino a 480 millimetri.

I cerchi da 19 pollici calzano pneumatici Cross Climate di tipo quattro stagioni in misura 235/55 R19, una scelta che secondo il pilota di prova può apparire generosa ma che tiene conto delle prestazioni elevate della vettura. Il paraurti modulare in plastica nera protegge la carrozzeria e caratterizza esteticamente il frontale, mentre la griglia a sette feritoie retroilluminata reinterpreta in chiave moderna la storica firma del marchio. Gli allestimenti dedicati alla versione 4xe, denominati Upland e Overland, si distinguono per dettagli funzionali come il gancio traino posteriore, i fendinebbia anteriori, le barre al tetto e, nella variante più ricca, i fari Matrix LED con fascia anteriore in nero opaco e vetri oscurati.

Jeep Compass 4xe dimensioni e bagagliaio

Rispetto alla Compass tradizionale, la versione 4xe mantiene le stesse dimensioni esterne, con una lunghezza di 4,50 metri, una larghezza di 1,93 metri, un’altezza di 1,68 metri e un passo di 2,79 metri. Il bagagliaio della Compass 4xe offre una capacità di 515 litri che sale fino a circa 1.500 litri abbattendo gli schienali posteriori, con un frazionamento 40-20-40 e un doppio fondo che ricalca la soluzione già vista sulla versione plug-in. Il fondo morbido, la doppia illuminazione e i ganci di fissaggio completano un vano di carico pratico e versatile, mentre la gamma complessiva della Compass può arrivare fino a 550 litri di capacità di carico secondo le specifiche del costruttore.

Come sono gli interni e come si sta a bordo

Gli interni dedicati alla versione 4xe adottano soluzioni pensate per l’uso intensivo e outdoor, con sedili rivestiti in poliuretano dichiarato due volte più resistente rispetto ai tessuti tradizionali e più semplice da pulire. Gli schienali posteriori presentano superfici anti-graffio pensate per chi trasporta spesso attrezzature o animali, mentre tappetini in gomma ad alta resistenza proteggono il pavimento da fango, acqua e detriti.

A bordo della Compass 4xe si ritrova la strumentazione digitale da 10,25 pollici affiancata da un display centrale per l’infotainment da 16 pollici, con un impianto audio firmato Focal e materiali morbidi che rivestono la plancia fino a metà portiera. La colorazione tabacco vista sulla vettura di prova richiama la storia del marchio con un riferimento alla prima Willys del 1941, mentre il tunnel centrale ospita il rotore per la selezione delle marce e i comandi del sistema Selec-Terrain. Tra le funzioni specifiche della versione 4xe compare una schermata dedicata all’uso fuoristrada, che mostra inclinometro, coordinate di latitudine e longitudine, altitudine, temperatura della batteria, livello di carica e stato di salute dei motori elettrici.

Il comfort a bordo è arricchito dalla funzione massaggio disponibile sia per il conducente sia per il passeggero anteriore, anche se il pilota di prova avrebbe preferito un’intensità maggiore rispetto a quanto offerto dai soli tre livelli disponibili. Lo spazio per le gambe al posteriore risulta abbondante anche per un guidatore di 1,70 metri di altezza, e tra le novità della plancia posteriore compaiono dei passanti pensati per agganciare borracce o piccoli accessori, una soluzione già vista su altri modelli Jeep. Non manca il tetto panoramico apribile, mentre le prese USB tipo C e la ricarica wireless per lo smartphone completano la dotazione tecnologica dell’abitacolo.

Autonomia e ricarica

La Compass 4xe è alimentata da una batteria con 96,1 kWh di energia utilizzabile, che garantisce un’autonomia combinata WLTP superiore a 600 km, con un valore dichiarato di 606 km nella configurazione di prova. Durante il test su strada, partendo con una carica del 98% e un’autonomia stimata di 532 km, il consumo si è mantenuto su livelli contenuti nella guida più tranquilla, per poi aumentare naturalmente con uno stile di guida più sportivo. Sul fronte della ricarica, la vettura accetta la corrente alternata a 11 kW oppure a 22 kW con il caricatore opzionale, mentre in corrente continua si raggiungono picchi di 170 kW, sufficienti per completare una ricarica dal 20 all’80% in circa 27 minuti.

Prezzo e versioni Jeep Compass 4xe

La gamma della Compass 4xe parte da un prezzo di 54.900 euro per l’allestimento Upland, che comprende di serie l’Hill Descent Control, i cerchi da 19 pollici, il gancio traino posteriore, i fendinebbia anteriori e le barre al tetto, oltre a interni con finitura tan dedicata. Salendo di circa 3.000 euro si accede alla versione Overland, che aggiunge cerchi diamond cut da 19 pollici, la griglia a sette feritoie retroilluminata con fari Matrix LED, la fascia anteriore in nero opaco, i vetri oscurati e rivestimenti ultra resistenti. Entrambe le versioni beneficiano di serie della guida assistita di livello 2 e del sistema Selec-Terrain, elementi che sottolineano come questa Compass punti a offrire il massimo delle capacità Jeep in una veste totalmente elettrica.

Il video prova della Jeep Compass 4xe 2026

Caratteristiche tecniche Compass e-Hybrid 4xe

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