Automobili Mignatta Rina Coupé debutta a Goodwood 2026

La Rina Coupé di Automobili Mignatta (brand di JM Srls) ha fatto il suo esordio in forma di bozzetti stilistici al Goodwood Festival of Speed 2026, affiancando la barchetta in una inedita colorazione che celebra la tradizione dei battilastra piemontesi. Il marchio artigianale con sede a Valfenera d’Asti conferma così la propria vocazione a coniugare l’eredità delle sportive anni Sessanta con le tecnologie costruttive più avanzate del settore automotive.

Il debutto al Goodwood Festival of Speed 2026

Dal 9 al 12 luglio 2026, la tenuta di Goodwood House, residenza dei Duchi di Richmond a Chichester nel West Sussex, ha ospitato lo stand di Automobili Mignatta tra i protagonisti di uno degli eventi motoristici più prestigiosi al mondo. In questa cornice il costruttore piemontese ha svelato in anteprima al pubblico internazionale i primi disegni della carrozzeria chiusa, destinata a diventare la naturale evoluzione della barchetta che ha già acceso l’interesse di collezionisti e appassionati di vetture su misura. Accanto agli sketch della coupé, il brand ha esposto anche componenti chiave del powertrain, tra cui un sofisticato albero di trasmissione realizzato interamente in fibra di carbonio, testimonianza concreta del know-how tecnico maturato da JM in oltre venticinque anni di attività nel settore dei compositi.

Rina Coupé, lo stile Elegance Icon

La nuova variante di carrozzeria porta il nome evocativo di Elegance Icon e rivendica con orgoglio il legame genetico con i capolavori dell’automobilismo degli anni Sessanta, aggiungendo alla leggerezza e al piacere di guida analogico della barchetta tutta la raffinatezza e la fruibilità tipiche di una vettura a tetto chiuso. Il profilo laterale si distingue per una linea aerodinamica, filante e slanciata, mentre la coda tronca con doppio fanale circolare integrato richiama un classico intramontabile del design italiano.

Particolarmente suggestivo è il rapporto visivo tra le linee del tetto, tagliate di netto nella parte posteriore, e le sinuose gobbe di coda che sottolineano la stretta parentela stilistica con la Rina barchetta, in un insieme capace di evocare l’automobilismo d’epoca anche grazie al tetto double bubble, soluzione che sintetizza esigenze fluidodinamiche e comfort abitativo. Il cofano motore, arricchito da due canalizzazioni funzionali di foggia semilunare, completa un frontale scultoreo che promette di mantenere intatta l’identità visiva del marchio anche nella configurazione chiusa.

Monoscocca in carbonio e V8 aspirato

Alla base della piattaforma Rina resta la JM Super Monoscocca, una struttura in fibra di carbonio dal peso di appena 71 kg, capace di offrire una rigidezza torsionale di circa 101.000 Nm per grado e una rigidezza flessionale di 2,24 kN/mm, valori che si collocano ai vertici del panorama automobilistico in questa categoria di vetture. La vasca incorpora direttamente i sedili, un approccio ingegneristico che ottimizza compattezza, sicurezza passiva e facilità di accesso all’abitacolo.

Sotto la carrozzeria filante della coupé continuerà a pulsare lo stesso propulsore V8 aspirato da 5 litri di origine Ford, preparato da Italtecnica Engineering con cilindri trattati al plasma e albero motore forgiato, capace di erogare circa 500 CV con una coppia massima superiore ai 420 Nm. La trasmissione manuale transaxle a sei rapporti, abbinata a un differenziale posteriore autobloccante, garantisce quel controllo puro che rappresenta la firma dinamica del marchio.

La barchetta in edizione speciale

Accanto alla coupé, Goodwood ha ospitato anche l’anteprima mondiale di una Rina barchetta in una tonalità chiara e luminosa, pensata per esaltare la purezza delle linee scultoree della vettura. La colorazione è un omaggio esplicito ai battilastra italiani, i maestri artigiani che negli anni Sessanta plasmavano a mano le lastre di alluminio per creare capolavori di dinamismo ancora prima dell’applicazione della vernice. In base all’esposizione alla luce naturale, la verniciatura rivela una sofisticata sfumatura verde con un effetto liquido che richiama i riflessi delle coste italiane, mentre gli elementi in carbonio forgiato aggiungono un tocco di modernità perfettamente armonizzato con la tinta della carrozzeria.

Sospensioni e freni

Il telaio della Rina si affida a sospensioni a quadrilatero sia all’anteriore che al posteriore, collegate alla monoscocca tramite telaietti tubolari e regolate da ammortizzatori Öhlins Road and Track a taratura idraulica variabile. L’impianto frenante Brembo adotta pinze fisse a sei pistoncini con dischi autoventilati da 360 mm all’anteriore e pinze a quattro pistoncini con dischi da 350 mm al posteriore, con l’opzione dei dischi carboceramici per chi cerca prestazioni ancora superiori e un ulteriore risparmio di peso. Con una massa a vuoto di circa 1.000 kg distribuita in perfetto equilibrio tra i due assi, il rapporto peso potenza prossimo a 2 kg per cavallo racconta di una vettura pensata per offrire sensazioni di guida dirette e senza filtri elettronici superflui, coerentemente con la filosofia analogica che anima l’intera gamma Automobili Mignatta.

Artigianalità piemontese

Ogni esemplare della gamma Rina viene assemblato interamente a mano nello stabilimento di Valfenera d’Asti, in Piemonte, con una produzione volutamente contenuta a trenta unità all’anno per la versione barchetta. Il prezzo di partenza della Rina barchetta si attesta a 290.000 euro più tasse. Il nome Rina rende omaggio a Caterina, nonna del fondatore José Mignatta, e questo legame familiare si riflette nella filosofia del marchio, orientata alla personalizzazione totale e alla cura artigianale di ogni dettaglio, dai rivestimenti in pelle di toro conciati in Italia fino alla trapuntatura eseguita rigorosamente a mano.

Automobili Mignatta Rina scheda tecnica

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