Nuova Mazda MX-5: come sarà la quinta generazione pronta anche all’elettrico
La quinta generazione della Mazda MX-5 avrà una piattaforma pronta anche all'elettrico, mantenendo intatto lo spirito della Miata.
La quinta generazione della Mazda MX-5 debutterà nel 2028, e nascerà su una piattaforma completamente nuova progettata per ospitare anche una futura versione elettrica. A chiarire la strategia della Casa è stato il CEO Masahiro Moro, che ha confermato come l’obiettivo sia di garantire alla spider una lunga carriera senza rinunciare alla filosofia che l’ha resa l’auto sportiva scoperta più venduta al mondo.
Come sarà la nuova MX-5?
Sarà anche elettrica
La futura Mazda MX-5 NE, nome con cui è già indicata dagli appassionati, non sarà inizialmente un modello elettrico. Tuttavia, gli ingegneri hanno sviluppato una nuova architettura capace di accogliere anche una propulsione a batteria qualora il mercato e le normative lo rendessero necessario.
L’obiettivo è assicurare alla roadster una maggiore longevità commerciale e la possibilità di adattarsi all’evoluzione delle normative sulle emissioni nei principali mercati internazionali, mantenendo al tempo stesso il carattere leggero e coinvolgente che ha sempre contraddistinto la MX-5.
Obiettivo 1.200 kg anche con le batterie
Uno dei punti più ambiziosi del progetto riguarda il peso. Mazda punta infatti a realizzare un’eventuale MX-5 elettrica con una massa complessiva di circa 1.200 kg, batterie comprese.
Si tratta di una sfida importante per un’auto a zero emissioni, considerando il peso normalmente elevato degli accumulatori. La Casa giapponese non ha ancora svelato le soluzioni tecniche che adotterà per raggiungere questo risultato, ma ha già escluso l’impiego estensivo della fibra di carbonio, ritenuta troppo costosa per un modello di grande diffusione.
MX-5 anche a benzina
Quando arriverà sul mercato nel 2028, la quinta generazione della Mazda MX-5 sarà equipaggiata con un motore endotermico. Accanto al tradizionale propulsore benzina potrebbe essere introdotto anche un sistema mild hybrid, anche se al momento non sono state diffuse informazioni ufficiali.
Secondo alcune indiscrezioni, la nuova roadster potrebbe adottare il motore Skyactiv-Z 2.5 aspirato Euro 7, annunciato da Mazda nel 2025. La Casa, però, non ha ancora confermato questa soluzione.
Una certezza rimane: Mazda continuerà a puntare sui motori benzina aspirati, mantenendo una filosofia diversa rispetto alla crescente diffusione dei propulsori turbo e preservando il piacere di guida che da sempre rappresenta uno dei punti di forza della MX-5.
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