Mercedes‑AMG GT 63 PRO 4MATIC+ è la nuova Safety Car di F1: debutto a Budapest per il 30° anniversario
La Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ è la 14esima Safety Car della Casa della Stella introdotta in F1 in 30 anni di collaborazione con il campionato FIA.
Per celebrare i 30 anni di collaborazione con la FIA, Mercedes‑AMG introduce la GT 63 PRO 4MATIC+ come 14ª Safety Car ufficiale di F1. La vettura, che debutterà al Gran Premio d’Ungheria 2026, combina un motore V8 biturbo da 4,0 litri con trazione integrale variabile e soluzioni aerodinamiche e di segnalazione studiate specificamente per l’impiego in pista.
La nuova Safety Car Mercedes‑AMG debutta a Budapest per il GP di F1
Dal 1996 Mercedes‑Benz e Mercedes‑AMG forniscono la Safety Car, diventando il riferimento per la sicurezza nella massima espressione del motorsport. La GT 63 PRO 4MATIC+ è il quattordicesimo modello a portare la Stella a tre punte in servizio ufficiale e arriva per segnare il 30° anniversario della collaborazione con la FIA.
Il debutto è programmato per il GP di Ungheria nella zona di Mogyoród nella periferia di Budapest; la vettura sostituisce la Mercedes‑AMG GT Black Series, impiegata dal 2022 e utilizzata in pista in 51 occasioni.
Motore, trasmissione e trazione: V8 4.0 biturbo e per la prima volta la trazione integrale variabile 4MATIC+ sulla Safety Car Mercedes
La GT 63 PRO monta un motore V8 biturbo da 4,0 litri che sviluppa 450 kW (612 CV) e una coppia massima di 850 Nm, con la potenza trasferita attraverso il cambio AMG Speedshift MCT 9G. Questa architettura assicura accelerazioni pronte e un’erogazione lineare, elementi fondamentali per gli interventi della Safety Car.
Per la prima volta nella storia delle Safety Car viene adottato il sistema di trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+, che ottimizza la trazione su asciutto e bagnato, aumentando l’affidabilità nei trasferimenti a velocità elevate e nelle condizioni meteo avverse.
Freni, sospensioni e dinamica: impianto ceramico e controllo attivo per mantenere prestazioni costanti in pista
L’impianto frenante di serie è l’AMG High Performance Ceramic Composite Brake System, progettato per offrire prestazioni di arresto costanti anche sotto stress termico elevato. Questo sistema permette frenate ripetute e affidabili durante le fasi di intervento, riducendo il rischio di decadimento delle prestazioni.
AMG Active Ride Control con active roll stabilisation regola in modo preciso l’assetto e la rigidità antirollio in funzione delle condizioni della pista, migliorando la stabilità e la precisione d’inserimento in curva. Complessivamente, queste soluzioni assicurano alla GT 63 PRO la reattività e il controllo necessari al ruolo di Safety Car.
Aerodinamica e illuminazione conformi FIA: segnalazione integrata e modifiche per maggiore stabilità alle alte velocità
Un elemento distintivo della GT 63 PRO è il sistema di segnalazione integrato nell’ala posteriore, che coniuga elevata visibilità e ridotto impatto aerodinamico. Moduli LED aggiuntivi anteriori e posteriori, dotati di luci verdi e arancioni, comunicano istruzioni chiare ai piloti in pista, consentendo o vietando il sorpasso della Safety Car a seconda della necessità.
L’aerodinamica è stata perfezionata con un nuovo front splitter, un’ala posteriore modificata con active flap e dive planes anteriori per incrementare il carico sull’asse anteriore e migliorare la stabilità nelle curve ad alta velocità. Questi accorgimenti, insieme alla gestione attiva dei flussi, contribuiscono a mantenere un comportamento prevedibile alle andature elevate.
Equipaggiamenti FIA e sicurezza: comunicazioni integrate e dotazioni per l’uso in gara
La vettura è equipaggiata con un impianto elettrico dedicato che integra radio, GPS, camera e un pannello di controllo centrale; i tablet FIA, ora leggermente più grandi, permettono al pilota di gestire rapidamente le funzioni essenziali durante le fasi critiche. Queste soluzioni migliorano l’interazione con la direzione gara e la tempestività delle comunicazioni in pista.
Per l’impiego in gara la GT 63 PRO è dotata di roll cage, cinture di sicurezza a sei punti, sedili racing RECARO, vetri Makrolon e serbatoio interno, oltre alle altre misure previste dalla normativa FIA, garantendo i requisiti di sicurezza richiesti per operare sul tracciato.
Pneumatici e validazioni pista: Pirelli P Zero R sviluppati con Mercedes‑AMG e testati su Nürburgring e Nardò
La Safety Car Mercedes monta pneumatici Pirelli P Zero R ultra‑high‑performance, concepiti per offrire grip e precisione di sterzo adeguati alle esigenze degli interventi in pista. La mescola dual‑tread assicura una risposta bilanciata tra durata e feedback di guida durante le fasi di utilizzo intensivo.
Questi pneumatici sono stati sviluppati e validati insieme a Mercedes‑AMG sul Nürburgring e a Nardò, garantendo che la tenuta e la sensazione di guida corrispondano alle richieste operative della Safety Car in diverse condizioni di prova.
Foto nuova Safety Car Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+
