Nuova Ligier JS50: più autonomia per la microcar elettrica, caratteristiche e prezzi
La gamma Ligier 2026 introduce sulla JS50 elettrica la batteria B11 da 11 kWh, con autonomia fino a 164 km e garanzia di 5 anni. Confermata anche la Myli Diesel Euro 5+.
La gamma Ligier 2026 punta sulla nuova JS50 elettrica, aggiornata con la batteria B11 da 11 kWh sviluppata per migliorare autonomia, efficienza e gestione energetica. La nuova configurazione sostituisce le precedenti soluzioni con capacità inferiori, semplificando l’architettura del veicolo e aumentando la disponibilità di energia a bordo.
Il mercato europeo dei quadricicli sta vivendo una forte crescita dell’elettrico, che oggi rappresenta oltre il 70% delle vendite. Nel 2025 Ligier ha raggiunto una quota del 12,7% nel segmento elettrico, mentre nel comparto termico ha registrato il 39,5% di quota grazie anche all’introduzione del motore Diesel aggiornato, nonostante una contrazione generale delle immatricolazioni.
Nuova gamma Ligier
Ligier JS50 elettrica
La nuova batteria B11 con tecnologia LFP (Litio-ferro-fosfato) è stata sviluppata per offrire maggiore durata e affidabilità nel tempo. Il progetto nasce dalla collaborazione con un fornitore europeo specializzato anche in applicazioni industriali e ad alta resistenza.
Il pacco batteria è stato testato in condizioni climatiche estreme, fino a -20 °C, ed è dotato di un sistema di riscaldamento integrato per mantenere le prestazioni anche a basse temperature.
La Ligier JS50 B11 dichiara un’autonomia massima di 164 km nel ciclo WMTC e dispone della modalità ECO, che interviene sulla gestione della frenata rigenerativa per ottimizzare i consumi. La maggiore capacità energetica permette inoltre di alimentare dispositivi come climatizzatore e servosterzo senza incidere in modo significativo sull’autonomia.
La ricarica completa richiede circa 6 ore tramite una presa domestica, mentre la batteria è coperta da una garanzia estesa a 5 anni. La nuova tecnologia viene adottata anche dalla JS50 L7e, guidabile dai 16 anni, che raggiunge una velocità massima di 75 km/h.
Telaio, sospensioni e sicurezza
La JS50 mantiene un’impostazione orientata a offrire un comportamento di guida simile a quello di una vettura tradizionale. Alla base del progetto c’è un telaio monoblocco in alluminio ad alta resistenza, studiato per combinare leggerezza, rigidità strutturale e sicurezza.
Il comparto sospensioni utilizza uno schema MacPherson all’anteriore, mentre il retrotreno adotta ruote indipendenti con sistema idraulico separato per migliorare il comfort sui fondi irregolari.
Tra gli elementi distintivi troviamo i freni a disco sulle quattro ruote, una soluzione poco diffusa nel segmento dei quadricicli, e un raggio di sterzata di soli 4,5 metri, pensato per facilitare gli spostamenti urbani e le manovre negli spazi stretti.
Tecnologia e dotazioni
L’abitacolo della JS50, rinnovato nel 2025, integra una plancia con inserti Carbon Look e un sistema multimediale con display touchscreen da 10 pollici orientato verso il conducente.
La dotazione comprende la connettività wireless con Apple CarPlay e Android Auto e il sistema audio Pioneer con fino a sei altoparlanti.
La sicurezza prevede telaio in alluminio, freni a disco anteriori e posteriori, sospensioni MacPherson e fari Full LED con firma luminosa dedicata. Gli allestimenti più ricchi Ultimate aggiungono anche indicatori di direzione dinamici, sedili sportivi in similpelle e dettagli Carbon Look.
Ligier Myli diesel
Accanto alla JS50 elettrica, Ligier conferma la gamma Myli come soluzione d’ingresso nel segmento dei quadricicli. Il modello viene proposto con il motore Diesel G499 Common Rail Euro 5+, aggiornato per rispettare gli standard normativi più recenti.
La Myli è particolarmente importante per il mercato italiano, secondo mercato europeo per volumi del gruppo. La versione Myli MAX, disponibile con tre colorazioni, aggiunge sedile passeggero abbattibile Flex-IT, cerchi in lega da 14 pollici e dettagli estetici dedicati.
Prezzi
La gamma Ligier 2026 parte dalla Myli LAB Diesel Euro 5+ L6, disponibile da 12.849 euro, mentre la Myli MAX costa 14.499 euro e aggiunge cerchi in lega da 14”, sedile passeggero abbattibile Flex-IT e dettagli estetici dedicati.
La JS50 è proposta con motore Diesel da 15.490 euro o con batteria elettrica B11 da 16.790 euro, con una differenza di 1.300 euro.
Gli allestimenti disponibili sono cinque: Select, Select Confort, Elite, Elite Confort e Ultimate, quest’ultimo con dotazioni come cerchi da 16”, climatizzatore, display da 10”, telecamera posteriore e apertura elettrica del portellone.
→ Ligier Myli LAB Diesel Euro 5+ L6: 12.849 €
→ Ligier Myli MAX: 14.499 €
→ Ligier JS50 Diesel: 15.490 €
→ Ligier JS50 elettrica B11: 16.790 €
Scheda tecnica
| Voce | JS50 L6e elettrica B11 | JS50 L7e elettrica B11 |
|---|---|---|
| Omologazione | Quadriciclo leggero (L6) | Quadriciclo pesante (L7) |
| Punti di forza | Maggiore autonomia e comfort in ogni stagione con climatizzatore e servosterzo | Prestazioni ottimizzate per velocità superiori e maggiori richieste energetiche |
| Motore | Sincrono elettrico | Sincrono elettrico |
| Potenza massima | 5,6 kW a 5.000 giri/min | 9,8 kW a 6.000 giri/min |
| Coppia massima | 10,4 Nm a 5.000 giri/min | 15,7 Nm a 6.000 giri/min |
| Velocità massima | 45 km/h | 75 km/h |
| Batteria | Litio LFP High Performance B11 (fornitore europeo) | Litio LFP High Performance B11 (fornitore europeo) |
| Capacità batteria | 11,04 kWh | 11,04 kWh |
| Autonomia ciclo WMTC | Fino a 164 km | Fino a 164 km |
| Temperatura operativa | -20 °C / +60 °C | -20 °C / +60 °C |
| Garanzia batteria | 5 anni | 5 anni |
| Tempo di ricarica | Circa 6 ore (presa 230 V) | Circa 6 ore (presa 230 V) |
| Caricabatterie | Di bordo da 2 kW | Di bordo da 2 kW |
| Telaio | Monoblocco in alluminio con rinforzi strutturali | Monoblocco in alluminio con rinforzi strutturali |
| Sospensioni | Anteriori MacPherson / posteriori indipendenti | Anteriori MacPherson / posteriori indipendenti |
| Pneumatici | 155/65 R14, 155/60 R15, 165/50 R16 (in base all’allestimento) | 155/65 R14, 155/60 R15, 165/50 R16 (in base all’allestimento) |
| Freni a disco | Anteriori Ø 220 mm / posteriori Ø 180 mm | Anteriori Ø 220 mm / posteriori Ø 180 mm |
| Peso a vuoto | 383 kg | 375 kg |
| Lunghezza | 2,97 m | 2,97 m |
| Larghezza | 1,49 m | 1,49 m |
| Altezza | 1,50 m | 1,50 m |
| Bagagliaio | 319 litri sotto la cappelliera / 471 litri senza cappelliera | 319 litri sotto la cappelliera / 471 litri senza cappelliera |
| Raggio di sterzata | 4,5 m | 4,5 m |
