Hot Wheels Legends Tour 2026: ecco i vincitori italiani

L’Italia ha una nuova regina del tuning: è la Mazda MX-5 NA PistonZero x MOZY Edition di Andrea Cionco a trionfare nella finale nazionale dell’Hot Wheels Legends Tour 2026 la più grande competizione al mondo dedicata alle auto custom, organizzata da Mattel.

Una finale da record al SO.GA

Il verdetto è arrivato sabato 11 luglio all’interno del SO.GA di Monzambano, il celebre evento internazionale dedicato alle auto customizzate e al tuning europeo, che quest’anno ha registrato l’ingresso di circa 8000 visitatori. Giunta alla sua quarta edizione italiana, la manifestazione ha segnato un incremento di iscrizioni rispetto al passato, con appassionati arrivati da tutta Italia dopo la prima tappa del 23 e 24 maggio al Japanese Cars Meeting di Misano. Tra le circa 350 auto speciali esposte nel corso della giornata, la Mazda ha battuto rivali agguerrite come una Abarth B1 4WD del 2007, una Suzuki Carry DC51T del 1996, una Honda Civic EG6 Time Attack del 1992 e una Fiat Punto II del 2002, conquistando così il biglietto per le semifinali internazionali.

Una sfida iniziata sette anni fa

La storia della Mazda vincitrice comincia molto prima del cantiere: tutto risale a quando Andrea Cionco, a soli 12 anni, vide su Instagram una MX-5 modificata in Giappone e decise che un giorno ne avrebbe costruita una altrettanto estrema. Il progetto vero e proprio è però partito quasi per gioco, nel settembre 2025, durante una conversazione scherzosa con la sua carrozzeria di fiducia, che lo ha spinto a realizzare finalmente quel sogno d’infanzia. A novembre 2025 Andrea ha acquistato l’auto in condizioni piuttosto disastrose: ribaltata dopo un incidente, senza motore, senza interni e senza sottotelaio posteriore, con una carrozzeria da ricostruire quasi da zero. “Oggi quel sogno è diventato realtà”, ha dichiarato lo stesso Andrea al momento della premiazione.

Il tratto distintivo della vettura è il wide-body kit artigianale PistonZero x Mozy, prodotto in Thailandia in una serie limitatissima di soli 100 esemplari al mondo: quello montato sulla MX-5 di Andrea è l’esemplare numero 23, l’unico presente in Italia e il primo mai mostrato in Europa. Sotto il cofano il motore è stato ampiamente rivisto per le prestazioni su strada, con alberi a camme sportivi, aspirazione potenziata, pulegge regolabili, impianto di scarico completo e collettori 4-2-1. Per quanto riguarda i cerchi sono dei rari OZ Fittipandi 10×17″, mentre gli interni sono rivestiti su misura e adottano un volante aftermarket.

Il futuro della MX-5 di Andrea Cionco corre ora verso la finale europea, dove affronterà i veicoli vincitori degli altri paesi del continente, con l’obiettivo di conquistare un posto nella finale globale. Se dovesse arrivare fino in fondo, la vettura entrerebbe nella storia diventando il prossimo modello della collezione die-cast Hot Wheels, guadagnandosi un posto nell’ambito Hot Wheels Garage of Legends. Anche quest’anno l’Hot Wheels Legends Tour ha saputo riunire una community di appassionati automotive e collezionisti di ogni età, confermando il legame indissolubile tra il brand e il mondo dei motori, capace di connettere adulti e bambini attorno alla stessa passione.

Giuria riconfermata per il 2026 ma con un paio di novità

A decretare la vittoria ci hanno pensato, per la prima volta in Italia, Andrés Andrieu, senior graphic designer di Hot Wheels, insieme al trio dei Carmagheddon – Nicola “Guada” Guadagnin, Matteo “Matte” Marzetti e Rudi “Rudos” Cocchi – protagonisti dell’omonimo canale di intrattenimento automotive. Ogni vettura candidata è stata giudicata secondo i tre criteri chiave del concorso, veri valori fondanti del brand: authenticity, creativity e garage spirit. Non erano previsti limiti di marca o modello, ma ogni progetto doveva raccontare una storia creativa capace di renderlo unico e frutto di un lavoro eseguito con estrema cura dei dettagli.

Altra novità di quest’anno oltre la presenza di Andrés è stata quella dell’assegnazione del premio Top Gear che se l’è aggiudicato Nicola Parise con il suo divertente Suzuki Carry DC51T con kit widebosy della Pandem.

Intervista ad Andrés Andrieu designer Hot Wheels

Presente all’evento anche uno dei designer americani, Andrés Andrieu, che si occupa dal 2023 delle livree dei modellini Hot Wheels. Ne abbiamo approfittato per intervistarlo! Andrieu ha studiato graphic design e il suo ingresso nel mondo dei giocattoli è avvenuto quasi per caso, iniziando con un lavoro alla Tokidoki e poi alla canadese WowWee. La svolta verso Hot Wheels è arrivata grazie alla sua passione per il ciclismo: alcuni amici del suo club ciclistico lavoravano in Mattel e lo hanno spinto a candidarsi, pur non avendo mai fatto design automobilistico prima. Ha scherzato dicendo che disegnare per Barbie “non era il suo sogno”, mentre le auto sono sempre state la sua prima passione fin da bambino.

Tutto il team di designer con cui lavora è composto da “petrolheads”, persone appassionate di auto vere di cui alcune modificano e portano le proprie vetture a raduni in California. Il suo marchio preferito è senza dubbio Porsche: possiede una 944 e sogna una 911, avendo già disegnato livree per modelli come il “Dirtmeister” (944 per il Legend Tour 2023) e la 930 Turbo della serie RLC. Un momento di grande orgoglio è stato quando Porsche stessa gli ha scritto complimentandosi per la livrea della la 911 Carrera RS 3.8, definendola una delle migliori mai realizzate da Hot Wheels.

Il suo metodo di lavoro parte sempre da una ricerca approfondita per essere autentico al periodo storico e allo stile della vettura reale, il che gli fa apprezzare anche modelli per cui inizialmente non nutriva grande passione. Ama sia i design realistici che quelli fantasiosi: nel fantasy può spingere di più su colori e giocosità, mentre nel realistico deve restare fedele alla realtà, come nel caso della livrea rally 555 della Subaru Impreza. Attualmente disegna solo le grafiche, non la forma dei modellini, ma non esclude di poterlo fare in futuro.

Interessante il fatto che ogni auto su licenza deve passare per l’approvazione della casa automobilistica reale, che può chiedere modifiche alla livrea se qualcosa non convince. Non esiste un limite al numero di livree realizzabili per un modello, ma la vera restrizione è che ogni “linea” di prodotto è affidata a un designer specifico, quindi a volte deve aspettare il turno per lavorare su un’auto che gli piacerebbe disegnare. Ha citato come esempio fortunato la BMW wagon, di cui ha potuto realizzare quasi tutte le versioni uscite finora.
Infine ha anticipato con entusiasmo un modello ancora non uscito, che farà molto parlare di sé. Riguardo all’ispirazione, ha raccontato di essersi basato anche su elementi non automobilistici, come il packaging delle caramelle giapponesi per un progetto recente. Questa è la sua prima visita in Italia, un’esperienza che ha definito “un sogno”!

Video So.Ga e finale Hot Wheels Legends Tour 2026

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