Denza Bao 5: il SUV ibrido plug-in BYD da 544 CV, caratteristiche
BYD porta in Europa il nuovo SUV ibrido plug-in Denza Bao 5, un modello con caratteristiche da vero fuoristrada, telaio a longheroni e un powertrain da 544 CV.
Denza presenta il secondo modello destinato al mercato europeo dopo la Denza Z. Si tratta della Bao 5, un SUV di segmento D con tecnologia ibrida plug-in DMO (Dual Mode Off-road), la stessa architettura utilizzata anche dal pick-up BYD Shark.
Il modello è stato mostrato al Goodwood Festival of Speed e gli ordini per l’Europa sono previsti nel corso dell’estate 2026, con le prime consegne attese nell’ultimo trimestre dello stesso anno.
Denza Bao 5
Design e telaio a longheroni
La Denza Bao 5 mantiene un’impostazione vicina ai fuoristrada tradizionali, con una carrozzeria dalle forme squadrate e una struttura con telaio a longheroni.
Le dimensioni sono quelle di un SUV di grandi dimensioni: 4.888 mm di lunghezza (4.921 mm per la versione Ultimate), 1.970 mm di larghezza e 1.920 mm di altezza, con un passo di 2.800 mm. Il bagagliaio offre una capacità di 475 litri, che può raggiungere 1.736 litri abbattendo i sedili posteriori.
La dotazione tecnica comprende tre differenziali elettronici autobloccanti e, sulla versione Ultimate, il sistema di controllo della carrozzeria DiSus-P. Quest’ultimo permette di aumentare l’altezza da terra di 90 mm, arrivando fino a 310 mm, con angolo di attacco di 39° e angolo di uscita di 34°.
Interni
L’abitacolo combina elementi tipici dei SUV premium con soluzioni pensate per l’utilizzo in fuoristrada. Sono presenti materiali di pregio, rivestimenti in pelle, maniglie centrali e comandi fisici per alcune funzioni.
I sedili anteriori dispongono di regolazione elettrica, funzione massaggio e riscaldamento, mentre tutte le sedute possono essere dotate di riscaldamento. Nella console centrale trova spazio un vano refrigerato e riscaldato da 4,5 litri, con temperatura regolabile tra -6 e 50 °C tramite applicazione dedicata.
La dotazione tecnologica comprende un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, un sistema infotainment centrale da 15,6 pollici con servizi Google integrati e un head-up display. Il passeggero dispone inoltre di uno schermo dedicato.
L’impianto audio firmato Devialet utilizza 18 altoparlanti, alcuni integrati nei poggiatesta. Sono presenti anche due piastre di ricarica wireless e cinque porte USB.
Motore ibrido plug-in DMO
La Denza Bao 5 utilizza il sistema ibrido plug-in DMO (Dual Mode Off-road), composto da un motore benzina quattro cilindri 1.5 turbo da 150 CV e due motori elettrici.
Il propulsore elettrico anteriore sviluppa 200 kW (272 CV), mentre quello posteriore raggiunge 285 kW (388 CV). La potenza complessiva del sistema è di 544 CV, con una coppia massima di 760 Nm.
Le prestazioni dichiarate prevedono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 180 km/h.
Batteria Blade e autonomia
Il sistema utilizza una batteria Blade con capacità di 31,8 kWh integrata nella struttura del veicolo attraverso la tecnologia Cell-to-Chassis. L’autonomia in modalità elettrica arriva a 90 km, mentre considerando anche il serbatoio di carburante il valore complessivo dichiarato raggiunge 835 km. La ricarica in corrente continua può arrivare fino a 100 kW.
Due versioni: Elegance e Ultimate
La gamma europea della Denza Bao 5 sarà composta da due allestimenti. La versione Elegance prevede cerchi in lega da 18 pollici, pedane laterali, barre sul tetto, tetto panoramico, sedili anteriori ventilati con funzione massaggio, volante riscaldato e illuminazione ambientale personalizzabile. La variante Ultimate aggiunge il sistema DiSus-P, cerchi da 20 pollici, rivestimenti in pelle Nappa, sedili posteriori ventilati, copertura della ruota di scorta esterna e specchietto retrovisore digitale.
La gamma colori comprende Shadow Black, Snowy White, Pinnacle Grey, Wagner Glacier Blue, Dolomite Green, Tarim Polar Gold e la tinta opaca Mineral Purple.
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