Toyota TR LH2 Racing Prototype: debutto a Le Mans per l’hypercar a idrogeno liquido
Toyota Racing presenterà a Le Mans il prototipo TR LH2 Racing a idrogeno liquido, basato sulla TR010 HYBRID e dedicato allo sviluppo della tecnologia nel motorsport.
Alla 94^ edizione della 24 Ore di Le Mans, Toyota porterà in pista le prime dimostrazioni pubbliche della TR LH2 Racing Prototype, un prototipo sperimentale alimentato da un motore a combustione interna a idrogeno liquido. Le esibizioni sono previste sul circuito della Sarthe nelle giornate di giovedì 11 giugno e sabato 13 giugno.
Toyota TR LH2 Racing Prototype
Motore termico ad idrogeno
La TR LH2 Racing Prototype nasce dallo stesso telaio della Toyota TR010 HYBRID, impegnata nel Mondiale Endurance. Il progetto rappresenta l’evoluzione del programma Toyota dedicato all’idrogeno nel motorsport e introduce l’utilizzo dell’idrogeno liquido come combustibile per un motore a combustione interna. Le dimostrazioni pubbliche a Le Mans permetteranno di osservare in azione una vettura da competizione che utilizza un motore termico alimentato a idrogeno, senza ricorso alla benzina.
Strategia Toyota
L’iniziativa rientra nella strategia multi-tecnologica di Toyota per la carbon neutrality, che prevede l’impiego combinato di elettrico, ibrido e idrogeno come possibili soluzioni per la decarbonizzazione dei trasporti.
Il percorso di sviluppo è iniziato nel 2021 con la GR Corolla H2 schierata nella serie Super Taikyu in Giappone, alimentata inizialmente a idrogeno gassoso. Nel 2023 il progetto ha compiuto un’evoluzione tecnica passando all’idrogeno liquido, più complesso da gestire ma con una maggiore densità energetica.
Parallelamente, la tecnologia è stata testata anche nei rally con la GR Yaris H2 e successivamente con la GR Yaris Rally2 H2 Concept, impiegate in eventi dimostrativi come il Rally di Ypres, il Rally di Finlandia e il Rallye Monte-Carlo.
Sviluppo dell’idrogeno
Le Mans rappresenta il principale banco di prova per lo sviluppo dell’idrogeno in ambito endurance. Nel 2023 la GR Corolla H2 aveva già completato un giro dimostrativo del Circuit de la Sarthe, mentre nello stesso anno Toyota aveva presentato la GR H2 Racing Concept come studio per una possibile categoria dedicata.
Nel 2025 è stata poi svelata la GR LH2 Racing Concept, alimentata a idrogeno liquido, evoluzione diretta del programma. La nuova TR LH2 Racing Prototype rappresenta quindi il primo prototipo funzionante mostrato in pista davanti al pubblico.
Prima delle dimostrazioni in pista, la vettura sarà esposta nell’Hydrogen Village, area tematica dedicata alle tecnologie a idrogeno all’interno del circuito. L’iniziativa conferma il ruolo di Le Mans non solo come gara di endurance, ma anche come laboratorio per lo sviluppo di soluzioni tecnologiche destinate, in prospettiva, alla produzione di serie.
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